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據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，春節(jié)期間，回家過年的人們都會帶上大包小包，滿載收獲和幸?；氐郊亦l(xiāng)。大年初二晚上，在北京工作的王女士，坐飛機(jī)從北京到揚(yáng)州，下了飛機(jī)她發(fā)現(xiàn)自己的行李竟然神秘“失蹤”了。

她反復(fù)咨詢目的地機(jī)場，以及自己所乘坐的中國國際航空公司的相關(guān)部門，卻查詢不到自己行李的任何信息?！笆й櫋钡男欣畹降兹チ四?？究竟哪個環(huán)節(jié)出了問題？又暴露出哪些漏洞？

正月初二，在北京工作的王女士陪同母親乘坐國航班機(jī)飛回?fù)P州過年。飛機(jī)落地后，王女士在行李轉(zhuǎn)盤等到所有人都取走了各自的行李，也沒見著自己的。自個兒的行李箱到底是丟了還是被運(yùn)到了別處？機(jī)場和航空公司都說不清楚。

王女士表示，她和首都機(jī)場的國航行李托運(yùn)部門和揚(yáng)州機(jī)場這邊都溝通了，聯(lián)系了好多次，都沒有人能給她一個具體的建議，說現(xiàn)在到底怎么辦。

記者按照王女士提供的行李編號，先后詢問了揚(yáng)州機(jī)場和首都機(jī)場行李查詢部門，揚(yáng)州機(jī)場方面表示，他們已經(jīng)在和國航方面溝通。

工作人員表示，行李肯定不在揚(yáng)州，而且絕對沒有運(yùn)到揚(yáng)州來，這個是肯定的。

而國航方面稱，行李如果沒有一同被運(yùn)到揚(yáng)州，要么就是行李箱上貼的行李牌脫落了，要么就是因?yàn)閿y帶違禁品被安檢扣押了。但是根據(jù)記者提供的行李的編號、外觀、重量等信息，對方也沒有查詢到行李的去向。

經(jīng)過仔細(xì)回憶以及推斷，并且和國航在北京的行李查詢部門反復(fù)聯(lián)系之后，王女士才知道，自己的行李可能是被機(jī)場的安檢部門暫扣了，“罪魁禍?zhǔn)住焙芸赡芫褪且粋€放在行李箱中的充電寶。

但是讓王女士不解的是，打火機(jī)、火柴不能托運(yùn)，或許大家都知道。但“充電寶不能托運(yùn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的可以隨身攜帶”，很多人未必知道。當(dāng)時在國航的值機(jī)柜臺辦理托運(yùn)手續(xù)的時候，工作人員也并沒有主動告知她這些。

王女士說，她在辦理值機(jī)的時候，當(dāng)時值機(jī)柜臺的人，并沒有告知她充電寶是不能夠攜帶在托運(yùn)的行李中的。而且他們還對話了，還說了，他也沒問她，也沒說清楚，莫名其妙就給她托運(yùn)了。

行李的“丟失”，到底誰來負(fù)責(zé)？王女士質(zhì)疑，就算是因?yàn)榘矙z出現(xiàn)問題，自己的行李也應(yīng)該能夠查詢到去向，而不是“干脆找不到”。對此記者咨詢了首都國際機(jī)場客服熱線。

首都機(jī)場客服表示，安檢行李不會把旅客行李存放在安檢部門，會第一時間馬上交還給航空公司，只要把違禁品移除了就會交給航空公司。航空公司是能查詢到這個信息的，只能是通過航空公司查詢。

經(jīng)過數(shù)次撥打和長時間等待，記者再次打通了國航在北京的行李查詢電話，對方解釋說，安檢部門扣押裝有違禁品的行李時候，并不會通知航空公司，他們也不知道行李的去向。

國航工作人員表示，(安檢)那邊扣押，就直接先扣押了，不會通知這個行李扣了，就是扣押完了再打開，開完了再還給你?，F(xiàn)在還沒有一個確切的消息。現(xiàn)在目前也確定不了。記錄了他們(揚(yáng)州)那邊就會給您負(fù)責(zé)，哪怕找不到了也會給您談賠償。北京這邊會協(xié)助那邊查找，查找期限是21天，如果21天這個行李還沒有消息，后續(xù)那邊會和您談賠償。

這位國航的工作人員透露，在首都機(jī)場，每天都有上百件托運(yùn)的行李在安檢過程中出現(xiàn)問題。而包括王女士在內(nèi)的很多人，都會通過打電話的方式詢問他們自己行李的去向。

國航工作人員稱，像這種因?yàn)榘矙z出現(xiàn)問題，找不到托運(yùn)行李的，北京機(jī)場現(xiàn)在每天都有上百件。

王女士推測，行李信息查不到，反映出機(jī)場安檢部門和航空公司之間的溝通環(huán)節(jié)可能存在問題。國航工作人員稱，如果安檢部門沒有將處理好的行李交還給航空公司，他們確實(shí)查不到行李的信息。

國航工作人員表示，如果要是有充電寶的話，多半有可能會被安檢扣留，因?yàn)楝F(xiàn)在北京機(jī)場安檢等級比較高，充電寶、打火機(jī)、鋰電池都會被扣留。目前沒有消息，如果他沒開完沒有給他們的話，他們這邊就不會有信息。

那么，有問題的托運(yùn)行李，在安檢部門開箱處理的過程中，航空公司是否可能無法獲取其相關(guān)信息？首都機(jī)場客服熱線表示，不排除這種可能：“這個我們確實(shí)沒有相關(guān)信息，也有可能(行李)在安檢這邊的時候航空公司查不到，但是只要安檢把行李還給航空公司了，就能夠查到了?！?/p> 昨晚8點(diǎn)左右，也就是行李丟失近24小時之后，王女士的愛人陳先生終于在首都機(jī)場確認(rèn)了“丟失”行李的蹤影：行李的確因?yàn)閿y帶充電寶而被滯留北京了。首都機(jī)場國航行李查詢部門現(xiàn)場的一位工作人員透露，因?yàn)榘矙z滯留的托運(yùn)行李不在少數(shù)，有的行李甚至能滯留一個星期。

工作人員介紹，因?yàn)榘矙z扣押的行李特別多，一件一件開，有時候一天的工作量沒準(zhǔn)兒才開三四十件，如果您的行李排在100多件，很有可能時間長。前兩天有一個行李，在安檢這邊帶了一個星期才出來。

對于行李長時間“失蹤”查詢不到任何信息的情況，這位工作人員表示，安檢歸機(jī)場負(fù)責(zé)，行李被安檢扣押后，航空公司也確實(shí)無法及時得知行李的最新狀態(tài)。

工作人員表示，因?yàn)榘矙z和航空公司不是一個部門，航空也沒有權(quán)利干涉他們。就這個問題和他們領(lǐng)導(dǎo)溝通過好多次，沒法弄。

目前，我們還不知道首都機(jī)場對這件事情的回應(yīng)，或許對于每天20多萬人次的大型機(jī)場而言，扣留幾件攜帶危險品的行李并不是什么特別的事情。的確，機(jī)場安檢，強(qiáng)調(diào)安全意識可以理解；但在信息如此發(fā)達(dá)的時代，查到違禁品之后第一時間通知當(dāng)事乘客應(yīng)該不是件困難的事情?！白霾坏健焙汀安蛔龅健敝g的差別相信都能聽得明白。

通過報道我們也得知，與王女士的行李有著同樣被扣遭遇的，每天有上百件之多，這對于首都機(jī)場來說概率只有2500分之一，但對于乘客而言概率就是百分之百。萬幸的是王女士的行李中沒有救命的藥品，如果不然，后果又該由誰來承擔(dān)呢？

北京首都國際機(jī)場號稱“中國第一國門”，在其官網(wǎng)上隨處可見“我們就在您身邊”、“溫暖旅途”的服務(wù)口號，但如果連行李被扣這種基本的告知服務(wù)都難以實(shí)現(xiàn)，又如何體現(xiàn)在乘客身邊呢？又如何讓乘客感受到旅途的溫暖呢？希望“乘客行李在安檢倉庫躺了一個禮拜”的例子，今后不再發(fā)生。