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很難有一個年份，會讓汽配商家印象如此深刻。

如果要評選年度關鍵詞，疫情、大火、外遷必然在列。站在新一個十年的起點，一些從業者發出了疑問：外遷潮會在2021年繼續嗎?如果非遷不可，哪個市場最有可能在2021年倒下?十多家市場激烈廝殺，誰能笑到最后?

混戰　鄭州汽配行業將繼續混戰，“玩家”有十多個

鄭州汽配行業在2020年發生了一個關鍵性事件——年中，天榮汽配城外遷，行業發展路徑進入拐點，市場格局引發大變局。

往前追溯鄭州汽配行業跌宕30年，歷經一家獨大到兩強爭霸再到多足鼎立時代。上世紀90年代，汽配大世界以先驅之姿一枝獨秀，啟蒙市場;到本世紀前十年，隨著北環汽配車飾廣場建成，雙方隔路對望，相愛相殺，兩分天下;再后來，北環汽配車飾廣場外遷(2016年)，天榮汽配城成就大業，南三環汽貿園搬遷(2018年)，中牟汽車產業園應勢而起，它們與宏達車業廣場、商堡汽車裝飾廣場、亞邦汽配城，共分天下，形成行業多足鼎立格局。

在這個由汽配構筑的財富王國里，汽配大世界、北環汽配車飾廣場和天榮汽配城，都曾先后“坐莊稱王”。這個時候，汽配江湖格局尚且明晰，遠未到混戰局面。分界點是天榮汽配城搬遷。

為了分食昔日霸主外溢商戶，一下子冒出來十多家汽配市場。每家都在搶，其結果只能是每家都吃不飽。天榮外遷，打亂了曾經的市場格局。“2021年，鄭州汽配行業割據混戰將依然是常態，誰都想吃了對方、誰也無法吃了對方。”一名從業超15年的行業資深人士向河南商報記者預測，“行業從一家獨大邁入以花園路汽配商圈為中心，鄭東、鄭西、鄭南均有分布的多點布局狀態。”

參與混戰的包括汽配大世界、宏達車業廣場、商堡汽車裝飾廣場、亞邦汽配城、格力汽車歡樂谷、綠都汽車產業總部港、錦藝汽車智匯港、華南城、中牟汽車產業園、雙橋五金機電汽配城、海燕汽貿城、新北站汽配市場、八堡汽配城，有十數家之多。

求生 市場想在混戰中突圍，差異化成求生之道

如何在2021年割據戰中活下去?多名受訪者認為，差異化是求生之道。

由華美、華益、宏達、泰祥等6家投資方開發的中牟汽車產業園，在圈內構筑了大車配件的“護城河”。

鄭州汽配行業的舞臺中心依然在鄭北，“帶頭大哥”是屹立20多年不倒的汽配大世界。從長遠看，它的劣勢是發展空間受限，市場安穩性隱患未完全排除;但它的成熟度、地理位置、管理團隊、周邊配套均是行業領先。

距離汽配大世界不遠的宏達車業廣場，打造出了汽車用品最集聚市場，這是它選擇的差異化路徑;而商堡汽車裝飾廣場則用維修做出了自己的特色。

亞邦汽配城由原北環汽配車飾廣場商戶搬遷而來，有老市場的底子，又是此次天榮外遷中最大受益者，國產車配件是其優勢。

格力汽車歡樂谷沒有再陷入配件商爭奪泥淖，而是另辟蹊徑，主打一站式汽車改裝生態基地，并為此更名酷車茂，用高檔店面吸引了東升、強生、夜鷺燈改等改裝業大戶。與它形成業態正面交鋒的是綠都汽車產業總部港，特色業態亦是改裝。

雙橋五金機電汽配城，優勢在于產權自持，獲得了政府層面的認可，市場穩定，同時交通便利，主要業態為汽修。

錦藝汽車智匯港主力業態是配件，產權穩定、硬件新、交通區位好，不久前與附近須水村合作拿得了數萬平方米倉儲，解決了倉儲難題。

華南城為綜合市場，獨居鄭南，在多場汽配市場外遷較量中有所斬獲，形成了如今占比并不高的汽摩配區。

預測

1 2021年哪家市場會被外遷令突襲?

一些受訪人士預言，2021年的鄭州汽配市場，依然躲不過外遷，甚至會有不止一家市場的搬家解體。

比如，綠都汽車產業總部港依然未能從外遷困局中徹底走出。2020年10月，綠都突然被貼上外遷公告，要求七日內拆除，原因是未取得建設工程規劃許可證。外遷令一度令市場備受壓力，個別商戶聞風出走。如今，外遷依然沒有實質動靜。河南商報記者從相關政府部門獲悉，外遷暫停是因為環保治理，是否會重啟尚是待解謎團。不過市場方堅稱，不再外遷。

多次上榜外遷名單的鄭州汽配大世界，曾被要求2019年11月外遷。喊了多年，2021年，“狼”是否真的會來?

有消息人士稱，汽配大世界正在變更用地性質，完善相關手續，市場極有可能保住。不過，2020年7月，金水區商務局回復網友的外遷疑問時稱“汽配大世界已列入市政府商貿提質工作行動計劃，具體完成外遷時間，市外遷辦還未下達，該市場外遷工作正在積極籌備中”。爭議和傳言滿天飛之際，高屋建瓴之人或許早已想好退路。汽配大世界掌舵人丁俊武可能正是這樣的未雨綢繆之人。有說法認為，丁俊武早年在大河路沿線拿有土地，一直未開發，一旦老市場動遷，其將新建市場，以無縫承接商戶過渡。

東四環亞邦汽配城也在傳言的動遷序列，但尚未有確鑿消息。另外，外界傳言商堡汽車裝飾廣場的租賃期即將到期，未來如何變局，也吊足胃口。

2 哪家市場能一統霸業、笑到最后?

外遷的“隱形炸彈”隨時可能引爆、疫情影響未完全消除、十多家市場激烈廝殺……誰能笑到最后?未來有沒有一個市場能夠最終兼并對手，成就一統天下的霸業?行業人士分析，最有王者之相的市場，需要具備幾個因素。

首先是掌舵者需深耕行業多年，對行業有持之以恒的熱忱和長期的積淀。

其次是要有過硬實干的管理運營團隊。因為管理團隊的不專業不作為，把一手好牌打爛的批發市場運營失敗案例，不止一起。

再次，汽配市場頻繁搬遷讓商戶傷筋動骨，產權明晰、土地性質合法的市場，逐漸受到商戶認可，成為市場做大做強的硬性條件。不合法市場頻遭拆除案例并不鮮見，例如，2016年南三環國產汽車配件市場因租賃集體用地被判違章建筑，2018年亞邦部分區域因耕地私改商業被拆。

最后，一些人士認為未來最有可能誕生霸主的，大概率“不會遠離鄭州傳統汽配集聚區”。鄭州汽配商戶長年累月習慣在該區域，這里承載了單個商戶背后的家庭住房、子女教育、家庭養老醫療。搬遷是關系一個家庭的龐大工程，距離過遠，必將加重家庭負擔。(記者 李興佳)