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6月20日，國家主席習近平同波蘭總統杜達在華沙共同出席統一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式。

左圖：帶有統一標識的中歐班列鳴笛緩緩駛入站臺;右圖：兩國元首向班列揮手致意

核心提示|兩年前的5月12日，國家主席習近平在鄭州圃田站，“檢閱”中歐班列(鄭州至漢堡)，為之送行。今年6月20日，出訪中東歐國家波蘭的習近平，在異國他鄉，再次見到中歐班列，并同波蘭總統杜達在華沙共同出席統一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式。

國內出發，習主席為之壯行;國外首達，習主席為之歡迎。奔跑在“一帶一路”上的中歐班列，殊榮無限。

自6月8日，國內通往歐洲貨運班列統一品牌為中歐班列，其中，鄭州至漢堡的班列，是國內唯一一家往返開行平衡的班列，今年計劃實現200列開行目標。據悉，中歐班列(鄭州)將打通經土耳其到盧森堡的南歐線路。

抵達“升級版”中歐班列首達歐洲中波兩國首腦“接車”

據新華社報道，6月20日的統一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式開始后，習近平和杜達登上觀禮臺。帶有統一標識的中歐班列鳴笛緩緩駛入站臺。兩國元首向班列揮手致意，并握手互相祝賀。

首次亮相時就獲得過如此殊榮，并從此在輝煌之路上不停奔跑。

今年6月8日，中國鐵路正式啟用“中歐班列”統一品牌，與從鄭州出發的“鄭歐班列”一樣，被統一更名為“中歐班列”品牌的，還有從重慶、成都、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等地始發的“渝新歐”、“蓉歐”等班列。今后，我國開往歐洲的所有班列將全部采用“中歐班列”這一品牌。

中國鐵路總公司運輸局相關負責人介紹，統一“中歐班列”品牌建設、班列命名、品牌標識、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，增強市場競爭力，將“中歐班列”打造成為具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌，對于更好地服務于“一帶一路”建設，具有十分重要意義。

分撥有望開通鄭州至波蘭庫特諾的對開班列

一線串東西，從中原腹地到歐洲大陸，絲路上奔跑的中歐班列(鄭州)，沿線貨源源源不斷，沿線國家想“搭乘”中歐班列的愿望日益強烈，未來，沿線直達車及分撥點也將不斷增加。

記者從鄭州國際陸港開發建設有限公司獲悉，該公司將與德國PCC聯運股份公司合作，不斷完善中歐班列(鄭州)沿線貨物集散機制，方便中外客戶的貨物搭乘“新絲路”快車。增加波蘭庫特諾分撥點，帶回波蘭的糧食和冷鮮肉。

此前，德國漢堡是中歐班列(鄭州)在歐洲境內唯一的物流中轉基礎站點。鄭州國際陸港開發建設有限公司相關人士說，波蘭已同意將波蘭庫特諾作為中歐班列(鄭州)在歐洲境內的又一個物流中轉基礎站點，條件成熟時開通鄭州至庫特諾的對開班列，拓展中歐班列(鄭州)歐洲段分撥線路。

去年6月16日,中國河南—波蘭鐵路鄭歐班列合作交流會，在波蘭華沙舉行。鄭州國際陸港開發建設有限公司與波蘭鐵路貨運公司簽署戰略合作協議，雙方同意將加快在波蘭設立辦事處、分撥站、物流中心，努力把波蘭打造成為中歐班列(鄭州)長遠發展的戰略支點之一。

貿易鄭州造窗簾已走進波蘭千家萬戶

雖萬里之遙，但是，中原與波蘭的貿易，通過中歐班列(鄭州)這趟國際快車，已經讓波蘭及其他眾多歐洲國家受惠。

鄭州本土企業鄭州名揚窗飾材料有限公司，就是借助中歐班列(鄭州)，讓窗簾走進波蘭千家萬戶。據該公司相關負責人介紹說，這些窗簾在經過鄭州工人們的加工組裝后，搭乘中歐班列(鄭州)，抵達9000多公里外的波蘭馬拉舍維奇車站。

然后，這些貨物通過卡車發往離華沙200多公里的波茲南市的經銷商Decora公司，由波蘭最大的家居裝飾品企業Decora分銷到歐洲的30多個國家。

“從鄭州來的窗簾是Decora公司的主打產品之一，但借由中歐班列(鄭州)的優勢，我們在歐洲的客戶已經由原來的5家發展到近32家，去年出口歐洲的窗簾也超過700多萬件，占歐洲約40%的市場份額。僅今年6月8日從鄭州出發的中歐班列上就有80000個窗簾，價值280000美元，今年上半年就已經有500萬件出口。”鄭州名揚窗飾材料有限公司李經理說。

中歐班列(鄭州)客戶貨源地早已突破一省局限，遍布全國。目前已覆蓋河南、河北、天津、山東、安徽、湖南、湖北、上海、江蘇、江西、浙江、廣東、福建、北京等全國半數省、直轄市，形成了穩定的珠三角、長三角、環渤海、大東北等經濟圈基礎貨源地。

格局沿途多點集疏格局形成

給我一個支點，可以撬動地球。對于中歐班列來說，有了鄭州這個支點，不僅撬動了省內大部分貨源，而且輻射韓日、中國臺港等亞太國家和地區，并成為往返最平衡的班列，目前每周去程3班，回程2班，今年下半年有望實現每周去程3班和回程3班。

“中歐班列(鄭州)目前已覆蓋23個省份，省外集聚到鄭州貨物占八成。”鄭州國際陸港開發建設有限公司相關人士說。如今，中歐班列(鄭州)可以與海港“手拉手”，并可以通過空運，與韓日和中國臺港等亞太國家和地區，實現空鐵、海鐵聯運，形成境內以鄭州為中心的樞紐。

在境外，中歐班列(鄭州)以哈薩克斯坦的阿拉木圖、蒙古的扎門烏德等周邊國家的城市和以漢堡為樞紐，以巴黎、米蘭、布拉格、華沙，以及沿途換裝車站點的波蘭馬拉舍維奇、白俄羅斯布列斯特等歐洲國家城市為二級集疏中心，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區22個國家112個城市。

據鄭州國際陸港開發建設有限公司相關人士指出，如今，中歐班列(鄭州)中途上下貨，已經常態開展，并持續實現多點密布，成為其在中歐班列中載貨量和滿載率處于領先地位的重要因素。

上述人士指出，未來，中歐班列(鄭州)將盡快打通經土耳其到盧森堡的南歐線路;新增五個國家或地區的集疏網絡覆蓋站點，即韓國、日本、俄羅斯、白俄羅斯、北歐。充分利用中歐班列(鄭州)沿途上下貨的業務優勢，推進運郵常態化，大力推廣冷藏箱、開頂箱、掛衣箱等特種箱業務常態展開。

中歐班列（鄭州）今年實現開行200列

數看班列

2013年7月18日中歐班列(鄭州)首列開行以來，具體開行數據如下：

2013年開行13班，2014年開行87班，2015年開行156班，2016年截至5月底，前五個月共開行79班，預計全年開行200班。

鄭州鐵路局已成功開行239列，10039車貨物通過這趟國際班列從鄭州運往歐洲。從第1列到100列，用565天時間，從101列到200列，僅用385天時間。