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　　12月8日，北京市發布了空氣重污染紅色預警，新一輪霧霾襲城，人們開始等待下一場風。

　　11月最后一天的情景再次出現。那天，北京人早上睜開眼，便見到一場遮天蔽日的霧霾。煙塵從工廠、供暖單位、汽車排氣管里噴出，聚在一起，死守著這座城市。

　　直到12月1日22點50分，當北京居民陳剛站在北五環外立水橋家中的窗前時，仍只看到灰茫茫的一片和玻璃上自己的倒影。他和2000多萬北京居民都在等待同一樣東西——風。

　　12月2日一早，陳剛再一次站在窗前。他看到了整塊藍色的天空，銀色的城鐵還有馬路上刷著綠漆的三輪車。就在前一晚，北風穿城而過，霧霾不見了。

　　霧霾并沒有憑空消失，它只是換了一個地方繼續存在。在隨后開啟的旅程里，它上天、入地、擴散、沉降，不斷改變模樣，伺機卷土重來。在切斷污染源、控制住排放之前，人們不得不學會等待一陣風、一場雨，并學會如何與等待本身相處。

等風來

12月初的那場霧霾是在午夜時分散開的。陳剛睡得晚，看到朋友圈里各種消息“直播”，比如“風已到張家口”。

晚上8點半，張家口城區刮起四五級大風，陳剛的朋友在微信上發了條消息：“我爸說家里開始刮風了，所以應該快了……”

陳剛朝窗外看了一眼，仍然看不清小區對面的尖頂樓房。他在網上看到一條流傳很廣的段子：“北京的霧霾由黃土的甜腥與秸稈焚燒的炭香充分混合，再加上尾氣的催化和低氣壓的襯托，這是人類辛勞與自然饋贈共同作用的結晶。”

此外，網友們討論著“霧霾天如何拍好照片”“霧霾天如何健身”等話題。歌里還唱著“又是個霧霾的北京，又是那不安躁動慌亂的問題”。除了抱怨，人們試圖在等待中找點樂子。

22點，北風跨過居庸關。陳剛在朋友圈看到一張照片：街道上的霓虹燈光看起來仍像蒙了一層薄薄的毛玻璃，但相比之前，已經清晰了很多。僅僅10個小時前，他在這座城市里開車還看不清哪里是路肩，“就像一個瞎子”。

不僅是陳剛，兩天之內，所有的北京人都遭遇了“視覺障礙”。很多地方的能見度不足一米，人們在戶外低頭甚至看不到自己的腳。大街上的行人戴著口罩憋著氣，急匆匆地趕路。“就像有人點燃了很多汽車輪胎，而他們恰好坐在黑煙滾滾的地方。”

時間已經指向22點40分，北部郊區延慶的能見度從15公里變成35公里。陳剛的朋友圈里有人寫下“風來了”3個字，后面跟著一串感嘆號。

在隨后的一小時里，一位下夜班的報社編輯走在幸福大街上，拽著被風吹動的圍脖說：“北風已過南三環，直奔四環外，夜空也美得讓人沉醉！”時間一分一秒過去，人們越來越興奮，像等待著一個即將被兌現的諾言。

24點，北京解除空氣重污染橙色預警。霧霾走了，人們可以自由呼吸了，但關于霧霾去哪兒了，人們卻知之甚少。

第二天，陳剛看了一眼即時空氣質量報告，選擇不戴口罩。他一到公司，就聽見電梯里的同事在談論天氣：“霧霾去哪兒了呢？”

“被吹散了啊。”

“被吹到哪兒了呢？”

“大氣層吧。”

霾之旅

霧霾頻繁“光臨”，人們已習慣在抱怨中等它離開，卻鮮少過問它的去向。

關于“霧霾去哪兒了”這個問題，在網絡中，剛剛經歷了它的普通人給出了很多答案，包括“往南了”“各個城市轉悠”“看風向”和“回歸土地”。

對此，北京白領陳剛的答案是“肺里、海里、地上各處，只不過看起來沒那么恐怖了”。他看到有人在微博上提問：想知道霧霾都被吹去哪兒了？這是治理的結果還是眼不見為凈？

“這一次北京的霧霾有一部分影響到上海，但只是很少一部分，多數時候各地的霧霾都是自己及周邊貢獻的。”復旦大學環境科學與工程系副教授、上海大氣污染重點實驗室負責人葉興南說。

根據他的介紹，離開“北京站”之后，霧霾的旅程在水平移動方式上有兩種：一是“集體”移動，漂移到另一區域，結果會導致另一地區的霧霾現象；二是逐漸擴散，分散到更廣闊的天空里，顆粒物濃度逐漸變小。

這就好比一滴墨汁掉落在一碗水中，逐漸彌漫到各處，顏色開始變淡。PM2.5被吹到不同的高度和地區，濃度會快速下降。

霧霾在這段旅程里，必不可少的伴侶是風。盡管無非是由水汽、顆粒物和懸浮物等組成，但霧霾這把“傘”還真的挺牢靠。有人說，霧霾天氣就像一杯調制好的“雞尾酒”，各層狀態很穩定。“就像罩在天上的一口大鍋。”中國氣象政策與信息咨詢研究院研究員張慶陽解釋道，在預報霧霾時，一看局部地區的空氣質量，二看空氣流通情況。

在靜穩條件下，水平擴散只能依靠強風。冷空氣一來，PM2.5被大大稀釋或擴散，霧和霾也就消散了。

12月2日，一股冷風就找上了北京的霧霾。冷空氣質量重，往下沉，“抬”著霧霾逐漸上升，讓它在更高的地方“煙消云散”。于是，當清晨的陽光灑滿北京城時，陳剛和北京居民們終于看清了遠處的建筑和風景。

遵循“物質不滅”的原理，“煙消云散”并未真正發生。“旅行”中的霧霾只是“換了身衣服”。說不上哪天，它又會集結成一把新“傘”，罩住另一個城市。

但是，明確指出霧霾從甲地“逃竄”到乙地并不容易。“很難說霧霾從我家飄到你家，或是從你家飄到我家。”中國環境監測總站研究員、物理監測室副主任溫香彩說。在各地制定相應政策的敏感期，大氣污染的整治情況會與干部考核掛鉤，并涉及相鄰城市之間的生態補償，“根據某一次的污染團分析去向是不嚴謹、不科學的。”

霧霾飄走了，它的陰影還在。最近，關于霧霾從哪兒來，人們莫衷一是。環保部門專家認為與采暖燃煤排放二氧化硫等污染物密切相關。住建部相關人士則認為，主要原因是汽車尾氣，不是供暖。中國氣象局專家表示，主要是外來輸送。而北京市環保局不久前剛發布的報告認為，霧霾成因中，“北京本地產生約占七成”。

還有些人則選擇保持沉默。事實上，對于霧霾的去向，很多相關領域的專家并不愿意多談。

像陳剛一樣吸霧霾的普通人將等待大風視作一種習慣，其實，還有另外一個救星可以求援——雨雪。

除了水平擴散，霧霾旅行的另一種方式是垂直運動。最初規則的顆粒在空中發生復雜的化學變化和物理變化，有的翻滾上升，形成云的一部分；有的滑落下降，沉降到土壤和江河湖泊里。

就像在家里打掃時，揚起的灰塵會落地，空氣中的顆粒沉降也是一個道理。不過，在PM2.5里占較大比重的PM1，近似于氣體，很難通過本身的沉降降落到地面，它們喜歡在空中懸浮著“云游四方”——直到遇見雨雪。

雨雪過后，人們常常感覺空氣“干凈得像被洗過”，這是雨水對顆粒物的慣性碰撞和截留作用。

想象一下，粒徑不同的顆粒物懸浮在空氣中，一滴雨從空中落下，處于雨滴路徑上的大顆粒物來不及“躲閃”，撞到雨滴上，就被去除了，這是慣性碰撞。另一些顆粒物雖然會隨著氣流“躲閃”，但由于有著一定的粒徑，還是會粘附在雨滴的側面，這是截留。

雨雪攜帶著不安分的霧霾入了地，也在白色的汽車上留下黑色的“泥點子”。但相比于霧霾漂浮在空氣里“禍害人間”，讓雨雪帶走它們某種意義上確實是造就了“幸福的泥點子”。

驅霾術

　　上天入地并非霧霾“旅程”的終點，即便霧霾不在陳剛的眼前出現，也可能間接影響他的健康。

　　有媒體稱，空氣污染物通過高積云頂的蒸發進入臭氧層，有可能造成破壞。換句話說，污染是不會不知不覺消失的，污染的危害即使不馬上顯現，也會在某天爆發。

　　中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思曾針對大氣污染物“入地”后的危害進行研究。結果表明，華北地區的氮硫等酸性物質，以及重金屬等有害污染物，沉降到地表的量，全國最高，已經超過自然生態系統所能承受的臨界負荷。

　　沉降后的大氣污染物污染了土壤和水體，之后則可能進入農作物生態系統，沿著生物鏈傳遞、富集，最終危害人體健康。

　　“霧霾好像魔鬼，一旦從瓶子里放出來，就很難抓住。”葉興南表示，從源頭上控制排放才是治本之策。污染只要形成，它存在過的痕跡就不可能完全抹掉。人們試圖通過改變氣候條件來加快霧霾的“旅程”，催它“快點走”，談不上“治本”。

　　此前曾有專家建議，制造一個大的排風扇、開鑿河道，或是建一個城市通風廊道，立馬遭到反對：首先是存在高耗能，即便真把霧霾吹走，總還是要殃及下游。

　　人們并不滿足于等待，風不來又想換降雨。由于霧霾是在靜穩天氣下的顆粒物累積形成的，嚴重霧霾時濕度常常比較高。這種天氣通常不具備人工降雨的作業條件。天空沒有適合人工影響的雨云，放催雨炮也無濟于事。氣象部門曾提出通過人工影響改善空氣質量，目前還只在研究、試驗階段。

　　在中國，對霾災最早的記錄可以追溯到元代。據《元史》記載：元天歷二年（1329年）3月，由于前年冬天沒有降雪，春天又少雨水，天氣異常干燥，導致“雨土，霾”，“天昏而難見日，路人皆掩面而行”。

　　古人對霧霾災害束手無策，只能用“雨土”形容塵土像雨點一般落下。明清兩代皇家曾命文武群臣致齋三日，禁止天下屠宰，“以期感動上蒼，賜下甘霖”。但對于現代人來說，除了等待，總還能做些其他的事情。

　　(應采訪對象要求，文中陳剛為化名)

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