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為了打擊水貨客，深圳和香港想盡了招數，先是香港出臺了一人只能帶兩罐奶粉出境的“限奶令”，再是內地將深圳戶籍居民赴港旅游一年無限次往返的“福利”削減成了“一周一行”。管得嚴時，深圳海關連iPhone盒子都不放過。

可是現在的情況是“道高一尺魔高一丈”，水貨客已經進化成了無所畏懼的“死士”，出境香港居然用上了“逃跑”，入境深圳后扎堆在口岸大堂吸煙、等人，把國門變成了烏煙瘴氣的公共廁所，連警察對這種亂糟透頂的狀況也無可奈何。

“這不是我們的管轄范圍”，一位深圳福田口岸的執勤警察對香港傳真說。

年底了，香港媒體依舊熱衷于報道水貨客們的一舉一動，今天《星島日報》一連刊出了四篇關于水貨客的文章闡述亂象。

福田口岸的水貨客

臺灣同胞成為深港水貨客“第三勢力”

據港媒《星島日報》報道，近年內地臺資廠紛紛倒閉或撤資，加上臺灣經濟不景，不少早在珠三角落地生根的臺灣人，失業后紛紛加入水貨客行列，利用臺胞證每天穿梭深港走私謀利，近期更因內地允許臺灣居民免簽證入境，導致臺灣水貨客人數續增至約五百人，成為走私“第三勢力”。

從香港帶貨往深圳的臺灣籍水貨客，早在五、六年前已出現，眾人多數在深圳、東莞等地娶妻，已經落地生根，但因工作或生意不如意，只好“紆尊降貴”帶貨謀生。

為了解臺灣人帶水貨現象，有港媒記者“拖空箱”假扮水貨客同行，與在香港上水港鐵站等待貨物的臺灣水貨客鼻祖阿星搭訕。

阿星表示，他在深圳寶安區從事電子生意，因收入一般，于是利用一年多次往返“臺胞證”可自由穿梭兩地的便利，不時經深圳福田口岸赴港領取日用品、兩罐奶粉或其他“雜貨”，之后帶回深圳交貨，每天賺取二百多元的帶工費，“一日走一次，不能多!”

“臺胞受尊重，比較有優勢”

聊天期間，一名從事代購的港女貨主到場，將十只手表交予阿星，阿星和剛入行的臺灣表弟隨即入閘，乘坐港鐵前往福田口岸過關，其間沒有海關關員截查，之后轉乘港鐵往羅湖口岸，將貨品交還予自行過關的女貨主，并收取二百元帶工費，再將背囊內貨物交予其他貨主。

據悉，2015年7月1日起，臺灣人可免簽證進入大陸，并可申請“臺胞卡”(臺灣居民來往大陸通行證)，猶如香港人前往內地一樣方便，阿星說由于通關更便利，近期臺灣水貨客人數續增，估計現已有約五百人穿梭深港，少數人更經親友介紹，專程從臺灣前往深圳居住，以便每天帶貨，“臺胞過關比較受尊重，我們帶貨比香港、大陸人更有優勢!”

除了臺灣人，香港人是走私集團的另一主力。另據《第一財經日報》報道，一名水貨客王奇(化名)對記者稱，自從香港的“限奶令”(每人不得帶超過兩罐嬰幼兒奶粉過關)頒布以來，不少順便到深圳辦事的香港人也加入了水貨大軍，而且帶奶粉的主要是香港人。

“到了上水站，自然有‘水頭’遞上奶粉來，讓你幫忙帶奶粉，一人兩罐，過關就可以收一罐50元左右的好處費，至少把路費賺了，既合法，也不需要花費太高的成本。”王奇說。

王奇的哥哥就是一名“水頭”，主要負責安排走水的人，找到一個人走水，便會收取每人約15元的“人頭費”，在深圳收貨的人就會跟“水頭”結賬。在生意暢旺的時候，即便是做“水頭”，一天也能有1000多港元的收入，如果每天都工作，每個月收入能達到3萬港元，而且這些交易都是現金交易，可以輕松逃避交稅的責任。

“就因為還算好賺，現在水貨客不僅有香港人，也有一部分是持有‘一簽多行’的內地人，比例差不多是一半一半。”王奇說。

《大公報》稱，根據深圳海關發布的最新數據，過去4年海關先后截獲職業“水貨客”3.3萬人，其中2萬名為香港人，而在被定罪的163宗走私貨物案件中，香港人更高達80%。

《星島日報》報道稱，走私集團為滿足內地對香港奶粉的龐大需求，竟大肆招聘香港人當“沖奶死士”(即帶著奶粉沖關)，有記者混入有“新兵”參與的七人走私兵團，直擊水貨客頭目以威逼利誘手法，勒令新人違反“限奶令”，每人攜帶至少二十多罐奶粉北上，又帶隊攻破深圳海關X光機檢查，成功走私二百罐奶粉過關，走私猖獗情況更勝從前。

報道稱，深圳居民赴港“一簽多行”改為“一周一行”后，走私集團大量招聘香港人帶貨，而記者跟隨的三男兩女香港人通過網上應征“帶貨”后，在港鐵上水站集合，經水客頭目阿堂一分鐘面試后，五人均成功獲聘，不久一同乘坐阿堂駕駛的私家車，前往水貨倉庫林立的劍橋廣場，并在阿堂及上班八天的阿輝帶領下，領取行李箱和奶粉。

二百罐奶粉放在眼前，五名新人均大感驚訝，不久阿堂將五十罐奶粉放入兩個行李箱內，自豪地稱“我一個人拿兩箱”，其他人見狀也分別將二十至三十多罐奶粉塞入箱內。

不久，女新人水貨客美儀稱擔心失手被捕，阿堂隨即怒罵：“系咪玩野(玩什么花樣)?有我不用怕，大把錢賺!”威逼利誘下，美儀擔心退出會遭毆打，只好答應走私。

“七人八箱”登上私家車后，阿堂駕車前往落馬洲路，準備轉乘的士前往福田口岸過關，記者“拖空箱”假扮水貨客與阿輝搭訕，獲準結伴同行。等車期間，多名新人向阿堂查問工資，但他表示交貨后才說，眾人聽罷竊竊私語，擔心被騙。

為振奮軍心，阿堂取出手機，展示其雙手拖著四個行李箱的相片，表示早前曾自行攜帶一百罐奶粉過關，成功后自拍留念，更揚言已打破歷史紀錄，“跟我搵食(工作)絕對放心，我從來未衰過!”

資深水貨客透露通關“秘籍”

吹噓一番后，阿堂和阿輝沖出馬路攔截兩部的士后，二人分別在車上指導新人過關技巧，阿輝說若遇香港海關攔截，須逃跑過橋到內地管轄范圍，另不要與深圳海關人員有眼神接觸，若被要求將行李放于X光機，會有絕招應對，“到時你就知道!”

順利通過香港海關后，眾人在福田橋上集合，此時橋上有逾千水貨客聚集，六名香港警察見狀催促眾人過關，七人團隊隨上千人過橋后，阿堂發現柜臺輪候者太多，竟解開分隔排隊旅客的索帶插隊，并大罵出言指責的旅客，美儀因不欲插隊卻步，遭大罵后才上前。

在深圳辦理入境手續后，七人通過深圳海關查驗區域時，被關員要求將行李放置于X光機，排在最前的阿堂隨即施展通關絕技，舉高行李箱側身上前，鉆入X光機與墻壁之間的縫隙，再避過疑用作阻隔堵隙縫的“防爆罐”，其余六人見狀，紛紛以同樣手法避過檢查，部分目擊水貨客也效法。

二百罐奶粉成功過關后，眾人轉乘地鐵往羅湖站，再步行往羅湖村一間設于民居地下的臨時貨倉交貨，頭目阿堂向收貨人領取每罐十八元、合共三千六百元帶工費后，離村前與眾人分帳。

眾人解散前，阿堂不忘訓斥新人，表示“沖奶”已成普遍走私手法，但各人反應遲鈍，若不改善很難謀生，又謊稱就算被香港關員拘捕，通常罰款了事，“一百人都無一人被捕，怕死就唔好做!”

水貨客新手稱違法帶奶粉“很刺激”

上面提到的首次當水貨客的年輕港媽美儀，超帶二十多罐奶粉出境后，竟覺得刺激好玩，其后發現帶工費被頭目克扣，感到氣憤，但她基于該份工作輕松，仍會逆來順受繼續帶貨。

育有兩歲女兒、居于上水的二十四歲新移民港媽美儀表示，不少認識的家庭主婦均有兼職工作，她為賺取外快和融入社會，于是通過網絡應征水貨客，當天她見工后乘坐水客頭目阿堂的私家車時，感到十分害怕，“全車男人，好多人有紋身，都幾驚!”

遭克帶工費時薪不足38元

美儀說原本打算攜帶日用品等“低風險”貨品過關，沒想到會遭阿堂威逼利誘“沖奶”，加上不了解“限奶令”，“好似最多帶兩罐奶粉”，終攜帶二十四罐奶粉離境，幸安全過關交貨，事后感覺帶貨容易，“咁就過了關?都幾好玩!仲好刺激!”

不過，美儀向阿堂領款時，不但遭克扣每罐奶粉三元的帶工費，由十八元減至十五元，又被扣除五十元“人頭費”(上繳頭目費用)和四十六元車費(私家車接載費用)，走私二十四罐奶粉只獲二百六十四元，平均每罐奶粉獲利十一元，若按全程七小時工時計算，平均時薪不足三十八元，但她基于該工作輕松又容易賺錢，因此仍繼續帶貨。

內地專家：水貨經濟是雙刃劍

水貨客走私活動困擾香港多年，更引發中港矛盾，有內地專家認為，“水貨經濟”早年有助內地經濟和技術發展，但隨著關稅下調、跨境電商興起，對“港貨”的需求將漸下降，認為數年后走私活動將大減，但香港學者認為，若內地貨質量素、食品安全未能提升，“港貨”走私活動仍難減少。

廣州市社會科學院研究員彭澎表示，內地商品流通環節較香港復雜，不少貨品有幾級批發體系，層層瓜分利潤后才售予消費者，令商品價格較高，加上不少進口貨要征收關稅，因此同一貨品在中港兩地存在差價，走私水貨因有利可圖而出現。

走私水貨雖然違法，但彭澎說“水貨經濟”是雙刃劍，過往更有助推動內地經濟和技術發展，例如外國手機走私往內地后，“山寨廠”會拆解手機抄襲功能推陳出新，行業整體研發能力也提升不少，“原來沒想過中國會生產智能手機，現在有國產名牌了!”

隨著經濟發展轉變，彭認為未來關稅將持續下調，加上政府扶持跨境電商發展，內地對“港貨”的需求將續減，就算放任水貨客走私不予打擊，水貨走私活動仍將慢慢減少。

持不同意見的香港著名經濟學家關焯照，認為內地人購買“港貨”，是買了一份信心，因此水貨走私活動會否減少，要視乎內地能否提升產質量素和食品安全，現階段難以斷言未來情況。

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