央廣網北京12月28日消息（記者周益帆）據中國之聲《全球華語廣播網》報道，中國高鐵是享譽世界的一張亮眼的“名片”。高鐵的高效和準點給中國人帶來極大的便利。從高鐵運營至今，除了因天氣原因會提前通知列車班次變動或推遲外，很少中途遇到長時間晚點的現象。而近日，這一狀況卻發生了。
每晚9點16分從北京出發，第二天早晨8點58分抵達上海的D311次列車，12月25號因為列車故障，在山東平原車站臨時停靠，最終晚點9個多小時。不少乘客因此誤了既定行程。有乘客向鐵路部門提出退票、賠償等要求，但沒有得到回應。
孫先生24號在北京南站乘坐當晚發往上海的D311次列車，看起來一切正常的列車，在三個多小時后，突然停在了山東平原車站。從3點到6點，是特別難熬的時間段，車內斷水斷電，空調也沒有了，很多乘客被凍醒。
孫先生介紹稱，整個晚上車子一會兒有電，一會兒沒電，然后空調也沒有了，3點半之后到6點鐘這段時間，大家都感覺比較冷。熱水戶壺那邊水也沒有了。早上，所有衛生間里已經很臟了，沒有電，什么都弄不了。整個車上沒水、沒電又冷。
另一位乘客王先生告訴記者，他旁邊的一個小女孩第二天要考研，急壞了。還有一些人是趕下午飛機，要飛到美國去的。
當天下午6點多，列車才抵達上海，有旅客向鐵路部門提出賠償要求。
旅客表示，如果是不可抗力，比如天災、下雪，我們可以理解。但昨天發車才3個小時左右就停了。反過來說，在發車之前，應該要檢查一下啊。
北京岳屾山律師事務所律師岳屾山說，按照鐵路法等現行法律，對客運晚點確實沒有賠償的規定，但是他認為，在鐵路總公司成立之后，可以參照《合同法》的一般性原理，來對此類情況進行處理。
岳屾山表示，根據《合同法》的規定，如果合同一方違約，給對方造成損失，應該承擔相應的違約責任。當然這個違約責任確實不好來算，因為確實不好來確定一個數額。這個違約行為帶來的損失到底有多少，需要旅客來進行舉證確認，這樣的損失很難用金錢來確定。
據了解，目前，國家鐵路局正在推進《鐵路法》修訂草案起草工作，修改《鐵路法》已列入十二屆全國人大常委會立法規劃以及2015年國務院立法工作計劃，作為熱門話題，“晚點賠償”備受矚目。那么，不妨先來看看國外對于列車晚點都是怎么規定的？是否有相應的補償或賠償機制呢？
曾在美國留學的李玚坦言，火車不是美國人出行的首選。他們更傾向于選擇坐飛機或開車。
李玚介紹稱，因為美國國土面積較大，地廣人稀，普通市民出行時，首先會選擇飛機或開私家車，一方面比較有效率，相對來說也比較方便安全、靈活機動一些。美國有自己的鐵路運輸系統，主要分布在東部省份，比如紐約等城市，或周邊的城市。在中部和西部，鐵路客運相對較少，主要以貨物運輸為主。選鐵路出行，有一些城市可能沒有辦法通過火車到達，還是要選擇其他的交通方式。
當然，不是首選不代表沒人坐。很多美國影視劇作品里都出現過紐約中央車站。這個車站也是美國最繁忙的火車站。李玚表示，火車在東部發達城市的確比較常用，不過遇到火車晚點的情況，能不能賠償也得視情況而定。
李玚表示，在美國如果真的出現火車晚點，比如因為天氣原因或其他不可抗力，造成火車晚點，也都是有可能的。但通常情況下，火車晚點時，如果旅客需要選擇購票系統，很多人都會選擇網上購票，它的時間段和價格實時變動，也就是說不同時間段可能價格不一樣，可能同樣的行程，不同時間價格也不一樣。如果真的出現晚點，旅客選擇改簽或退票，是完全可以的，因為運輸部門以服務百姓為主。如果因為火車晚點耽誤了客人重要的行程，或造成了較大的經濟損失，要求鐵路部門承擔主要責任或連帶責任，在訴訟上是可行的。但并不是說，火車只要一晚點，鐵路部門就一定要做出賠償。
因為地廣人稀，所以澳大利亞人也喜歡選擇飛機和開車在城市間穿梭。但列車卻是城市內最主要的交通工具。澳大利亞華人胡方介紹，在墨爾本，城市內列車如遇晚點情況，有些列車公司對于特定的旅客有一定的賠償機制。
胡方介紹稱，澳大利亞城市之間運行的鐵路使用的人并不多，絕大部分人旅行依靠的是飛機或火車，好的方面是澳大利亞城市間鐵路班次非常少，準點率非常高。但盡管如此，澳大利亞鐵路系統當局并沒有否認列車會晚點這種狀況。但當局認為，延誤往往是多重因素造成的，能夠做到的就是盡量減少延誤的發生。但其中并沒有涉及任何賠償的問題。
不過，這只是公司的自主行為，并無法律的統一規定。因此，不同城市情況也不一樣。胡方表示，在悉尼，列車晚點就沒有賠償一說。
胡方指出，悉尼的城市內軌道交通，和全國鐵路使用的完全是同一個鐵路軌道，但與城市間火車的準點率非常高不同，城市內火車的準點率卻由于班次多而不盡如人意。2014到2015年財政年度，悉尼的城市內鐵路準點率只有93.9%。目前，悉尼市內鐵路晚點同樣不提供任何賠償，但悉尼鐵路當局也在不斷努力減少晚點。據統計，所有的晚點當中，有30%是因為旅客在車上突發疾病，為了等待救護人員上車而延誤。因此，今年悉尼鐵路當局已經開始進行避免這種現象的宣傳運動。如果您登上悉尼的城市列車，就會不斷聽到廣播宣傳，為了減少列車的延誤，如果你覺得不舒服，請不要硬撐，而應該立刻下車，尋求醫護人員的專業幫助。
“鐵道強國”德國面對火車晚點一事極為認真。事實上，大家都知道，德國火車很少晚點，但總會遇到意外情況。據悉，在2014年前，德國鐵路公司因為晚點被賠的鼻青臉腫。因為較真的德國人遇到火車晚點通常會選擇起訴索賠，而80%以上的索賠能得到支持。2014年，德國出臺了新的火車晚點賠償辦法，對火車晚點的賠償機制做出了明確規定。
德國觀察員薛成俊介紹稱，德國鐵路自改制以來，問題不斷，事故頻發。曾經幾乎分秒不差的德國火車晚點、遲到，如今已成為家常便飯，給乘客造成極大不便的同時，也給自己帶來了巨大的經濟損失。以2013年的數據為例，德國鐵路因晚點支付給乘客的賠償金高達4000萬歐元，有多少人出于各種原因放棄或忘記賠償要求不得而知。根據相關規定，如果乘客比預定時間晚一個小時到達目的地，鐵路公司就要退還票價的25%，晚兩個小時退還50%。如果是乘坐高鐵晚點30分鐘，就得退還乘客的附加費。雖說按照規定，鐵路公司的晚點起賠時間是一個小時，但實際操作中，晚點5分鐘也可能會導致賠償。比如乘客需要轉車，由于第一班車晚點5分鐘，導致他錯過下一班火車，最終到達目的地時間比原計劃晚了一個小時，也有權要求鐵路公司給予賠償。乘客的賠償權有效期是3年，如果乘客因故不能馬上辦理賠償，可以在三年內隨時向德國鐵路公司法蘭克福客服中心提交賠償申請，三周之內就會得到妥善處理。根據法律規定，乘客的賠償申請，鐵路公司必須要在28天內處理完畢。
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