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網(wǎng)約車的出現(xiàn)打破了舊有市場格局，打車的能“想走就走”，司機也能“多拉快跑”。但一些不符合網(wǎng)約車條件的車輛或司機通過各種手段包裝為“合格產(chǎn)品”， 進而獲取網(wǎng)約車資格并以此營利，嚴重影響著乘客的出行安全。近日，醞釀已久的濟南版“網(wǎng)約車”新政出臺，對網(wǎng)約車平臺、網(wǎng)約車車輛及駕駛員、經(jīng)營服務(wù)規(guī)范等方面作出了詳細規(guī)定。連日來，記者走訪“網(wǎng)約車”相關(guān)領(lǐng)域，零距離傾聽他們對新政的感受。

車輛條件

1.本市號牌，7座及以下。

2.車齡自取得行駛證之日至申請日未滿1年。

3.新能源車軸距大于2600毫米，續(xù)航里程大于250毫米，不得與巡游車車型相同，購置稅計稅價高于11.5萬。

4.具備ABS防抱死制動系統(tǒng)和車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，及前排座安全氣囊和前后座安全帶。

司機條件

1.需3年以上駕齡。

2.無交通肇事、危險駕駛、暴力犯罪記錄，無酒駕、毒駕記錄，最近連續(xù)3個記分周期無記滿12分記錄。

3.本市戶籍或本市居住證，未到退休年齡。

4.身體健康，初中以上文化。

5.同時服務(wù)的網(wǎng)約車平臺不超2家。

硬性條件：“網(wǎng)約車”要求更規(guī)范

小康從濟南經(jīng)十路乘坐快車到北園大街，接單的司機開著一輛掛有黑龍江某地牌照的車前來接他，因著急辦事他就直接上了車，“車內(nèi)空氣異味濃重，司機還時不時看手機……”

其實，像小康這樣網(wǎng)絡(luò)約車遭遇不愉快的消費者大有人在，“改牌車”“半路甩客”“因故取消訂單”等現(xiàn)象層出不窮。

為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為，保障運營安全和乘客合法權(quán)益，近日，濟南市人民政府辦公廳印發(fā)《濟南市網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則(試行)》（以下簡稱《細則》），自2018年2月1日起施行，有效期至2019年1月31日。

一石激起千層浪，在短短時間里，“網(wǎng)約車”成為省城街頭巷尾熱議的話題。有司機表示還是 “最嚴網(wǎng)約車新規(guī)”。

周師傅2014年開始成為滴滴出行快車司機，近四年來，對于省城的“網(wǎng)約車”行業(yè)發(fā)展頗有心得。他告訴記者：“按照以往的規(guī)定程序，申請人員只需要在網(wǎng)約車平臺進行相關(guān)申報，通過審核后便可以從事‘網(wǎng)約車’業(yè)務(wù)。但本次出臺的政策不僅對車輛和經(jīng)營許可等硬性條件給予了明確規(guī)定，對駕駛員個人要求也進一步提高。要想從事網(wǎng)約車經(jīng)營業(yè)務(wù)，不僅車輛要符合要求，還需要重重考核。”

市民：期待安全便捷有保障的乘車體驗

網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)蓬勃興起，滴滴、優(yōu)步、易到、神州、首汽等5家較大的網(wǎng)約車平臺公司在濟南分享市場蛋糕。市場大了，魚龍混雜，服務(wù)品質(zhì)在風起云涌的共享經(jīng)濟下顯得參差不齊。

“新政策出臺后，解決了我們乘車的后顧之憂。網(wǎng)約車運營服務(wù)中發(fā)生安全事故， 網(wǎng)約車平臺公司對乘客的損失承擔先行賠付責任。特別是規(guī)定車輛注冊登記使用年限未滿1年，也就是說從事網(wǎng)約車的車輛基本上都是新車或性能很好的車輛，乘客的乘車安全系數(shù)得以提高。”從外地來濟南工作的袁先生點贊濟南版“網(wǎng)約車”《細則》后，他擔心網(wǎng)約車準入門檻提高后，“會不會加劇打車難，車費會不會水漲船高？”

對此，記者從濟南交通部門獲悉，網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價，必要時實行政府指導價 。網(wǎng)約車平臺應明碼標價，提前15天向社會公示運價體系，保證網(wǎng)約車運價穩(wěn)定。

政策出臺，落地實施最為關(guān)鍵。對于車齡在1~3年之間的已在運營的網(wǎng)約車，實施細則并沒有“一竿子打死”，而是設(shè)置了6個月的規(guī)范期?！都殑t》提出，網(wǎng)約車輛應在細則施行之日起6個月的規(guī)范期內(nèi)辦理相關(guān)許可手續(xù)。逾期未辦理的，網(wǎng)約車平臺公司不得為其提供網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)。網(wǎng)約車平臺公司應在規(guī)范期內(nèi)或取得經(jīng)營許可30日內(nèi)，清理完不符合條件的車輛和駕駛員 。

快車司機：爭取躋身“香餑餑”隊伍

“太嚴了。”記者采訪幾位從事快車的司機時，他們表示：“要想從事快車，只能換車。”

周師傅2014年前是一位巡游出租車司機，新業(yè)態(tài)的紅利讓他辭職后從滴滴出行兼職快車司機又轉(zhuǎn)為專職快車司機。“平臺有獎勵，工作又自由，每個月能收入六七千元。我現(xiàn)在就以開快車為生。”

周師傅表示，“如果嚴卡標準，濟南有超過90%的快車不符合要求。將來，濟南網(wǎng)約車市場的主流就是認證專職司機，這會成為一種職業(yè)。”看到方向的周師傅最近正琢磨換輛新車“跑專車”。他覺得，等辦出《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車運輸證》《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車駕駛員證》后，專車司機肯定會成為“香餑餑”。

《細則》規(guī)定，《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車運輸證》先由申請加入并已取得經(jīng)營許可資格的網(wǎng)約車平臺公司按規(guī)定條件初檢合格后，向濟南市道路運輸管理機構(gòu)提出申請。

出租車司機：我們也能變更“網(wǎng)約車”了

“網(wǎng)約車”的出現(xiàn)，受其影響最大的行業(yè)就是巡游出租車行業(yè)。客運市場這塊大蛋糕，網(wǎng)約車分得一杯美羹。對此，“網(wǎng)約車”的每一項政策出臺都牽動著出租車行業(yè)的神經(jīng)。

《細則》提出，濟南鼓勵巡游車公司轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)，以及符合網(wǎng)約車條件的巡游車按規(guī)定轉(zhuǎn)為“網(wǎng)約車”。具備巡游出租汽車從業(yè)資格的駕駛員,在最近3年內(nèi)連續(xù)從事運營服務(wù)，誠信考核等級均達到AAA級,可直接參加考核,合格的發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預約出租汽車駕駛員證》。

開了近十年的出租車司機李彪告訴記者：“這兩年，傳統(tǒng)出租車企業(yè)也競相擁抱新技術(shù)、涉足新業(yè)態(tài)。雙方都有自己的用戶群體。未來出租車和網(wǎng)約車融合，將是一個趨勢。”