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北到昌平未來科技城，南到亦莊新城，一條全長近50公里的地鐵線縱貫?zāi)媳薄Ｗ蛱欤袊F道科學(xué)研究院網(wǎng)站發(fā)布了北京地鐵17號線環(huán)評報告書全本。按照規(guī)劃，17號線全線設(shè)20站，擬于今年開工建設(shè)，2019年全線運營通車。

貫穿4個行政區(qū)與5號線、10號線東段平行

從規(guī)劃圖上看，“L”形的地鐵17號線貫穿中心城南北，串聯(lián)起通州、東城、朝陽、昌平四個行政區(qū)，在京城東北部形成了一條直通中心城的快速走廊。

從北向南，經(jīng)過天通苑、北苑、望京等人群密集區(qū)域，也正是每天早晚高峰地鐵運營壓力較大的區(qū)域。

17號線北段未來科技城到勇士營，與西邊的地鐵5號線南北平行，能帶走天通苑東部的大客流；進入望京地區(qū)后，17號線又分流了13號線的乘客；從太陽宮開始到十里河，這條線路恰好與10號線東段平行，像17號線永安里站與10號線國貿(mào)站只有1公里左右的距離，能把10號線列車上去往南北兩個方向的一部分乘客吸引到17號線上來，而一旦過了十里河，17號線開始奔向亦莊，亦莊居民進出中心城區(qū)也就有了亦莊線以外的新路線。

就運行速度而言，17號線比起這些平行的老線也“技高一籌”。環(huán)評報告書透露，17號線的最高運行時速是100公里，速度上甚至翻倍增加，也就意味著可以用更短的時間，把更多的乘客運送到目的地。

10個換乘站

7個與既有線路換乘

17號線總長49.7公里，全程均是地下線，設(shè)車站20座，平均站間距2.57km。其中換乘站10座，可在望京西站換乘地鐵13號線和15號線，在太陽宮站換乘地鐵10號線，在東大橋站換乘6號線，在永安里換乘1號線，在廣渠門外站換乘7號線，在十里河站換乘10號線和14號線，在次渠站換乘亦莊線，其它3個換乘站則為規(guī)劃中的線路預(yù)留換乘條件。(法制晚報微信公眾號：fzwb_52165216)

環(huán)評報告書披露，在17號線第一次環(huán)評公示后，根據(jù)各方意見和相關(guān)要求，設(shè)計單位對線路方案進行了局部優(yōu)化調(diào)整，將原有的4座高架站、1座地面站方案改為全部地下線方案。該條線路總投資約為510.85億元，按照規(guī)劃擬于2016年開工，2019年全線運營通車。（周超）

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