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此事一經曝光，公眾便拋出了諸多問題，“多年霸路收費，三姐妹賺了多少不義之財？”“收到的停車費有沒有流進相關部門的小金庫？”“那些看起來"正規的發票"究竟從何而來？”這些問題的背后，是公眾對于城市治理中一筆筆“糊涂賬”的不滿。

事件曝光后，杭州大廈附近的交通狀況明顯有了改善，因為路面上疏導秩序的特保人員多了，搶占停車位的加塞變道少了，道路暢通了不少?！巴鲅蜓a牢，未為遲也。”相關部門的積極處置應該得到肯定。但另一方面，只有將公共治理的積極態度常態化，才能讓城市管理擁有內在驅動力，使服務精神得到深化。

誠然，多年來由于道路施工、規劃變遷給執法造成了一定難度，但一方面，屬地街道辦事處、城管執法大隊、交通管理等部門職能重疊、權責不清；另一方面，“各掃門前雪”管理方式陳舊粗放，使得“不能管”“管不住”的借口大行其道。

事實證明，多年來的霸路收費并不是沒有引起過相關部門的注意，但2010年前后不了了之的協調會，讓我們隱約看見了一些城市管理者尸位素餐、“不干不錯”的心態。權責明晰之責不應該只成為事后對責任的劃定，更應該成為事前對責任的擔當，成為不同部門間協同共管的依據。

前不久，中央城市工作會議剛剛落下帷幕，其中共治共管、共建共享成為一條重要舉措。城市的快速發展早已讓“鐵路警察，各管一段”的做法顯得陳舊過時；態度積極、權責明晰、重視細節的共治共管，才是共建共享城市的“精耕細作”。

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