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歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查一事引發(fā)關(guān)注。

9月13日，據(jù)歐盟委員會(huì)官網(wǎng)消息，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩(von der Leyen)在歐洲議會(huì)發(fā)表第四次“盟情咨文”時(shí)表示，歐盟委員會(huì)將啟動(dòng)一項(xiàng)針對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。

隨后，歐盟中國(guó)商會(huì)發(fā)布《關(guān)于歐盟宣布對(duì)華電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查的聲明》(下稱“聲明”)回應(yīng)此事。

聲明強(qiáng)調(diào)，敦促歐盟客觀看待中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而不是隨意動(dòng)用單邊經(jīng)貿(mào)工具來(lái)阻止或提高中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)品在歐發(fā)展和經(jīng)營(yíng)成本。

歐盟中國(guó)商會(huì)指出，中國(guó)電動(dòng)汽車及上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng)新，并在激烈的中國(guó)本土市場(chǎng)中累積出了整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供高端、性價(jià)比高、可滿足不同范圍需求的電動(dòng)汽車，受到全球消費(fèi)者包括歐洲民眾的歡迎。這種優(yōu)勢(shì)不是憑借所謂巨額補(bǔ)貼而形成的。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，8月份，中國(guó)新能源汽車出口9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.1%，其中純電動(dòng)汽車出口8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.1%。1-8月，我國(guó)新能源汽車出口72.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，其中純電動(dòng)汽車出口66.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理海關(guān)數(shù)據(jù)，今年1-7月，中國(guó)汽車出口277.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。其中新能源汽車出口93.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。汽車出口量前十的國(guó)家中，俄羅斯、墨西哥和比利時(shí)出口量位居前三。新能源汽車出口的前三大國(guó)家為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。

中信證券在研報(bào)中提到，當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)車并不以低價(jià)為賣點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自技術(shù)積累、質(zhì)量控制、用戶體驗(yàn)。

中信證券認(rèn)為，當(dāng)前歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的潛在政策、落地時(shí)間并未明確，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)品海外競(jìng)爭(zhēng)力保持樂(lè)觀，看好中國(guó)車企出海實(shí)踐中探索出雙贏模式。