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中國(guó)青年報(bào)2月25日?qǐng)?bào)道 “大眾汽車希望在中國(guó)推進(jìn)電動(dòng)化路線，這符合整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)與中國(guó)的當(dāng)前需求，也是大眾汽車未來(lái)的發(fā)展關(guān)鍵?！比涨?，大眾汽車集團(tuán)董事、中國(guó)區(qū)總裁兼CEO海茲曼在接受記者采訪時(shí)如此表示。

據(jù)海茲曼介紹，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的新能源車戰(zhàn)略分為三個(gè)階段?！澳壳拔覀冋幱诘谝粋€(gè)階段，就是通過(guò)進(jìn)口的方式來(lái)為中國(guó)車主提供插電式混合動(dòng)力車型以及純電動(dòng)車。”海茲曼說(shuō)，包括保時(shí)捷Panamera插電式混合動(dòng)力車、奧迪A3e-tron、GolfGTE，以及純電動(dòng)汽車e-Golf和e-up！。

“而在第二個(gè)階段，也就是從今年起，大眾將會(huì)尋求插電式混合動(dòng)力車型在中國(guó)的本土生產(chǎn)?！焙Ｆ澛嬖V記者，插電式混合動(dòng)力車型的重要性在于，消費(fèi)者不需要對(duì)里程存有顧慮，可以在不同場(chǎng)所非常方便地實(shí)現(xiàn)充電。在插電式混合動(dòng)力車型上實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的首先是奧迪A6，接下來(lái)是大眾品牌新的插電式混合動(dòng)力車。在2017年，大眾品牌也會(huì)有一款與奧迪A6同級(jí)別的的CModel插電式混合動(dòng)力車實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

海茲曼說(shuō)：“第三階段，在2020年之前我們會(huì)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車在中國(guó)本土的生產(chǎn)。我要強(qiáng)調(diào)的是，我們的戰(zhàn)略之一就是實(shí)現(xiàn)全面的國(guó)產(chǎn)化，包括零部件的國(guó)產(chǎn)化以及研發(fā)的本地化?！痹谖磥?lái)3至5年內(nèi)，大眾將在中國(guó)推出15款新能源車型。

為了即將推出的純電動(dòng)車型，大眾集團(tuán)量身定制了MEB電動(dòng)車模塊化平臺(tái)。對(duì)于為何要新建模塊化平臺(tái)生產(chǎn)純電動(dòng)車，海茲曼進(jìn)行了舉例說(shuō)明?！澳肎olf來(lái)說(shuō)，MQB平臺(tái)固然可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車的共線生產(chǎn)，但是也有局限，比如電池的續(xù)航里程基本就是300公里的水平。如果要想續(xù)航里程達(dá)到400公里甚至于600公里，所需要的更改就比較大。比如，行李廂的大小也必須要作出讓步，以便能安裝更多的電池?！?/p>

對(duì)于大眾集團(tuán)的車型而言，行李廂的大小是設(shè)計(jì)中非常重視的一點(diǎn)，即便是設(shè)計(jì)插電式混合動(dòng)力車型時(shí)，也不能縮小行李廂的尺寸。海茲曼說(shuō)：“MEB電動(dòng)車模塊化平臺(tái)，解決的就是長(zhǎng)續(xù)航里程與行李廂或者內(nèi)部空間的沖突問(wèn)題。在確保實(shí)現(xiàn)較高的續(xù)航里程的前提下，讓內(nèi)部的乘坐空間，包括行李廂空間得以優(yōu)化，而不犧牲任何使用上的便利性?！?/p>

海茲曼介紹說(shuō)，MEB電動(dòng)車模塊化平臺(tái)可以支持不同級(jí)別的純電動(dòng)車型的生產(chǎn)，包括緊湊型以及較為大型的乘用車，甚至SUV車型也完全可以在MEB平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)。據(jù)了解，該平臺(tái)能夠?qū)?yīng)多種車身的車型，并可將純電動(dòng)駕駛里程提升至400公里到600公里。

“為了配合MEB的生產(chǎn)，我們一定要有高效的供應(yīng)鏈。”海茲曼說(shuō)，每一家整車廠必須要思考如何能有更好的電池供應(yīng)，為了考慮到這種供應(yīng)，大眾集團(tuán)有各種各樣的管理方式。此外，還要考慮消費(fèi)者的多樣性、電動(dòng)車的車型、個(gè)性化的追求，分析供應(yīng)商的能力，同時(shí)把消費(fèi)者的需求放進(jìn)去。

在加緊研發(fā)生產(chǎn)線和新產(chǎn)品的同時(shí)，大眾也沒(méi)有忽略充電配套設(shè)施的建設(shè)。“以大眾自己的辦公環(huán)境為例，我們首先要確保大眾汽車的員工可以在自己的車位上實(shí)現(xiàn)充電。我們會(huì)在辦公室區(qū)域以及工廠車位上安裝充電樁?！?/p>

海茲曼同時(shí)透露，未來(lái)，購(gòu)買了大眾汽車集團(tuán)旗下插電式混合動(dòng)力車或者純電動(dòng)車的車主，可以從經(jīng)銷商那里得到一個(gè)快充充電器。目前的快充設(shè)備，都經(jīng)過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)化的階段，但是下一代超快速充電設(shè)備仍舊需要標(biāo)準(zhǔn)化才可以應(yīng)用。而自動(dòng)泊車和自動(dòng)充電也是大眾汽車正在研發(fā)的相關(guān)技術(shù)。

“至于充電樁的產(chǎn)學(xué)研的合作，大眾汽車希望在標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中，作出更多的貢獻(xiàn)。特別是通過(guò)我們自己的實(shí)踐和案例，直接在標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中，幫助政府和相關(guān)企業(yè)盡可能快速地實(shí)現(xiàn)這一愿景?！焙Ｆ澛缡钦f(shuō)。