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成渝高速公路。本文圖片 重慶晨報

十多年來，川渝之間的高速公路建設取得了巨大成績。未來，兩地之間還將取消高速公路省界收費站，實現兩地高速公路收費一卡通。

高速公路網絡進一步完善

一列動車組列車行駛在成都至重慶成渝高鐵線路上。

隨著成渝、渝蓉、渝廣等高速公路的相繼建成，成渝城市群高速通道出口達到10個——渝瀘（瀘州）、成渝、渝蓉、渝遂（遂寧）、渝武（武勝）、渝鄰（鄰水）、墊（墊江）忠（忠縣）、梁（梁平）忠（忠縣）、開（開州）開（開江）、渝廣（廣安）一期。

目前，永川至瀘州、合川至安岳、大足至內江等項目正在加緊推進，基本形成了成渝城市群之間的高速公路骨架網絡體系。

據了解，永瀘高速重慶段于去年5月開工，計劃2020年竣工通車，屆時與九龍坡至永川高速公路形成重慶主城至瀘州的便捷大通道。

預計今年6月底通車的江習高速，讓重慶江津至貴州習水更加便利的同時，也方便了重慶江津與四川合江的聯系。

合安高速重慶段于去年11月開工，計劃2020年通車，屆時合川到四川安岳約需1小時左右；從兩江新區到成都天府新區，經合安高速，全程約需2.5小時。

大足至內江高速公路重慶段是重慶市交通建設“三年行動計劃”的重要項目，今年將開工建設。項目的建設將彌補渝西地區無東西方向快速干道的缺陷，強化地區橫向交通聯系，加快成渝經濟區發展、實現區域經濟一體化。

為加速形成“三環十六射多聯線”路網格局，將重點實施渝遂、渝武等射線擴能項目，有效提升射線高速公路通道能力。

未來，重慶與四川省際出口達到18個以上（已建成10個、在建4個、規劃4個），重慶與周邊相鄰縣市均有高速公路連接。

推動取消高速省界收費站

每逢春節、國慶小長假結束之時，不少自駕出行的市民都遭遇過堵在收費站出入口的情況，由于突然增大的車流量，收費站成為了影響車速的原因之一，從而影響了通行效率。

在川渝簽訂的行動計劃中，推動取消高速公路省界收費站成為一大亮點，雙方將力爭盡快實現兩地高速公路收費一卡通。

據了解，推動取消高速公路省界收費站，是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，通過提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

川渝此舉將有利于促進兩地的協調發展，讓交通動脈更加通暢。而通過采取一卡通的收費方式，或將實現跨省聯網收費模式，促進兩地進一步加強合作。

（原標題：川渝兩地將取消高速路省界收費站，利用ETC信息技術，讓交通更通暢，或實現跨省聯網收費）