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試問當下和汽車相關的什么產業最火爆?非二手車莫屬。作為我國工業支柱產業之一，汽車產業鏈歷來都是企業蓬勃發展的沃土，而隨著我國汽車保有量持續增長，二手車市場也迎來了井噴時代。數據統計顯示，2014年我國二手車總交易量達605.3萬輛，較2013年增長16.3%，預計到2020年將達到2000萬輛。

二手車市場龐大的蛋糕引發了各路人馬搶灘登陸，自2009年開新二手車幫賣(kx.cn)以幫賣模式從二手車源頭叩開二手車電商之門之后，各類二手車電商也呈現百花齊放的態勢。據不完全統計，目前國內的二手車電商平臺至少在三十家以上，其中較為知名的有開新二手車幫賣、車易拍、優信拍等十余家，大致分為單刀直入的垂直類和一把抓的綜合性二手車電商平臺。

那么問題來了，兩大派分別有哪些玩家?各自有什么特點?誰能代表二手車電商的未來發展方向?

單刀直入

單刀直入的垂直類二手車電商以開新二手車幫賣為首，包括車置寶、人人車、優信拍、車易拍等。垂直類二手車電商勝在專業性上，其中，開新二手車主攻C2B領域;瓜子二手車和人人車則主要做C2C，優信拍和車易拍則主要提供網上競拍服務。

這些二手車電商通過專業標準化抓住特定用戶的痛點，或者集中資源進行廣告轟炸，往往能很快打開市場。開新二手車通過開創二手車幫賣細分市場，并建立標準化服務，獲得了優良的口碑，而瓜子二手車、優信二手車則拼命燒錢怒刷存在感。

一把抓

橫跨多領域甚至一把抓全盤通吃的二手車電商，則是以淘寶、二手車之家、趕集好車(現改名瓜子二手車)等為首的綜合性二手車平臺，這些平臺借助背靠大樹好乘涼的優勢，充分利用已有的流量優勢，提供綜合性的交易平臺，不管C2B、C2C還是B2C，都被囊括在內。這些綜合性的二手車電商平臺勝在用戶多，盈利方式廣闊，但在專業性和針對性上相對較弱，買賣雙方能否進入到實質性的交易階段耗時較長。

無論是垂直類還是綜合性二手車電商，最近幾年，整個二手車電商從過去無人問津到如今大批企業蜂擁而至，不得不說，已經成為了一片紅海，通過網絡發布或者搜集信息甚至促成交易的觀念已經深入人心，隨著眾多二手車電商持續加碼，未來行業洗牌也將隨之而來。

專業門檻高

隨著阿里、趕集、58同城等紛紛加入，很多二手車電商在無形之中被推向了一個十字路口，是擴大產業鏈實現全面覆蓋，還是選擇單點突破?綜合目前二手車市場的現狀來看，垂直型二手車電商和綜合性二手車電商在一定的時間內將是共存和博弈的關系，綜合性電商巨頭擁有流量優勢，而垂直二手車電商則勝在專業度上。

開新二手車幫賣自09年成立，一直在專業的做賣車這件事。開新建立預約、檢測、競價、成交等流程化服務體系，其首創的無線競價模式已成為行業標準。開新的專業性還體現在對旗下300多家二手車商戶進行整合，并進行嚴格的資質把關后與其簽約，商戶通過“開新二手車幫賣”獨有的無線傳輸PDA及時獲得賣家的車輛檢測報告并進行競拍報價。300實力商戶資源整合化最高競拍價即是最終成交價。旗下300多商戶通過無線傳輸工具馬上進行“密封式報價”。這種模式的優勢在于可以不限場地、隨時隨地競拍、出價后不易價，大大提高效率。

二手車是專業門檻相對較高的領域，也是一個產業鏈錯綜復雜的大市場。總體來看，無論選擇什么樣的模式，最為關鍵的還是要解決當前二手車市場的行業痛點。以開新二手車幫賣為例，專注于C2B環節，通過創新模式，提供標準化、一站式幫賣服務，幫助賣車者從根源上解決賣車難點，從長遠來看，垂直化將是未來二手車發展的大勢所趨。