今年5月，司機孫某駕駛一輛貨物超高且超重的貨車，通過東四環四惠橋時，其運載貨物鋼制構件與橋梁底部接觸，導致四惠橋部分橋體受損，經鑒定，修復工程價格為219萬余元。昨天上午，朝陽法院溫榆河法庭審理了孫某涉嫌交通肇事罪一案。孫某表示認罪，但自己無力賠償。此案并未當庭宣判。
孫某被控交通肇事罪
被告人肇事司機孫某34歲，因交通肇事罪，于今年7月26日被北京市公安局朝陽分局刑事拘留，8月18日被批準逮捕。
檢方指控，2015年5月26日晚上10時許，孫某駕駛帶有超高超重貨物的“豪爍”牌重型半掛車，由南向北行駛至朝陽區東四環外環主路四惠橋橋下時，撞壞橋體及橋下隔離護欄，經鑒定，修復損壞的四惠橋部分工程價格在219.36萬元，北京市公安局交通管理局朝陽交通支隊認定肇事司機孫某負事故全部責任。
案發后，孫某得知他人報警，留在原地等待交警處理，并于2015年7月26日經公安機關傳喚自動到案。檢方認為，孫某違反交通運輸管理法規裝載貨物，造成重大交通事故，致使他人財產遭受重大損失，無賠償能力，情節特別惡劣，以交通肇事罪追究其刑責。
孫某稱無力賠償
孫某開庭時身著黑色夾克，他說事發前被車主侯某雇傭，負責將一貨車的鋼制構件從江蘇宜興運往北京中國尊工地。事發當天晚上，在同坐車內的侯某指揮下，孫某駕駛重型半掛貨車行至東四環，車速為50到60公里。貨車行駛至四惠橋底時，車上的鋼制構件與橋底部接觸，鋼制構件掉落在主路路面，橋體上的水泥被撞落在地，橋體內的鋼筋也裸露出來。侯某見狀很快報警。
孫某稱剎車不靈導致事故發生，起初他就發現貨車的剎車和燈光系統有故障，為此曾向車主提出，但并未引起車主重視。他記憶中該貨車貨物已經超寬，貨車載重量為35噸，但實際運送貨物已達39噸。孫某還稱，車主侯某強制其走四惠橋這條路線，之前曾經路過一座限高4米的橋梁，并成功通過，“沒想到這次限高4.5米卻被卡了”。
孫某表示了后悔，但稱自己沒有能力賠償。孫某辯護人稱，保險公司應該進行理賠，車主因車輛有瑕疵也應承擔部分責任。
據了解，四惠橋限高4.5米，事發后經測量孫某貨車高度約為4.8米，按照道路交通安全法規定，重型半掛載貨車總高度不得超過4米，交通事故責任認定孫某負事故全責。
賠償與否是量刑考慮因素
北京盈科律師事務所律師康凱介紹，一般來說事故發生后由交警認定責任，責任確定后就可以進行賠付工作了。如果大貨車是主責，則由大貨方來賠付所有款項。
康凱律師說，首先啟動的是大貨方的保險，由保險先進行賠付。如果保險不夠賠付，再由大貨車所屬單位或者個人負責。
對于如果肇事司機無力賠償將會加重刑期的說法，康凱律師說，無力賠償不一定會加重刑期，但賠償損失與否會是法院量刑的考慮因素。
北京某大型養路單位的一位工作人員稱，這種事故出現后，費用先由養路單位墊付。索賠工作對于個人肇事者而言非常困難，如果維修數額較小，養路單位一般會自行處理，如果數額較大只能走司法途徑。
文/本報記者 楊琳 攝影/本報記者 汪震龍
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