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2月18日，江蘇舜天船舶股份有限公司（簡稱舜天船舶）發布公告稱，公司于2月16日收到江蘇省南京市中級人民法院下達的《民事裁定書》，裁定受理債權人對公司的重整申請。舜天船舶成了國內上市船廠中首家進入重整的企業。進入重整程序后，公司股票存在被終止上市的風險。

舜天船舶是江蘇省國信資產管理集團有限公司旗下的船舶企業，2011年8月在深圳證券交易所掛牌交易。法院經審查后發現，舜天船舶于2014年11月14日向南通明德重工有限公司簽發了2150萬元的商業承兌匯票，匯票到期日為2015年5月14日。南通明德重工有限公司向中行崇川支行出具舜天船舶開具的上述商業承兌匯票提供質押擔保。匯票到期后，舜天船舶因資金周轉困難，未能承兌上述商業匯票。2015年12月22日，中行崇川支行以被申請人不能清償到期債務且現有資產不足以清償全部債務為由，向南京市中級人民法院申請對舜天船舶進行重整。

舜天船舶自2014年至2015連續兩年虧損，2014年度財務會計報告還被會計師事務所出具無法表示意見的審計報告。如果2015年財務會計報告繼續被出具無法表示意見或否定意見的審計報告，則根據《深圳證券交易所股票上市規則（2014年修訂）》的規定，公司股票將面臨暫停上市的風險。根據舜天船舶2015年第三季度財務報告，截至2015年9月30日，該公司合并報表范圍內賬面資產總額77.61億元，賬面負債總額83.1億元，凈資產-5.49億元。舜天船舶預計，去年可能出現49億到58億元的凈虧損，而2014年的虧損額為18億元。

在18日的公告中，舜天船舶方面表示，將向交易所申請繼續停牌，并承諾爭取在4月17日前披露重大資產重組預案，公司股票將自董事會審議并公告重大資產重組預案后復牌20個交易日，此后再停牌直至法院裁定批準公司重整計劃或終止重整程序。

融資難、接單難正嚴重困擾造船業。中國船舶工業行業協會的數據顯示，2015年全國造船完工量4184萬載重噸，同比增長7.1%；而承接新船訂單量3126萬載重噸，同比下降47.9%。在行業不景氣的背景下，東方重工、明德重工以及正和造船等民營船廠相繼在2015年申請破產重整，舟山五洲船舶成為首家破產清算的國有船廠，舜天船舶則成為首家進入破產重整程序的國內上市船企。

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