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網(wǎng)易汽車2月3日報(bào)道據(jù)DNAindia網(wǎng)站報(bào)道，按照加州空氣資源委員會(huì)（ARB）去年11月25日的決定，大眾集團(tuán)需要在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月2日前提交修復(fù)計(jì)劃，陳述8萬輛SUV和較大車型轎車的修復(fù)方案。該公司目前甚至考慮回購部分汽車，此前，其提交的一份針對較小車型轎車的修復(fù)計(jì)劃遭ARB駁回。
在美國，涉及排量超標(biāo)的大眾2.0-和3.0-升柴油車達(dá)57.5萬輛，該全球第二大車企的修復(fù)計(jì)劃必須得到美國和加州管理部門的許可才能實(shí)施，但該公司尚未公布相關(guān)時(shí)間表。去年9月，大眾首次承認(rèn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中安裝作弊軟件。這些軟件在排放量測試中控制污染物排量在合法水平，但實(shí)際駕駛時(shí)排量飆升到合法水平的40倍。
上周，大眾獲得歐洲部門許可開始修復(fù)850萬輛受影響車輛。該公司承認(rèn)全球范圍內(nèi)存在排放量超標(biāo)問題的柴油車達(dá)1100萬輛。
大眾必須向ARB提交一份針對約8萬輛3.0升SUV的召回和修復(fù)計(jì)劃，涉及車型包括：2009-2016版大眾途銳、2013-2016版保時(shí)捷卡宴、2014-2016版奧迪A6 Quattro、奧迪A7 Quattro、奧迪A8、奧迪A8L、奧迪Q5和2009-2016版奧迪Q7。
美國環(huán)保署（EPA）去年11月表示，上述車型中的作弊軟件使它們通過排放量測試，但實(shí)際污染物排量高達(dá)合法水平的9倍。
ARB發(fā)言人大衛(wèi)·克里格恩1日拒絕回答大眾是否如期提交了計(jì)劃，奧迪美國發(fā)言人馬克·克洛西爾1日同樣拒絕回答上述問題。
美國暫停大眾在該國銷售2016版柴油車的禁令依舊生效。自從大眾CEO穆倫1月13日和美國環(huán)保署署長吉娜·麥卡錫進(jìn)行會(huì)談后，雙方就再?zèng)]有公布任何進(jìn)展。
美國司法部1月4日起訴大眾，該公司最高將面臨460億美元的違規(guī)排放損害賠償。美國環(huán)保署發(fā)言人羅拉·阿倫1日表示，環(huán)保署“為制定2.0升柴油車的解決方案持續(xù)進(jìn)行技術(shù)討論，這些討論和聯(lián)邦法院的行動(dòng)同時(shí)進(jìn)行?！?/p>
ARB上個(gè)月拒絕了大眾修復(fù)48.2萬輛2.0升柴油車的提案，稱其“存在嚴(yán)重不足”?？死锔穸麟S后表示：“我們擴(kuò)充了解決方案范圍，除了召回外，回購和從輕處罰等也在我們的考慮之列?！?/p>
根據(jù)1月21日庭審的文字記錄，大眾律師羅伯特·朱弗拉表示有可能進(jìn)行回購，“但未最終決定?！?/p>
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