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新華網鄭州１２月１８日電（記者付昊蘇）“太漂亮了，沒想到中國也能生產這么棒的客車！”在今年１０月比利時舉辦的歐洲客車展上，外國的參觀者在宇通的展臺前連聲稱贊。

期間，宇通攜９輛客車產品參展，在素有“客車故鄉”之稱的歐洲大放光彩。其中的１２米純電動公交客車和１２米高端旅游客車，更是讓不少歐洲車企倍感意外，真切體會到了迅猛發展的“中國制造”帶來的競爭壓力。

歐洲是客車工業的發源地，是全球客車技術的高地。成為焦點的這次展出，讓宇通檢驗了多年來的海外拓展成績，更讓宇通人信心滿滿。

２００５年，宇通第一批１２輛客車賣到古巴，開啟了宇通海外拓展的序幕。如今，在南美，宇通客車占古巴進口客車市場９０％以上的份額；宇通與委內瑞拉政府合資建立的客車組裝廠，也已經于１２月２日投入運行。在歐洲，宇通推出的首款１２米純電動客車即將在法國巴黎最大的客運企業試運營，如果運營順利，宇通將有望成為該公司未來十年新能源公交車的主要供應商之一。

縱觀全球，宇通已形成拉美、原獨聯體、中東、亞太、非洲、歐美六大區域的發展布局。宇通憑什么能走向世界？“靠的就是做好‘家庭作業’，每個細節都不疏漏。”宇通客車董事長湯玉祥說。

開拓古巴市場時，宇通抽調了一大批優秀的技術人員前去考察。古巴天氣濕熱，許多司機習慣用海水洗車，所以對車輛的防腐技術要求很高。發現這一情況，宇通馬上開展了針對性技術改進。通過最先進的涂裝技術和車架電泳涂裝線等工藝，保證了車輛在高溫、高濕、高鹽環境中的性能，延長車輛的使用壽命，贏得了市場信賴。

“買了車就能跑，但賣車的卻不能賣了就跑，還需要根植市場做好服務！”湯玉祥說，“服務能到達的地方才去賣車，是宇通遵循的市場原則”。２００６年，宇通開始在全球構建銷售與服務網絡，在海外設立辦事處、配件庫。如今，宇通的售后服務網點覆蓋全球一半以上的地區。

宇通的每一次飛躍，靠的都是創新。１９９３年，鄭州宇通客車股份有限公司成立，當時的年銷客車不足７００輛。察覺到當時旅客出行火車臥鋪票難買，便嘗試設計制造臥鋪客車。結果，新產品一推出就受到青睞。１９９４、１９９５年，行業增長率普遍走低，宇通銷量卻逆勢增長９８％，這也為其后來的上市奠定了基礎。

２００８年國際金融危機，宇通敏銳洞察到了市場供需的變化，于是積極應對。“一方面內部挖潛、管理提升，另一方面加大創新投入，建成了全球技術工藝設備最先進的客車電泳生產線”。這一舉措，讓宇通在２００９、２０１０年銷量連續突破３萬輛和４萬輛，一舉成為全球銷量最大的客車企業。

如今，宇通每年把不低于３％的銷售收入用于自主研發，成立了業內首家客車技術中心和博士后工作站，廣泛與國內外科研機構合作，參與制定校車國家標準，率先推出了新能源客車、校車，在車聯網智能化等領域也實現了全面領先。

“技術創新和產品創新，是宇通發展的原動力和核心競爭力”，宇通客車企管總監楊張峰說。

２２年間，宇通客車銷量增長８７倍，遠銷１３０多個國家和地區。截至２０１４年底，宇通已連續１２年位居中國客車市場第一，連續４年蟬聯全球客車產銷量第一，占全球銷售量１４％。

在比利時國際車展上，宇通的主題為“全新未來，現在開啟”。這個主題，彰顯了宇通對于未來發展的遠大期許。“質量是根、服務是命、創新是魂”，這個從河南鄭州成長起來的企業，正堅守著這個信念，載著“中國制造”實現“宇通”的夢想闊步前行。

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