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和手機(jī)領(lǐng)域的“余大嘴”一樣，李想在汽車行業(yè)里也常?！翱跓o(wú)遮攔”。

6月23日，理想汽車CEO李想因在直播中提到“司機(jī)地位低”言論，上了社交平臺(tái)熱搜。

23日中午，李想轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)視頻并致歉，稱如果直播時(shí)自己表達(dá)不準(zhǔn)，請(qǐng)大家諒解。

【資料圖】

緊接著，理想汽車官方微博回應(yīng)該言論，稱網(wǎng)上爭(zhēng)議視頻系惡意剪輯，對(duì)李想及理想汽車名譽(yù)和形象均造成了惡劣影響。相關(guān)惡意詆毀內(nèi)容理想汽車已做法律取證。

一個(gè)座椅桌板牽出“司機(jī)地位低”

據(jù)了解，該爭(zhēng)議視頻系懂車帝與李想在對(duì)新車L9做直播講解時(shí)，針對(duì)懂車帝搜集的“為何理想L9后排小桌板只在副駕駛后方座椅提供？”問(wèn)題，李想作出如下回答：

如果我們自己平時(shí)開(kāi)車，駕駛位后面有人不停動(dòng)你座椅，會(huì)讓駕駛?cè)朔中?，非常不安全。很多車后面有兩個(gè)桌板，如果司機(jī)和老板都在車?yán)?，司機(jī)會(huì)低一個(gè)等級(jí)。但在理想L9里面，開(kāi)車的人往往是家里的主人，他們很努力出去賺錢，所以不能讓他變成一個(gè)司機(jī)的身份，例如我在駕車時(shí)不需要任何人來(lái)干擾我。

盡管李想和理想汽車官方都作了回應(yīng)和解釋，但還是有不少網(wǎng)友認(rèn)為李想是在給自己言論“硬洗”，甚至有人表示不再考慮L9，該言論已經(jīng)給理想汽車品牌帶來(lái)了不利影響。

理工科出身的李想，已經(jīng)在汽車界多次因心直口快“出圈”；在產(chǎn)品有氣色后，李想鋒芒更盛。

據(jù)《鳳凰WEEKLY財(cái)經(jīng)》不完全統(tǒng)計(jì)，近3年來(lái)，直男思維的李想在社交媒體上公開(kāi)懟人已不下10次。例如其多次在公開(kāi)場(chǎng)合表示：“開(kāi)油車是隨地大小便，開(kāi)電動(dòng)車是去公廁?！?/p>

2020年4月，瑞幸咖啡財(cái)務(wù)被曝出造假，其董事長(zhǎng)陸正耀在朋友圈發(fā)長(zhǎng)文表示：“我非常羞愧、痛心。無(wú)論獨(dú)立委員會(huì)的最終調(diào)查結(jié)果怎樣，我都會(huì)承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任?！?/p>

對(duì)此，李想的評(píng)價(jià)相當(dāng)“簡(jiǎn)單粗暴”，其稱：“送他五個(gè)字，shabi。詐騙犯?！?/p>

因其微博半年可見(jiàn)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

同月發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，也戳到了李想的“槽點(diǎn)”。

該通知指出，享受新能源補(bǔ)貼政策的新能源乘用車，其補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下(含30萬(wàn)元)。但支持換電模式的車輛例外，7月22日正式生效。

對(duì)此，李想直接吐槽：“設(shè)計(jì)30萬(wàn)的補(bǔ)貼門檻，基本上是精確地助攻特斯拉來(lái)打殘國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來(lái)會(huì)如何對(duì)策和定價(jià)，就知道什么叫滅頂之災(zāi)了?！?/p>

李想在創(chuàng)立汽車品牌早期，其目標(biāo)是打造低速純電動(dòng)車，但由于各種主客觀原因，李想將路線對(duì)準(zhǔn)增程式電動(dòng)車，這在業(yè)內(nèi)多次引起爭(zhēng)議。

2020年8月，在理想汽車用戶日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，憋不住氣的李想開(kāi)始和增程式唱反調(diào)的人的“對(duì)沖”。

“TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)，請(qǐng)問(wèn)，他們TMD搞出來(lái)屁技術(shù)了？讓一群毫無(wú)用戶思維，完全不關(guān)心用戶的這幫人，天天的研究技術(shù)路線，TM什么技術(shù)路線?。亢f(shuō)八道！”

2020理想汽車用戶日后不久，李想在朋友圈發(fā)的話

理想上市后，李想停更了雪球賬戶

其實(shí)李想也深知自身言行特點(diǎn)，早在2020下半年理想汽車赴美IPO第二天，其就在財(cái)經(jīng)社區(qū)雪球上宣布停更。

“由于證券監(jiān)管的原因，我過(guò)去在雪球上說(shuō)話太直來(lái)直去的，很容易被別人斷章取義的利用。IPO以后該賬號(hào)我就停止使用了?！?/p>

時(shí)間進(jìn)入到2021年后，李想的“攻擊”方向進(jìn)一步擴(kuò)大化，新增汽車用戶。

2021年7月，有理想車主反映稱，自己疑似在車輛座椅中發(fā)現(xiàn)水銀。

在理想官方已經(jīng)對(duì)此事發(fā)表了態(tài)度后，李想還是不滿意，直接上號(hào)“開(kāi)噴”：“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動(dòng)著汞，腦子里裝滿了汞！”

該言論當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上又一次沖上熱搜，該條微博李想曾發(fā)三次刪三次，最后徹底刪除。當(dāng)時(shí)大家紛紛指責(zé)李想說(shuō)話不成熟。

2022年初，理想汽車已穩(wěn)居造車新勢(shì)力頭部陣營(yíng)。在看到部分新入場(chǎng)的造車新勢(shì)力時(shí)，作為一個(gè)過(guò)來(lái)人，李想直呼“刷新創(chuàng)業(yè)者底線”。

據(jù)當(dāng)時(shí)的汽車商業(yè)評(píng)論報(bào)道，團(tuán)車決定造車的最大動(dòng)力來(lái)自一個(gè)100多人的外來(lái)團(tuán)隊(duì)。在團(tuán)車CEO聞偉描述中，這個(gè)團(tuán)隊(duì)幾乎無(wú)所不能，而且是帶著半成品車型來(lái)的。

對(duì)此，李想“無(wú)情”批評(píng)：“那些指望找到超級(jí)救世主的創(chuàng)業(yè)者，那些指望能通過(guò)打開(kāi)任督二脈無(wú)所（不）能的創(chuàng)業(yè)者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無(wú)廉恥的把這種觀點(diǎn)對(duì)外公開(kāi)講出來(lái)，真是刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線?！?/p>

對(duì)于“隨心所欲”發(fā)表言論的李想，有不少人稱其為“國(guó)內(nèi)車企創(chuàng)始人中的罵街高手”，也有人拿馬斯克與其比較，“國(guó)外嘴炮看馬斯克，國(guó)內(nèi)看李想。”