貨車高速過地磅稱重（資料圖）
浙江在線杭州12月30日訊(浙江在線見習記者/金許斌 首席編輯/趙潔)高速偷逃通行費的新聞屢見不鮮，貨車走S型逃費、高速途中換卡逃費這類招數也越來越多了。
今天下午3點，省公安廳和省交通投資集團聯合發布高速公路重大案情。
資料顯示，浙江全省高速每年偷逃通行費6億多，從去年5月份至今，省各級公安部門已經破獲4起偷逃通行費重大案件。其中，衢州查獲的利用地磅計重改裝車輛偷逃通行費的案件在國內尚屬首例。
浙江高速年偷逃通行費6億多
違法成本低是重要原因
發布會上，浙江省交通投資集團通報了一組數據：通過換卡手段偷逃通行費用2-3億以上，通過生態計重弊端偷逃通行費在4億左右，年偷逃通行費在6-7億。
偷逃通行費行為為什么這么猖獗？省交通投資集團浙東公司總經理于群力認為違法成本低是重要原因。“偷逃6000元以下的車輛目前沒有法律依據可以對其進行處理，就算有些偷逃車輛抓到處理了，也只是補交應該交的通行費。”于群力說。
浙江在線記者了解到，目前偷逃行為已開始呈專業、集團化的趨勢，許多不法司機遇到設卡整治，就用微信、QQ等通知其他司機，并通過這些通訊工具實行“換卡偷逃”。
偷逃通行費招數五花八門
利用地磅計重偷逃是全國先例
一年能偷逃這么大數額的通行費，這些司機是怎么做到的？
今年10月份，衢州市公安局破獲了一起偷逃通行費重大案件，專案組發現許多涉案貨車采取高科技手段減重逃費。
這些貨車在通過高速公路計重地磅時，利用液壓裝置先后頂起車尾和車頭，甚至利用液壓裝置直接讓車輛一部分“脫離”地面，這樣一來，動態計重的地磅就無法識別整車重量，從而達到減重逃費的目的。
這類根據高速公路地磅計重方法改裝車輛偷逃過路費的案件在國內尚屬首例。
從事物流業多年的馮先生告訴記者，除了液壓裝置之外，貨車逃費還有一種方式，就是走S型。“貨車在經過地磅計重時，可以走S型，車頭不過地磅，只用后半部分過地磅，因為地磅是動態計時，這樣也能逃掉一部分費用。”馮先生說。
“換卡逃費”即司機在高速途中換通行卡，馮先生向也記者詳細介紹了其中的“貓膩”。
假設A和B兩車分別從杭州和臺州相向而行。A車從杭州收費站進站開到紹興收費站下，只需交納通行費30元左右就夠了，A車司機領取通行卡a卡上高速，此時a卡上信息顯示為該車紹興進站。
同一時段，B車從臺州收費站進站開到三門站下，交納通行費也是30元左右，然后再返回該站領取通行卡b卡后往杭州方向開，此時b卡上顯示信息為三門站進站。
隨后，A車和B車司機通過電話聯系后，在中途一服務區相會，并交換通行卡。此時，A車便持通行卡b卡到臺州站下，卡上顯示三門進站臺州下站，只需30，B車也照此法操作。
公安一年多連破四案涉案數百人
未來高速公路將實行整車計重
浙江省公安廳刑偵總隊副總隊長徐春法在發布會上公布了四個團伙偷逃通行費案件。
去年4月份，省公安廳接到舉報，稱有大量貨車在省內高速行駛中涉嫌逃費累計近1000萬元，于是會同金華義烏公安局經過6個多月的偵查，對198名犯罪嫌疑人實行抓捕，追回賬款329萬。
同年9月和10月，省公安廳連破兩起類似案件，涉案數百人。而今年的“7.28高速逃費專案”中，抓獲犯罪嫌疑人20余名，扣押涉案貨車15輛。
“我省偷逃高速通行費違法行為性質嚴重，既造成運輸行業的惡性競爭，也給社會誠信帶來嚴重傷害，公安機關將進一步加大打擊力度。”徐春法說。
浙江省交通投資集團于群力也表示，將來會采取整車計重方式，防范利用地磅動態計重偷逃通行費的行為。
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