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北京晨報(bào)訊（記者 吳婷婷）日前，一名旅客在機(jī)上突發(fā)急癥，但落地首都機(jī)場(chǎng)后艙門50分鐘后才打開。昨天，航空公司通過官方微博發(fā)表致歉聲明并稱，因?yàn)閯x車故障導(dǎo)致晚開艙門，并表示將對(duì)此事進(jìn)一步調(diào)查。

11月9日，旅客張先生從沈陽搭乘中國南方航空CZ6101次航班飛往北京首都國際機(jī)場(chǎng)。張先生稱，起飛后他腹部疼痛難忍，空乘人員幫忙預(yù)約了救護(hù)車，飛機(jī)停在機(jī)場(chǎng)后空乘通知張先生救護(hù)車已到機(jī)艙外，但艙門一直不打開。50分鐘后，機(jī)艙門終于打開，張先生稱，當(dāng)時(shí)空乘和醫(yī)生誰都不愿意扶他下飛機(jī)，并且互相指責(zé)。

昨日，南航在其官微對(duì)此回應(yīng)表達(dá)歉意，并表示經(jīng)初步了解，CZ6101航班當(dāng)天落地滑行至滑行道時(shí)，飛機(jī)剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能繼續(xù)滑行，等待拖車拖行至停機(jī)位之后開啟艙門，對(duì)此南航將進(jìn)一步查明原因。

業(yè)內(nèi)人士表示，事件中細(xì)節(jié)還值得商榷，如當(dāng)飛機(jī)上有人員生命受到威脅時(shí)，機(jī)組是不是沒有向管制員進(jìn)行“PAN，PAN”呼叫啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制。其次，依照相關(guān)規(guī)章，機(jī)長(zhǎng)的職責(zé)和權(quán)力也是從“關(guān)閉所有艙門開始到飛機(jī)任一艙門打開結(jié)束”。即當(dāng)飛機(jī)上任一艙門打開之后，機(jī)長(zhǎng)的飛行中擁有的權(quán)力自然消失，這也許是機(jī)長(zhǎng)和救護(hù)車人員爭(zhēng)執(zhí)的原因之一。

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