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豐田汽車將來一次“大重組”

豐田汽車2015年再度超越大眾汽車成為全球車企銷量冠軍。除了實力，還有一點點小運氣，因為后者去年9月開始被“排放門”所纏繞，對其全年銷量造成了一定的影響。

豐田汽車保持在“千萬輛”級別已經(jīng)很多年，當(dāng)年其首次即將突破“千萬輛”時，汽車突然加速的投訴迫使該公司召回了數(shù)百萬輛汽車，并支付了12億美元就一起美國刑事調(diào)查達成和解。

同樣的事情也發(fā)生在另外兩家“千萬輛”級車企身上。例如今年大眾汽車飽受“排放門”折磨，CEO馬丁-文德恩也因此引咎辭職；再比如2011年的冠軍車企通用汽車，近年來銷量也一直接近“千萬輛”，但去年卻被點火開關(guān)官司纏身。

無論這是“魔咒”還是巧合，豐田汽車都決定不再被命運束縛。據(jù)《道瓊斯》消息，知情人士稱，豐田汽車CEO豐田章男計劃對公司進行重組，其計劃于3月份披露結(jié)構(gòu)性改革和高層調(diào)整計劃，旨在讓公司變得更靈活。

據(jù)另一位知情人士透露，重組公司結(jié)構(gòu)具體將表現(xiàn)為按汽車大小和種類來劃分部門。一個部門負責(zé)豐田汽車的緊湊型轎車業(yè)務(wù)，另一個部門則負責(zé)轎車業(yè)務(wù)，其他部門則側(cè)重于商用車或其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

據(jù)悉，豐田章男打算任命高層管理團隊中相對年輕的成員來負責(zé)每個單獨的部門，旨在加快決策過程，并培養(yǎng)新一代領(lǐng)導(dǎo)者。

不過，在培養(yǎng)接班人的同時，豐田汽車更應(yīng)該想想接下來的路該如何走。雖然目前來說，豐田汽車得益于小型車戰(zhàn)略，在中國還算順風(fēng)順?biāo)?016年1月，豐田在華新車銷量（零售數(shù)量）比去年同期增長32.1%，增至12.5萬輛，延續(xù)了2015年的增長態(tài)勢。此外，還在積極布局其所熱衷和擅長的混合動力。

在中國這個“畸形”電動車市場，它的兩位老對手已在純電動和插電式混動領(lǐng)域布局。前不久，大眾汽車宣布將投資290億元人民幣開發(fā)60款新車，SUV和電動車是重點，電動車大約有20款。其熱銷SUV途觀也即將推出插電式混動版本。通用汽車2月初也表示，將組建一支研發(fā)團隊，加快無人駕駛汽車和電動車的開發(fā)。

然而，在政府未來的規(guī)劃中，電動車只是一個補充而已，到2020年新能源汽車僅會代替20%的傳統(tǒng)燃料汽車。業(yè)內(nèi)現(xiàn)在的共識是，渦輪增壓的下一個時代將會是混合動力。豐田，你是否已經(jīng)在偷笑？