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大眾集團(tuán)或推行輪崗制度 加強(qiáng)員工監(jiān)管
來(lái)源:蓋世汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2015-12-22 08:40:01

蓋世汽車網(wǎng)12月22日?qǐng)?bào)道 據(jù)路透社報(bào)道,大眾監(jiān)事會(huì)主席日前向德國(guó)媒體透露,集團(tuán)計(jì)劃縮短關(guān)鍵崗位負(fù)責(zé)人的任期期限,以實(shí)現(xiàn)更好的管理。

監(jiān)事會(huì)主席潘師(Hans Dieter Poetsch)在接受德國(guó)《星期日世界報(bào)》的采訪時(shí)稱,大眾正在計(jì)劃在特定崗位上實(shí)施輪流原則,對(duì)相關(guān)員工在崗位上任職的時(shí)間進(jìn)行限制。

潘師表示,如果實(shí)行這一原則,則對(duì)某些復(fù)雜度較高的職位來(lái)說(shuō)會(huì)帶來(lái)更大的挑戰(zhàn),不過(guò)大眾可以利用整個(gè)集團(tuán)內(nèi)的人才。“只有少數(shù)員工有能力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行編程。不過(guò)在不同的品牌下我們就有更多的人。例如,奧迪的專家可以轉(zhuǎn)換至保時(shí)捷,保時(shí)捷的也可以轉(zhuǎn)換至大眾品牌等等。”

9月份大眾集團(tuán)尾氣門事件曝光以來(lái),具體涉案人員至今尚未查出。本月中旬該集團(tuán)曾表示,作弊行為是集團(tuán)內(nèi)部小部分工程師所為,原因是當(dāng)時(shí)的情況下未能研發(fā)出滿足規(guī)定的解決方案,目前集團(tuán)未發(fā)現(xiàn)有董事會(huì)成員卷入作弊的跡象。

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