久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

“雙11”狂歡繼續(xù) 汽車電商焦慮蔓延

劉俊晶

一年一度的汽車電商“雙11”，儼然已經(jīng)成為特價(jià)車的狂歡節(jié)。

11月4日，奇瑞新瑞虎5售價(jià)5.234萬；11月5日，福特野馬2015款2.3T售價(jià)16.4萬……從11月1日起汽車之家就推出了每天一款半價(jià)車秒殺；易車網(wǎng)也同樣有海馬福美來、S7等車型1元秒殺的活動(dòng)；而天貓更是聯(lián)合阿里汽車以及入駐的汽車廠家拿出80余款車型加入血拼促銷行列，以凱迪拉克ATS-L25T　2014款舒適型為例，付款前100名可以半價(jià)購車。

這些做法和此前的“雙11”相比并無本質(zhì)區(qū)別。通過提前促銷、優(yōu)惠券、預(yù)定優(yōu)惠、限時(shí)秒殺等各種方式，剛剛進(jìn)入十一月，熱鬧就開始蔓延，但汽車電商在“雙11”這一紅紅火火的概念之下，到底有幾分噱頭、幾分突破，似乎沒人說得清。

作為垂直類電商平臺(tái)的代表，汽車之家繼去年的“全款購車”創(chuàng)新模式后，把“一口價(jià)、跨屏合作、精準(zhǔn)及定制化推送”作為今年“雙11”的主攻方向。對于今年的“雙11”，汽車之家CEO秦致表示：“汽車電商更多會(huì)是一個(gè)線上線下的融合，而不是說一定是線上，或者是一定是線下?！?/p>

對于另一家垂直電商平臺(tái)易車而言，線下資源也成為易車今年強(qiáng)調(diào)的發(fā)力重點(diǎn)。

據(jù)悉，今年“雙11”易車將投入9000多名車顧問線下全程免費(fèi)陪同用戶購車，并在全國十大城市同步舉辦線下“雙11購車節(jié)”，將汽車電商雙11引向線下。對于傳統(tǒng)電商巨頭阿里而言，今年“雙11”最大的亮點(diǎn)在于整車線上購買和貸款服務(wù)，但這仍離不開線下。

繞不開的“線下”

阿里汽車相關(guān)人士表示，在雙11當(dāng)天下單付款后消費(fèi)者需通過手機(jī)客戶端的引導(dǎo)，到最近的4S店試車取車。更為微妙的是，在“雙11”即將到來之前，阿里汽車與和諧汽車搶先簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)合作協(xié)議，在阿里線下交車實(shí)體網(wǎng)絡(luò)車碼頭方面，和諧汽車與阿里汽車將在兩年內(nèi)合作建設(shè)300個(gè)車碼頭網(wǎng)點(diǎn)。

分布在全國80個(gè)城市的“車碼頭”網(wǎng)店，讓阿里汽車網(wǎng)上賣車的線下交付問題得以解決。對此，在11月2日阿里汽車與中國和諧汽車的戰(zhàn)略框架協(xié)議簽約發(fā)布會(huì)上，阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示：“今年雙11，在天貓購車的消費(fèi)者可以到距離最近的‘阿里汽車車碼頭’合作4S店及經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)提車?！?/p>

可以看出，和整體的電商發(fā)展思路一樣，汽車電商正在從單純的線上與線下的聯(lián)盟演變成線上到線下的融合。在放棄了此前單純價(jià)格戰(zhàn)的“燒錢”策略后，與主機(jī)廠和經(jīng)銷商的共同關(guān)系維護(hù)和合作正在成為各大平臺(tái)的發(fā)力點(diǎn)。一位長期關(guān)注汽車電商的業(yè)內(nèi)人士稱，這是汽車電商進(jìn)入“新常態(tài)”的重要標(biāo)志。

易車公司總裁邵京寧認(rèn)為：“優(yōu)勢價(jià)格+優(yōu)質(zhì)服務(wù)+線上線下聯(lián)動(dòng)，是今年易車雙11活動(dòng)的最大特色?！币粓鲇伞盎ヂ?lián)網(wǎng)+線下實(shí)體零售”的新形態(tài)正在成為汽車電商的新定義。記者采訪了解到，注重線下資源的盤活和利用，也的確成為汽車電商布局今年“雙11”的重點(diǎn)。

港股上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)和諧汽車于11月2日下午收盤后披露，公司與阿里巴巴集團(tuán)旗下阿里汽車展開簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬在車碼頭、汽車電商、二手車、汽車金融等四大領(lǐng)域開展深度戰(zhàn)略合作。毫無疑問，在流量上已經(jīng)具備明顯優(yōu)勢的阿里汽車系，迎戰(zhàn)“雙11”需要解決的最大痛點(diǎn)就是線下服務(wù)。

對于這些，各大電商平臺(tái)比外界更為焦慮。

在傳統(tǒng)汽車制造以及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)行走多年的車享網(wǎng)CEO夏軍，對此感觸更為深刻：“整車銷售僅僅是一個(gè)交易，是和用戶建立連接的開始。汽車這個(gè)商品跟一般的產(chǎn)品最大的區(qū)別就是服務(wù)鏈特別長。相比電商現(xiàn)在專注購車的環(huán)節(jié)，解決線下使用的痛點(diǎn)要來得更關(guān)鍵。通過線上線下的并舉，真正要做的是提供汽車生活新的享受?！?/p>

迷亂與清晰

業(yè)內(nèi)一個(gè)共識(shí)就是，汽車電商要想真正打通整個(gè)購車交易的閉環(huán)，不得不更為緊密地鏈接線上和線下。尤其是用戶習(xí)慣和黏性的養(yǎng)成，更多仍需依賴線下服務(wù)才能得以強(qiáng)化。網(wǎng)上購車服務(wù)發(fā)展到最后，可能不是越來越輕而是越來越重。對此，長期關(guān)注汽車電商發(fā)展的分析人士早已心知肚明。

“之所以這樣做是純流量競爭的成本越來越高，而為了提高集客的效率，線下戰(zhàn)爭已經(jīng)打響。汽車電商未來的發(fā)展肯定不是當(dāng)下燒錢的純電商模式，一定是需要線下和線上業(yè)務(wù)的整合。也許之前的階段是拼燒錢能力，但現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到拼降低成本、線下服務(wù)的階段?！痹邴溳喬?chuàng)始人楊泓澤看來，這才是汽車電商贏得未來真正的機(jī)會(huì)所在。

回顧這短短幾年的歷史，2013年的汽車電商“只聞其聲，不見其人”；2014年的汽車電商在“雙11”的人聲鼎沸簇?fù)碇孪＜侥贸鳇c(diǎn)真東西，汽車垂直網(wǎng)站和傳統(tǒng)電商平臺(tái)等紛紛打出買斷車型、線上支付、金融支持等招牌，以期為自己的汽車電商正名。伴隨著2015年“雙11”的來臨，汽車之家、易車、天貓、傳統(tǒng)汽車廠商等為代表的平臺(tái)和廠商雖然都在積極備戰(zhàn)，但迷茫卻開始蔓延。

這背后不容忽略的因素是，對于“雙11”政策層面的態(tài)度已經(jīng)開始出現(xiàn)細(xì)微變化。在今年“雙11”還未來臨前，工商總局已經(jīng)出面約談了阿里、京東、蘇寧易購等十家電商，不僅對“先漲價(jià)后降價(jià)”、“先低價(jià)打折吸引消費(fèi)者關(guān)注、后以無庫存為由不予銷售”等現(xiàn)象打了預(yù)防針，更是要求確保“7日無理由退貨”等售后環(huán)節(jié)執(zhí)行到位。

對于概念剛剛落地正在熟悉市場環(huán)境的汽車電商而言，其好不容易尋找到的生存縫隙卻因?yàn)槠囀袌龃蟓h(huán)境的變化而充滿著不確定性。更重要的是，人們開始醒悟，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念的框架之下，在泡沫中狂飆突進(jìn)的更多的是無底線的炒作和無節(jié)制的營銷，除此之外，汽車電商所代表的線上和已經(jīng)存在的線下資源到底應(yīng)該如何一起玩轉(zhuǎn)電商？

今年“雙11”的各家電商平臺(tái)，除了推出了上述大規(guī)模的促銷策略外，也前所未有地把營銷和娛樂化放到了臺(tái)前。

阿里汽車相關(guān)人員告訴記者，11月10日晚阿里將與湖南衛(wèi)視聯(lián)手推出“天貓2015雙11狂歡夜”的全球互動(dòng)直播，要打造一場“雙11春晚”?？倢?dǎo)演不僅請來了馮小剛擔(dān)當(dāng)，更是把綜藝內(nèi)容、明星游戲、移動(dòng)購物進(jìn)行集合，消費(fèi)者可通過電視、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)邊看邊玩邊買。另一邊，汽車之家則與芒果TV合作成立芒果汽車，通過“快樂購”節(jié)目進(jìn)行多屏互動(dòng)賣車。

有人形容，當(dāng)下的“雙11汽車電商更像是汽車企業(yè)參加的一場網(wǎng)上車展，盈利的空間有限，卻要付出巨大的入駐平臺(tái)費(fèi)用、激勵(lì)促銷成本以及物流和庫存成本，“雙11”的營銷意義大于真正賣車的意義。面臨逐步退燒的“雙11”狂歡，對于汽車電商們而言，未來是否真的只是一地雞毛？

“不參加會(huì)沒有存在感，參加了搞一堆各種促銷策略和不同平臺(tái)的溝通事項(xiàng)，費(fèi)心費(fèi)力但賣的車卻有限。但即使是這樣，線上平臺(tái)與汽車企業(yè)現(xiàn)有的線下模式相結(jié)合，仍是未來發(fā)展的不二趨勢，所以‘雙11’還是要參加。”一位合資企業(yè)營銷負(fù)責(zé)人在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者采訪時(shí)表示，這種“既愛又恨”的態(tài)度可謂當(dāng)下主機(jī)廠真實(shí)的內(nèi)心寫照。

“盡管如此，并不代表這些主機(jī)廠和汽車電商不迷茫。把一段時(shí)期內(nèi)的交易壓縮在一兩天內(nèi)造成電商產(chǎn)業(yè)鏈上的過度投資，業(yè)內(nèi)關(guān)于雙11的概念一直有爭議。而汽車電商的常態(tài)化，更是一個(gè)漫長的發(fā)展過程。伴隨著這些不確定性和資本寒冬調(diào)整的大背景，汽車電商想要盈利，仍需找到快速培養(yǎng)市場的路徑?！逼囆袠I(yè)分析師趙宇在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。