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媽灣跨海通道工程施工取得重要進展。記者9月1日從深圳市交通運輸局獲悉，8月30日11點18分，媽灣跨海通道工程兩臺相向掘進的大盾構機，在海平面下實現順利“會師”。這意味著，工程已克服海底掘進的最大風險。

據悉，媽灣跨海通道工程起于前海自貿區媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道-西鄉大道交叉口對接，全長8.05公里，是當前國內在建最大直徑海底盾構隧道工程。

項目有2臺直徑為15米級的泥水平衡式盾構機，分別從前海和大鏟灣段相向掘進，下穿前海灣海域。8月30日，在海底隧道左線掘進的“鵬城號”盾構機與右線掘進的“媽灣號”盾構機在海底預定位置交會。交會處位于海平面以下30米全斷面硬巖中，目前，盾構機姿態及掘進參數一切正常。

此外，記者從市交通運輸局了解到，為給工程周邊企業、居民創造良好的出行環境，市交通運輸局建設中心負責建設的媽灣跨海通道工程2標段大鏟灣地面部分道路提前建成通車，并于同日下午開放交通，替代了臨時交通疏解道路。該段道路長470米，設計標準為城市主干道，設計時速為40公里/小時，車道數為雙向7車道。

媽灣跨海通道建成后，將形成連接深圳南山港區的疏港貨運通道，兼顧連通媽灣、赤灣與大鏟灣等片區的客運交通，實現前海片區的客貨分離和過境交通分流，實現城市發展空間的拓展與整合。(記者 肖晗)