新加坡前外交部長楊榮文撰文指出，在19世紀下半葉，第二次鴉片戰爭之后，任何靠岸中國的船只都要被西方海關人員檢查。到了清末，中國已經失去了對其貨幣系統的控制力，也因此失去了很重要的一部分主權。中國不會再讓這樣的事情發生。但管理人民幣可能不容易。犯錯是難免的，但中國會吸取教訓。這是必須的。這篇文章具有一定參考意義。
這個夏天，中國金融動蕩第一次創造了全球性震動，甚至擊中了紐約。這是一個歷史性事件，也是一個預兆。
是的，中國手忙腳亂。
它本可以避開一些很多人都已經預見了的明顯錯誤，但中國人會吸取教訓。這段插曲顯示，遠在貿易之外，世界上有多少相連的力量在運轉。
全球GDP，中國占不足15%，但去年，中國對全球增長的貢獻大概是40%。所以，中國增速放緩，幾乎全世界都能感受到。
毫不令人意外的是，世界各地的人們都關注中國的前景。這是下跌的開始嗎？內部矛盾是否正變得更尖銳，預示著未來更嚴重的問題？
在我看來，中國的前景是好的。你離中國越近，你就越能感受到。你到中國越多，你就越能明白到，雖然有許許多多的問題，但中國仍然在增長中。
就貿易總需求而言，中國還需要很多年才能讓內需大到足以取代投資，成為增長的主要動力，這種內需一定會越來越多地轉移到服務業。
中國的沿海地區將變得非常昂貴，所以在中國有已經些時日的工廠，已經轉移到了東南亞。中國政府希望將部分工廠轉移到內陸以促進當地發展。這些都是長期趨勢。
就目前而言，中國仍然需要靠投資來保持足夠的增速。有很多事要做，很多領域要開放，但未來增長的步伐將不再驚人。
這就是為什么中國國家主席習近平的“一帶一路”計劃非常重要，這不是一個聚焦當下的計劃，而是一項瞄準中國發展的長遠行動。
首先，中國有各種產能過剩——鋼鐵、水泥、車輛等等——這些在連結中國及其鄰邦方面都能大派用場。這種深入歐亞的邦鄰關系的增強，是百年難遇的，這就是為什么我們應該密切關注。
今年早前，中國修建了經過哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和伊朗到波斯灣的鐵路。隨著伊朗開放，橫貫亞洲大部的發展動態將發生變化。
要記住，在歷史上，中華帝國和波斯帝國關系友好，兩個高度發展的文明維護著地區的和平。你會看到這種關系重新煥發生機，不僅僅是因為伊朗有一直被壓抑著的需求，而且因為長期擔當全面長遠的計劃者角色的中國，正提議，或已經在執行，巨大的鐵路擴張計劃——到泰國灣、安達曼海、阿拉伯灣、黑海、波羅的海、直到北海。
今年早前，中俄原則上同意建設一條快速鐵路，連接莫斯科和北京，可能途徑哈薩克斯坦。莫斯科和北京之間有7000公里的距離，按計劃，走完全程卻只需要不到兩天。
如何能證明這項投資是明智的呢？
當然，不能——如果只看運費率和客運票價來計算收入的話。但如果，沿著鐵路建立起城市帶，那這一切計算都會發生深刻的變化。
這就是為什么2013年8月習近平宣布的“一帶一路”，遠不止是一句口號。這四個字代表了一次戰略調整。
“一帶一路”的目標是創造巨大的力量，創造古老的大陸和海上絲綢之路的21世紀復興，最終我們會發現，整個歐亞大陸都被連接起來了。
用一個生物學比喻，這些聯系的增加就像生成人體中的血管。一開始是出現管道，然后物流公司提供血流，之后器官就會開始生長。
歐亞是世界上很大的一部分。在今后數十年，它還將是全球經濟的主要驅動力。
這就是為什么亞投行那么重要。許多分析師都認為，亞投行的成立是對抗美國、對抗布雷頓森林體系的有力一步。
這可能是一種附帶效應，但并非亞投行的主要目標。該行的成立是為了滿足絕對存在經濟和金融需求。即便如此，這個新機構只可以滿足全部基建所需的數萬億美元資金的一小部分。
雖然現在還沒人這么說，但未來某天，我們可能會發現中國的鐵路系統和印度的鐵路系統經過乃堆拉山口連在一起。那之間只有幾百公里，還沒有中國和巴基斯坦的鐵路系統之間的距離大，而后者已經連接在一起了。
政治上，現在還不是討論中印鐵路相連的時機，但看看中印關系的發展，這已經不是一件不予考慮的事件。
中印關系的發展有巨大的歷史重要性，因為這是兩個人口大國——加起來占了全球人口大約40%。
最近，印度財長杰特利（Arun Jaitley）被問到，印度如何能從上海股市的動蕩中獲益？他回應說，印度不會以零和規則來看待外交關系。他還說，中國的增長有利印度，反之亦然。
中國知道，要增強實體經濟生產力，就必須深化和放開其資本市場。這個市場的低效已經導致了國企的低效，引起國內的種種問題。
雖然最近中國出現了金融動蕩，深化資本市場的戰略目標并未改變。中國會從自己的錯誤中吸取教訓，會摸著石頭過河，因為他們正在做的事，還沒有其他國家做過。
人民幣的國際化就是一例。這不是一項容易執行的改革。中國正嘗試創造兩個“人民幣海洋”，一個在國內，另一個在國外，前者比后者大得多。
這兩個“海洋”經過像香港這樣的門戶相連，新加坡也是，但要小一點。
兩個“海洋”之間要有防洪堤，就像保護威尼斯的那些一樣。如果外面發生了金融風暴，防洪堤可以保護里面的海洋，直到外面風平浪靜。
建設工程明顯很復雜，或許不那么簡單。
中國為什么不像其他國家那樣國際化本國貨幣呢？
要理解這一點，我們必須回到中國悠久的歷史，以及管理如此大量人口的困難上。無論誰來管治中國，必須總是能夠對其內部的命運實施一些控制。
在19世紀下半葉，第二次鴉片戰爭之后，任何靠岸中國的船只都要被西方海關人員檢查。到了清末，中國已經失去了對其貨幣系統的控制力，也因此失去了很重要的一部分主權。中國不會再讓這樣的事情發生。
但管理人民幣可能不容易。犯錯是難免的，但中國會吸取教訓。這是必須的。
那么對于中國走入衰退的擔憂呢？
這種情況不大可能發生。中國的增速會變慢，但中國基數很高，有大約10萬億美元。
中國放緩在全球引起警惕，是因為全球經濟驅動缺乏整體需求。雖然過去7年一直在實施量寬，全球經濟表現仍然欠奉。歐洲還在掙扎。美國看起來好一點，但美聯儲的緊張并非空穴來風。與中國進行更好的政策協調將對情況有所幫助，但無法保證世界經濟不會再墜入另一次危機。中國經濟和其他發展中經濟成長到足以補充成熟經濟體的不足需求還需要很多年。
中國可能是當今世界唯一一個能夠對系列議題行使國家意志的主要國家。這主要是因為經濟仍然在后青春期，還有一部分原因是過去數百年，中國的政治文化接受中央化管治。
比如，習近平推出“一帶一路”之后，有關信息馬上向下滲透，基金也得到撥發部署。參與其中的國家知道，這是可靠的，因為這個計劃得到強大的國家意志的支持。
南海成為導火索這一點有很多可以談。是的，南海很重要，但它不是最重要的。這是中美之間的力量試練，中美都很小心，避免處置不當。最重要的議題仍然是全球經濟，因為如果我們在這上面出錯，其他一切都有危險。（文章來源：南早中文）
楊榮文，新加坡前外交部長，香港上市公司嘉里物流主席，嘉里集團副董事長。這是他在最近的新加坡峰會上所發表演說的文字整理版。
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