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市交通部門響應(yīng)公咨委建議出手

昨日上午,廣州市交委會同市公安局交警支隊集中約談滴滴、神州、優(yōu)步、易到、星星、AA等網(wǎng)約車平臺企業(yè),要求各平臺立即抓緊清理外地網(wǎng)約車。各平臺表態(tài)稱,將按要求規(guī)范經(jīng)營。

據(jù)新快報記者了解,此次約談用時很短,交通交警部門讀完要求,各平臺回應(yīng)一兩句話,就結(jié)束了。會上根本沒有提及如何監(jiān)督、如何處罰不守法律法規(guī)的平臺以及司機,也沒有發(fā)文件,要求按具體辦法執(zhí)行。而此前公咨委的建議是,要求平臺不得發(fā)本地單給外地牌專車,發(fā)現(xiàn)就重罰平臺,而不是罰司機,與此會要求平臺自律自查意義差距甚遠。但不管怎么樣,交通交警部門終于邁出了第一步,相信等到國家有關(guān)專車新政出臺后,會有進一步的大動作。

新快報記者 張亮 陳慶麟 通訊員 交通宣

繼續(xù)堅決打擊私家車專車

昨日會后,廣州市交委向媒體發(fā)布消息,稱為營造一個平安有序的交通運輸環(huán)境和交通運行秩序,市交委昨日已約談滴滴、神州、優(yōu)步、易到等網(wǎng)約車平臺企業(yè)。

市交委相關(guān)負責人會上表示,廣州市鼓勵運用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)創(chuàng)新出租車服務(wù)模式,為社會公眾提供高品質(zhì)、多樣化的出行服務(wù)。但網(wǎng)約車在快速發(fā)展過程中也逐漸暴露出一些問題,亟需規(guī)范。依照現(xiàn)有法律法規(guī),利用私家車擅自從事道路運輸經(jīng)營的行為,違反了國家道路運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定,屬非法營運行為,對此,市交通執(zhí)法部門將繼續(xù)堅決依法依規(guī)打擊。

據(jù)了解,今年兩次引發(fā)群體性事件的專車執(zhí)法,兩人都被頂格罰款10萬元。按此前市交委綜合執(zhí)法局負責人在政府擺攤政協(xié)問政時的說法,只要專車司機引發(fā)群體事件的一律頂格處罰,罰款10萬元。且這一做法沿用至今,只不過就從未專門針對外地專車處罰過。

而公咨委上周就處罰外地專車進行過討論,多數(shù)建議約談平臺不派單給外地車,而非處罰司機,并建議有關(guān)部門對違規(guī)平臺處罰。

“立即抓緊清理”外地牌專車

市交通部門在通報中明確表示,目前交通運輸部在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》中已提出網(wǎng)約車平臺、車輛、駕駛員均應(yīng)在取得相應(yīng)行政許可后,方可從事網(wǎng)約車運營服務(wù)。希望各平臺結(jié)合廣州的實際情況,積極做好國家有關(guān)管理措施出臺后的準備工作,規(guī)范平臺的經(jīng)營管理。

在通報的最后,市交通部門特別強調(diào)了“對于平臺接納不具備合法營運資格的車輛及駕駛員從事營業(yè)性道路運輸,以及近期市民反映強烈的大量外地網(wǎng)約車進入廣州市從事非法營運活動、導(dǎo)致廣州市交通擁堵情況日益嚴重的問題,市交委要求各平臺企業(yè)立即抓緊清理,共同維護好廣州的交通運行秩序和運輸秩序”。

盡管并未達到公咨委“盡快出臺廣州專車管理細則辦法”、“處罰違規(guī)平臺”的建議,但可算是首次就查處外地牌專車發(fā)聲,且措辭也較以往嚴厲。不過,會上根本沒有提及如何監(jiān)督、如何處罰不守法律法規(guī)的平臺以及司機,也沒有發(fā)文件要求按何種辦法執(zhí)行,實際是完全依靠平臺自律清理。

各平臺回應(yīng):

將按政府要求規(guī)范經(jīng)營

對于此次約談,各專車平臺態(tài)度如何?

新快報記者昨日從市交委了解到,早上各平臺基本都表態(tài),不過都是一兩句話:“將按照政府部門要求規(guī)范經(jīng)營,積極做好國家有關(guān)管理措施出臺后的準備工作。”

隨后記者聯(lián)系了參會平臺的相關(guān)負責人,其中滴滴快的表示以政府部門公布消息為準,而優(yōu)步則表示目前不對此公開回應(yīng)或評論;只有神州專車表示“聽政府”,同時強調(diào)其在廣州運營的所有車輛都是廣州租賃公司名下的,沒有外地牌專車。

各平臺對廣州到底有多少外地車,一直諱莫如深。據(jù)廣州社情民意研究中心上月的統(tǒng)計,顯示廣州有專車約15萬輛。社情民意中心建議,廣州立法嚴禁專車運營企業(yè)派單給外牌車,尤其是抓住幾大龍頭專車運營企業(yè),對違規(guī)企業(yè)予以重罰甚至吊銷經(jīng)營牌照,大量外牌專車自會減少。

對限制外地專車,車牌不同的司機意見完全相左。外地牌司機表示反對,但是否最終“離場”,還要看平臺是否派單再決定;而本地專車司機則認為,廣州早就該限制外地專車了,生意會更好不說,路況更熟悉肯定服務(wù)更好。

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