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中國(guó)本地汽車最大優(yōu)勢(shì)是低廉的價(jià)格。在中國(guó)SUV市場(chǎng)銷售排名第一的長(zhǎng)城汽車“H6”售價(jià)價(jià)10萬(wàn)元左右，價(jià)格只有同級(jí)別現(xiàn)代汽車途勝(Tucson，17萬(wàn)元-24萬(wàn)元)的一半，品質(zhì)也相差無(wú)幾。在著名市場(chǎng)調(diào)查公司美國(guó)J.D.Power公司的新車品質(zhì)調(diào)查中，中國(guó)汽車企業(yè)的平均分?jǐn)?shù)在8年之前與外國(guó)汽車企業(yè)平均分?jǐn)?shù)相差145分，但去年已經(jīng)減少到22分。

在內(nèi)需市場(chǎng)中培養(yǎng)實(shí)力的中國(guó)汽車企業(yè)正在把目光投向海外市場(chǎng)。上海通用五菱的“五菱”品牌將從明年開(kāi)始在印尼進(jìn)行首次銷售。東風(fēng)、長(zhǎng)城、北京汽車正計(jì)劃在墨西哥、埃及、巴西、墨西哥等國(guó)建設(shè)當(dāng)?shù)毓S。

問(wèn)題在于，中國(guó)汽車企業(yè)想要開(kāi)拓的市場(chǎng)中的大部分都是韓國(guó)汽車的主要市場(chǎng)。大林大學(xué)教授金必洙指出，“過(guò)去美國(guó)、歐洲的汽車企業(yè)小看和無(wú)視了韓國(guó)汽車，后來(lái)被韓國(guó)汽車業(yè)漂亮地逆襲成功。現(xiàn)在輪到韓國(guó)汽車在中國(guó)汽車的追趕面前繃緊神經(jīng)。過(guò)去小米被稱為‘大陸的失誤’并被韓國(guó)無(wú)視，但小米后來(lái)的飛速發(fā)展確是有目共睹。這樣的事情完全可能再次出現(xiàn)在汽車行業(yè)中。”

在電動(dòng)汽車等未來(lái)汽車領(lǐng)域已達(dá)到世界頂級(jí)

中國(guó)去年生產(chǎn)出203357輛電動(dòng)汽車，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)和歐洲成為世界最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)地。比亞迪去年售出61722輛電動(dòng)汽車，超過(guò)電動(dòng)汽車行業(yè)曾經(jīng)的盟主美國(guó)特斯拉公司成為世界銷量第一的企業(yè)。