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網(wǎng)易汽車3月2日?qǐng)?bào)道據(jù)路透社消息，超級(jí)跑車生產(chǎn)商邁凱倫汽車公司（McLarenAutomotive Ltd.）首席執(zhí)行官周二表示，公司汽車產(chǎn)量有望在2020年前增長(zhǎng)2倍至5000輛。

邁凱倫570GT

該公司本周二在日內(nèi)瓦車展上推出了570 GT新車型。近年來(lái)，該公司一直致力于擴(kuò)大產(chǎn)量，其2015年產(chǎn)量為1654輛汽車，售價(jià)最低約為12萬(wàn)英鎊（約合167600美元），最高價(jià)也曾超過(guò)80萬(wàn)英鎊。

然而，該公司首席執(zhí)行官邁克·福萊維特（Mike Flewitt）表示，公司現(xiàn)有7種車型，未來(lái)將擴(kuò)大車型數(shù)量，因此公司產(chǎn)量也將有所增加。例如，為吸引包括女性在內(nèi)的更多新類型買家，該公司推出了新570 GT車型。

邁克稱：“4000輛（汽車產(chǎn)量）于我們而言是一個(gè)很好的商業(yè)模式。實(shí)際上，我認(rèn)為2022年產(chǎn)量有望增長(zhǎng)至4500輛左右，但不會(huì)超過(guò)5000輛。”

邁凱倫汽車與Formula One同名汽車公司共享設(shè)施和技術(shù)。目前，該公司致力于擴(kuò)展細(xì)分市場(chǎng)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利、阿斯頓馬丁等汽車公司在該業(yè)務(wù)領(lǐng)域一直處于主導(dǎo)地位。

然而，一些小規(guī)模公司的發(fā)展因未獲得大型汽車集團(tuán)支持而受到限制。例如，阿斯頓馬丁已試圖通過(guò)和戴姆勒等大企業(yè)合作，為后者提供電子產(chǎn)品和引擎的，以此來(lái)克服類似限制問(wèn)題。

排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，所需成本也更加昂貴，如何滿足這些需求對(duì)于小型汽車企業(yè)也是一種挑戰(zhàn)。然而，邁凱倫全球市場(chǎng)銷售總監(jiān)表示，該公司無(wú)需成為大企業(yè)的一部分。

公司高管喬利恩·那什（Jolyon Nash）表示：“去年，我們?cè)谘芯亢烷_(kāi)發(fā)等方面投資了1.2億英鎊（約合1.677億美元）。該投資占公司營(yíng)收30%。在截至2022年的未來(lái)六年，我們將在研發(fā)新產(chǎn)品方面投資10億英鎊。”

最新數(shù)據(jù)顯示，邁凱倫汽車公司2014年創(chuàng)造了近5億英鎊的營(yíng)業(yè)額。

與此同時(shí)，福萊維特表示，公司將會(huì)抵制誘惑，不會(huì)像捷豹公司那樣，急于滿足市場(chǎng)對(duì)4x4汽車（四驅(qū)動(dòng)汽車）的需求量，邁凱倫不會(huì)推出運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）。

他稱：“當(dāng)我看到一份產(chǎn)品建議：如果這適合品牌發(fā)展，如果這會(huì)成為領(lǐng)域內(nèi)有競(jìng)爭(zhēng)力的、最好的車型，它會(huì)為公司賺錢，那么它就是正確的選擇。目前，SUV不適合我們這類公司，我不知道它以后會(huì)不會(huì)合適。”