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中新網長沙3月19日電(記者白祖偕劉雙雙)智能制造正讓“上天遁地”變得更加安全、高效。3月19日，國產首臺全電腦三臂鑿巖臺車在位于長沙的中國鐵建重工集團正式下線。此類機械以前只能依靠進口的歷史宣告結束。

“它填補了中國工程機械行業在隧道工程施工高科技裝備領域的空白，對振興民族產業、推動機械化施工和發展高端地下工程裝備都具有重要意義。”中國鐵建股份有限公司副總工程師、科技部部長王建明認為，這也標志著鐵建重工正式進軍全球鑿巖設備制造領域。

據介紹，當今隧道開挖施工方法主要分為盾構法和鉆爆法兩種。盾構隧道施工法是指使用盾構機進行開挖、支護、出碴施工、修筑隧道的一種全機械化全斷面施工方法。鉆爆法是傳統的隧洞施工工法，通過在巖體上鉆鑿炮眼，裝藥爆破，從而達到開挖目的。

傳統鉆爆法安全系數較低，環境污染重、工人勞動強度大，但施工靈活，隧洞斷面形狀尺寸可變、地質適應性強、設備費用相對低廉，因而在中國山嶺隧道及大地下空間開發中占主導地位。而適用于鉆爆法的全電腦三臂鑿巖臺車可破解過去施工時間長、環境污染重、安全系數低等難題。

在鐵建重工的車間里，記者看到了這臺擁有“三臂”的智能制造“新成員”，并見證了技術人員現場操作演練。技術人員僅需坐在控制室內智能操作，無需人工測量隧道周邊輪廓和炮孔位置，可縮短90%以上的施工準備時間；所有鉆孔的定位開孔和鉆進循環完全由電腦自動完成，鉆孔效率高，可在2分鐘內完成5米鉆孔深度；全電腦鑿巖臺車可節約物料成本50%以上，并集智能鉆孔、錨桿施工、超前地質勘探與分析、配合注漿與管棚支護等八大功能于一身，突破了多項隧道施工瓶頸。

記者從鐵建重工了解到，目前國內工地上施工的液壓鑿巖車絕大部分從國外進口，此次下線的國內首臺鑿巖設備是適合中國國情的高端鑿巖設備，滿足經濟、適用和先進可靠的使用要求，真正實現了數字化鑿巖臺車的國產化，達到國際領先水平。(完)

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