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蓋世汽車網12月25日報道 根據海外媒體提供的信息，蓋世汽車整理了2016年全球大部分市場（北美為主）將消失的18款車型名單。包括大眾Eos這種徹底消失的產品，也有被謳歌TLX接替的謳歌TL這樣的車型。

雖然在個別主要市場的謝幕時間稍晚，但從全球范圍而言，這些車型都走到產品生命末期。

1、本田歌詩圖

命運：徹底消失

本田歌詩圖黯然退場

歌詩圖在部分市場也被稱為“雅閣歌詩圖”，作為雅閣轎車的半跨界車型存在。外媒認為該車在本田產品序列中一直顯得較為怪異，并且高昂的價格、龐大的車身和狹小的行李艙空間使得該車無法吸引消費者，2010年上市以來表現一直沒有起色。從去年開始，歌詩圖就頻頻出現在“美國明年十大必死車型”之類的榜單上，海外媒體戲稱只有下市的謳歌ZDX才比歌詩圖更貴且更不適用。隨著本田HR-V等實用化車型得到推廣，歌詩圖的黯然退場也就順理成章了。

2、大眾EosConvertible敞篷車

命運：徹底消失

大眾Eos早就傳聞將被砍

大眾Eos敞篷車也是長期以來被指將消亡的車型。2015年5月份，大眾安排Eos停產。從趨勢上而言，這種硬頂敞篷車和消費者喜好并未吻合，買家更青睞軟頂敞篷或者非敞篷車的全景天窗。這款車投產已有9年，累計達到230,000輛。當前大眾汽車正在面臨巨大的成本壓力，一些重要性較次的車型紛紛被砍，而Eos這種自然首當其沖。

3-4、馬自達2和馬自達5

命運：馬自達2在北美終結，馬自達5徹底消失

馬自達5將徹底消失

今年，馬自達決定在北美市場放棄銷售小型車馬自達2，同時也砍掉了馬自達5。作為跨界車，馬自達5的定位較為奇特，介于SUV和MPV之間。馬自達正在擴大旗下SUV產品陣容，CX-3和CX-9陸續加入到CX-5與CX-7序列中，這些跨界SUV車型瞄準了熱度最高的細分市場，比馬自達5能帶來更多的利潤。

5、現代雅科仕

命運：G90作為后繼車型

現代雅科仕被Genesis G90取代

雅科仕是現代汽車品牌旗下規格最高的車型，屬于Genesis子品牌。雖然價格較梅賽德斯-奔馳S級等競爭對手為低，但銷量一直遠遜于后者。今年11月雅科仕在美國只售出了198輛。今年下半年，現代宣布將Genesis提升為獨立豪華品牌，旗艦車型定名G90。新車將取代雅科仕再次沖擊豪華車市場。

6、英菲尼迪Q40

命運：在北美市場消失

英菲尼迪Q40將謝幕

英菲尼迪Q40實際上是舊款車英菲尼迪G37的重新命名版，2013年開始，英菲尼迪采用新命名體系，用Q和QX命名旗下所有的轎車與SUV。2014年，英菲尼迪首款新命名法則車型Q50上市，成為該品牌最暢銷車型之一，而英菲尼迪Q40則被視為Q50的老款廉價替代方案，加上每月在美國銷量低至38輛的水平，因而就此謝幕。

7、捷豹XK

命運：被新捷豹F-Type取代

捷豹XK被新捷豹F-Type取代

在1997年，老款捷豹F-Type退下火線，捷豹XK成為該品牌最新跑車產品，名正言順地對捷豹起到了助推作用。到2014年新一代捷豹F-Type問世，17年前的一幕重現，只不過這一次被替換的是捷豹XK。捷豹已經決定用新F-Type接替曾經走熱的捷豹XK，實現一個更替的輪回。

8-9、路虎衛士和路虎LR2

命運：LR2讓位給路虎發現神行，路虎衛士將被未來新車取代

路虎LR2讓位給發現神行

捷豹路虎正更新旗下產品陣容，路虎LR2將給路虎發現神行讓路。較之路虎LR2，路虎發現神行外觀煥然一新，用較多的圓滑邊角取代了原先LR2身上犀利的線條，著眼于吸引更多主流消費者。外媒認為，路虎LR2可以被看作路虎品牌打造小型化低油耗家用SUV一次不太成功的嘗試。

路虎衛士則是路虎品牌最老的車型之一，雖然成為了該品牌的標志，但從安全和排放標準角度看，已經不再符合新時期的市場需求。2018年路虎將發布新越野車型，作為路虎衛士的后繼產品。

10、林肯MKS

命運：后繼車型為林肯Continental

林肯MKS后繼車型為林肯Continental

2015年林肯Continental得到公開，這款新車一度引發林肯和賓利之間設計師“撕逼”，同時它的誕生也宣告了林肯MKS轎車命運的終結。從功能上而言，林肯MKS的行李箱實用性不夠，今年以來在美國市場銷量滑坡了19.1%，使得林肯立即決定放棄這款日漸冷卻的產品。

11、日產樓蘭CrossCabriolet

命運：徹底消失

日產樓蘭CrossCabriolet表現不如SUV基本版

日產樓蘭CrossCabriolet是樓蘭SUV的敞篷版。通常樓蘭SUV被公認具有配置全面、運動性能突出、貨艙空間大、價格較為合理等優點，但其敞篷版兄弟卻在貨艙空間方面捉襟見肘。外媒將樓蘭SUV和敞篷車之間的結合稱為“怪誕的組合”，很快這款車將在經銷商門店中不見蹤跡。

12、凱迪拉克SRX

命運：下一代車型改稱為凱迪拉克XT5

凱迪拉克SRX下一代車型改稱為凱迪拉克XT5

實際上凱迪拉克SRX的消失只是后繼車型采用新命名法則，該車2010年上市以來，被視為細分市場中最好的同類產品之一。未來凱迪拉克品牌旗下轎車一律用CT命名，而跨界SUV都用XT命名。2015年洛杉磯車展上，凱迪拉克XT5首次與公眾見面，2016年將以2017款車型的名義發售。外媒認為，凱迪拉克在中國市場走熱，之所以SRX能夠很快更迭并來到美國市場，很大程度上要感謝中國的SUV熱潮。

13、梅賽德斯-奔馳SLSAMG

命運：被梅賽德斯-AMGGT取代

梅賽德斯-奔馳SLS AMG被梅賽德斯-AMG GT代替

2015年早些時候，戴姆勒宣布推出梅賽德斯-AMGGT，這款新跑車某種程度上也將接替梅賽德斯-奔馳SLSAMG。雖然都屬于奔馳AMG高性能車范疇，但兩者仍然存在一些區別。梅賽德斯-奔馳SLSAMG更接近純粹的跑車，而梅賽德斯-AMGGT則在價格上更具備可承受性。

14、豐田威颯

命運：在北美市場消失

豐田威颯表現和凱美瑞差距頗大

正如歌詩圖之于雅閣，威颯是豐田凱美瑞轎車的跨界版本。在美國，不少消費者甚至沒有聽說過威颯，或者不知道該車在售。從2009年上市開始，威颯的存在感就一直不強，沒有很好地適應市場。這款車到底表現差到什么程度？一年總銷量勉強達到兄弟車型凱美瑞一個月的水平。

15、謳歌TL

命運：被謳歌TLX替換

謳歌TL被謳歌TLX替換

在2014年，謳歌TL車型市場表現不佳，和大部分謳歌轎車產品成績有差距。2015年，謳歌宣布將終結謳歌TL，用新車TLX替換。和謳歌TL相比，TLX將具備更多豪華功能，以便同德系豪華車競爭。

16、道奇Durango

命運：可能轉投Jeep門下

道奇Durango可能轉投Jeep門下

本次榜單上大部分車型命運都較為凄慘，將停產并停止銷售，一部分是將被其他車型取代或者后繼車型更名，道奇Durango則顯得與眾不同，這款車新近推出大改款，銷售表現也可圈可點，之所以上榜是未來可能更換品牌，因而整個名稱或將變化。有傳聞稱，Durango將轉至SUV專業品牌Jeep旗下，作為后者新一代三排大型SUV車型銷售。目前道奇品牌以皮卡車型為主，Durango是其位數不多的SUV產品之一。

17、日產Xterra

命運：徹底消失

日產Xterra被認為不值得升級

日產Xterra雖然屬于熱度高漲的SUV，但銷量表現較差，日產已經決定放棄這款車型。倘若為了讓該車適應市場，則需要對車輛的安全和排放設備進行升級，在其他SUV產品已經能夠滿足需求的前提下，日產認為Xterra的升級投資并不合算。

18、賽恩xB

命運：被豐田C-HR取代

賽恩xB之后將是豐田C-HR

2014年日產Cube型SUV遭砍。作為同類的賽恩xB在一年之后也難逃相似命運。賽恩xB實際上可以算是豐田在美國市場的功臣，為樹立賽恩品牌聚焦年輕消費者的形象發揮了重要作用。不過賽恩xB的方形設計難以引起多少消費者興趣。賽恩近來在美國市場發布了不少重要車型，如今新款iM和iA已經上市，獨缺全新跨界SUV。然而這一細分市場必定不會被忽視，2015年洛杉磯車展上，豐田帶來了C-HR概念SUV，該車將成為未來豐田小型/緊湊SUV的新主力，有望化身賽恩新跨界車。