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12月29日訊

據參考消息網援引泰國《曼谷郵報》報道，中國雄心勃勃地準備修建三條鐵路線，稱為“泛亞鐵路網”，該鐵路網總長約1.5萬公里（約3萬里），為的是加強中國和東南亞大陸的鐵路聯系。

報道稱，泰國和中國已經達成協議，建造總長達845公里的雙軌鐵路線，可覆蓋曼谷-耿奎-呵叻-廊開線，以及耿奎-馬普達普線。據悉，這只是泛亞鐵路網中心線的一部分，中心線始自中國昆明，經過老撾、泰國和馬來西亞，終至新加坡，全長4500公里。另一條在西邊，該線從昆明經過緬甸、泰國和馬來西亞至新加坡，全長4760公里。最后一條是東線，從昆明經玉溪、蒙自和河口通往越南。然后經越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞直至新加坡，全長5500公里。

公開數據顯示，目前中國已建成的高速鐵路有1.7萬公里，約占世界高速鐵路總里程的60%以上，是世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。而此次“泛亞鐵路網”三條鐵路線總長接近1.5萬公里，這無疑將提振整個鐵路板塊，也為相關上市公司獲得訂單提供機遇。

業內人士指出，中泰鐵路作為泛亞鐵路網絡的重要組成部分，對推動中泰兩國經貿合作、實現中國—東盟互聯互通甚至構建歐亞大陸經濟走廊具有重要的作用。隨著中國國務院總理李克強“高鐵外交”的推進，中泰鐵路合作項目取得了新的進展。中國政府高層認為中泰開展鐵路合作符合兩國發展需要和共同利益，對促進地區互聯互通具有重要意義。中泰鐵路合作成功，符合兩國人民的共同利益，標志著中國鐵路走出去戰略的成功著落，中國鐵路的技術和標準又一次得到國外同行的認可。

于國內而言，根據媒體披露，鐵路“十三五”規劃已經編制完成，根據規劃，“十三五”期間全國新建鐵路不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元。“十三五”期間，從中央到地方都會加大對鐵路的支持力度。分析人士指出，在中國裝備“走出去”已經上升為國家戰略的背景下，“高鐵外交”成為中國推進“一帶一路”戰略的重要手段，這為中國高鐵產業帶來長期紅利，涉及鐵路建設、高鐵整車及配件的上市公司有望充分受益這一大戰略。中泰鐵路迎來實質性進展也將為板塊帶來新的催化劑。

晉西車軸（600495）是國內外市場車軸產品最有影響力的供應商，目前車軸產能具備28萬根/年的生產能力，位居國際市場第一。目前公司已在貨車車輛、輪對、搖枕、側架、轉向架等關鍵鐵路產品領域確立了自身競爭地位。公司建立了遍布海內外的客戶網絡，海外市場包括美國、歐洲、澳大利亞、韓國、印度、土耳其等多個國家，與龐巴迪、阿爾斯通、西門子、西屋制動等著名跨國公司建立了良好的合作關系。今年上半年公司加大了國際市場開拓力度，外貿訂單大幅增加，外貿收入比去年同比增長近3倍。作為國際車軸龍頭，公司有望成為中國高鐵“走出去”的重要組成部分。

博深工具（002282）以“金剛石工具產品高端化、高鐵剎車閘片產業化”為中心，打造公司的兩大核心業務。公司2015年半年報顯示，公司重點推進的高速列車制動閘片項目取得一定進展，公司300-350km/h級動車組非燕尾型粉末冶金閘片的制動摩擦磨耗性能試驗已經完成，取得較為理想的試驗效果，并向中國鐵路產品認證中心提交了產品試用認證申請，下半年公司將加快該項工作進度，為該產品的規?；a銷創造條件。根據機構測算，未來幾年高鐵動車組剎車片僅存量市場規模即有望超百億，市場容量龐大。公司有望充分受益高鐵建設提速。

晉億實業（601002）是中國大陸緊固件行業規模最大的生產和出口企業，也是目前唯一一家高速鐵路扣配件系統所有零部件全部自行生產配套供應的國內企業，高速鐵路扣配件系統的集成供應商。公司在高鐵緊固件市場份額排名第二，市場份額約23%，僅次于德國福斯羅公司。目前公司正加快培育成為具有國際競爭力和影響力的集研發、制造、系列配套、物流配送服務于一體的大型綜合性的產業集團。公司去年緊固件產品境外銷售收入超過5億元，占全部緊固件產品銷售收入的18%。就高鐵緊固件市場來說，目前晉億實業已與巴西、阿聯酋、土耳其等國家建立合作。在中國高鐵戰略大布局中，公司有望成為其中重要供應商之一。