一財(cái)網(wǎng)2015年12月18日?qǐng)?bào)道 無口否認(rèn)的現(xiàn)實(shí)是汽車工業(yè)正進(jìn)入智能時(shí)代，進(jìn)入企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的一個(gè)新的階段，汽車正在通過智能互聯(lián)和智能駕駛技術(shù)，要解放人的手腳，能夠理解人的言行。
作為吉利集團(tuán)董事長，李書福（點(diǎn)擊查看最新人物消息）在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)以“智能制造與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為議題的“互聯(lián)網(wǎng)+”論壇上認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動(dòng)駕駛是智能互聯(lián)汽車的三大技術(shù)，自動(dòng)駕駛就是融合的一個(gè)方向，這個(gè)趨勢會(huì)引發(fā)一系列的變革，包括生活方式、IT通訊技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、人類文化和社會(huì)進(jìn)程等一系列的變化。而汽車的產(chǎn)品形態(tài)也將會(huì)發(fā)生根本性的改變，工業(yè)制造4.0和個(gè)性化定制當(dāng)然是一個(gè)必然的趨勢，商業(yè)模式的變化已經(jīng)從電商維修、汽車金融、二手車人才培養(yǎng)等等各個(gè)不同領(lǐng)域開始變化，逐漸延伸到供應(yīng)鏈前端的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造。
吉利集團(tuán)董事長 李書福
在李書福看來，智能互聯(lián)汽車必須具備五大核心元素，第一是家庭體驗(yàn)。原來開車要方向盤、油門剎車，以后可以用，也可以不用。第二個(gè)就是智能駕駛，智能安全。還有就是人機(jī)交互，依托車子和萬物進(jìn)行相聯(lián)以及智能駕駛。按照李書福的理解，車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是車與移動(dòng)設(shè)備，比方說手機(jī)的連接，更重要的是車與車，與基礎(chǔ)設(shè)施的連接，智能互聯(lián)汽車絕不是把手機(jī)功能集成到汽車上。
值得一提的是，除了汽車制造企業(yè)，目前不少互聯(lián)網(wǎng)公司也在做一些無人駕駛汽車的研究。
對(duì)于兩者的差異，李書福給出的答案是：“我們的自動(dòng)駕駛汽車可以給司機(jī)兩個(gè)選擇，一個(gè)就是可以無人駕駛，一個(gè)是可以人工駕駛，這是可以選擇的。但互聯(lián)網(wǎng)公司搞的就是無人駕駛，不能人工駕駛。”
在李書福看來，互聯(lián)網(wǎng)公司當(dāng)下探索的汽車無人駕駛技術(shù)與其盈利模式有關(guān)系。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)公司的話主要是靠線上盈利，而汽車公司是靠賣車來賺錢。“技術(shù)路線是一樣的，只是說這個(gè)市場定位不同。”
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