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橡膠中期仍難擺脫弱勢
來源:網易網站 發布時間:2016-02-16 08:30:06
(原標題:橡膠:中期仍難擺脫弱勢)

文章來源:期貨日報

春節期間,東京橡膠期貨及新加坡商品交易所的RSS3期貨均向1月初的低點回落,雖然上周五有所反彈,但是仍錄得4%左右的跌幅。考慮到國際市場的影響,筆者預計,春節后滬膠中期走勢仍難擺脫弱勢。

天膠的低產期即將來臨

受國內和東南亞天膠停割影響,3—4月是國內天膠供給相對較少的時期,不排除市場再次把停割期作為炒作題材。不過,今年由于國內高庫存的壓制,即使有炒作,天膠的上行高度也將有限。

此外,盡管春節前泰國政府收儲原料以及倉單集中帶動了滬膠反彈,但10萬噸收儲對于年產400多萬噸的泰國來說實在太少。從歷史上看,泰國政府的保價托市措施并不能改變天膠的供求過剩格局,這將不利于天膠中長期去產能。筆者認為,天膠供給不會出現大的問題,即使低產期來到,已有庫存也足夠市場消費,所以天膠價格能否走出熊市依然要看下游需求。

混合膠進口總量仍不減

近期以來,高庫存成為天膠市場博弈的焦點。考慮到海關從2月1日以后嚴格執行復合橡膠中生膠含量不超過88%的規定,青島保稅區1月底復合膠為0.73萬噸,較1月中旬下滑0.15萬噸,減少17.05%。筆者預計,后市復合膠進口繼續減少,部分將被混合膠所取代。

此外,從2015年開始,混合膠進口量增加較快,生產商多用進口混合膠來替代復合膠,更大規模的替代性有望出現,所以預期今年含混合膠的天膠進口量至少與去年持平。因此,在國內顯性庫存已經突破50萬噸的大背景下,考慮到2月船貨集中到港,混合膠進口總量預計不減,后市庫存對天膠走勢的壓力有增無減。

下游需求缺乏重大提振

2016年1月15日,環保部和工信部共同發布了《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》。按照要求,“從2016年4月1日起,北京市、天津市、河北省等東部11省市,開始實施機動車國五排放標準;自2017年7月1日起,全國所有地區制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車均須符合國五排放標準;全國自2018年1月1日起,所有車型都須符合國五標準要求。”

目前來看,國五產品的價格與國四產品基本持平,并且國五的提前實施預計會在上半年為國四商用車帶來提前購買量,這將在一定程度上提升輪胎企業的用膠量。不過,需求能否好轉的關鍵在于重卡市場是否好轉,最終就是看宏觀經濟的好轉程度。

綜上所述,天膠供需格局并未改變,供給端大幅減產的可能性不大,消費端疲軟難以改變,如果宏觀經濟方面沒有出現重大利好,即使到了東南亞停割期,也難有大幅反彈的基礎。筆者認為,受供給過剩影響,中期或維持熊市基調,建議短期以振蕩思路看待天膠走勢。

(作者單位:中大期貨)

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