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11月5日10時18分，鄭州南站站房工程主站房啟動吊裝提升施工，鋼結構屋蓋第三區域鋼桁架逐漸精準落位，標志著鄭州南站主站房結構即將順利封頂，站房主體輪廓首次亮相。

鄭州南站及相關工程位于鄭州市航空港區，主要工程包括建筑面積為48.3萬平方米的站房工程，總規模為30 站臺(面)32 條到發線的站場工程，規模為6線檢查庫、24條存車線的鄭州南動車所工程，以及與鄭州南站配套的地鐵土建工程、市政配套應急工程、機登洛城際應急工程等。

自今年5月鄭州南站站房鋼結構屋蓋吊裝及提升施工全面開展以來，主站房鋼結構屋蓋已于7月、9月分別實現第一區域1800噸、第二區域3200噸鋼桁架提升到位，本次提升的屋面桁架是主站房屋蓋鋼結構第三區域，也是最后一部分，重達3200噸，面積31800平方米。

“作為邊建設邊通車的高鐵樞紐站，一邊是站場區域四條高鐵股道正常運行，另一邊候車層以上站房施工同步建設，安全壓力、工期壓力十分巨大。就在我們所站的候車層下面，鄭萬鄭阜高鐵密集通過，機南城際鐵路聯調聯試也在緊張進行。”鄭州南站站房科有關負責人說，指揮部嚴格審核施工方案，及時優化施工組織，加大包保巡檢力度，突出協調指揮職能，有效實現了各參建單位、各專業、各作業面的有序銜接和交叉配合，既保證了運行高鐵線路的絕對安全，也確保了鄭州南站站房工程各節點的如期兌現，實現通車建設兩不誤。

中鐵建工鄭州南站鋼結構負責人楊石杰介紹，為保證工程快速平穩推進，中鐵建工鄭州南站項目部積極統籌協調、科學優化工序，在場地狹小，工作面不滿足施工需求的情況下，采用在鋼骨梁上提前架設拼裝胎架的方法，保證了上部結構拼裝和下部土建作業同步實施，從而達到了有限空間內各項工序和設備繁而不亂的效果。短短36天，完成了提升第三區約9900余條鋼管的拼裝，17000余條焊縫的焊接，且焊縫檢測合格率高達99.5%，優質高效的完成了各項施工工序，為工程贏得了寶貴時間。

伴隨著鄭州南站主站房結構順利封頂，下一階段，站房工程金屬屋面和外幕墻施工將大面積展開。鄭州最大的“毛坯房”也將逐步轉入“裝修”階段。

鄭州南站是鄭州市第三個大型綜合客運樞紐站，與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯起“米”字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網，是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站、中原城市群城際鐵路的中心站、換乘站。鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體，以擴充鄭州航空港區腹地范圍和口岸通關能力、更好地服務于中國(河南)自由貿易實驗區建設為重任，成為推動河南經濟發展的新引擎。(記者 宋敏)