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新華社廈門１月２９日電（記者齊中熙）隨著指揮人員一聲令下，穿海地鐵盾構機緩緩運轉。我國首條過海地鐵盾構隧道——廈門軌道交通２號線盾構２９日順利始發。

據廈門軌道交通集團負責人介紹，廈門市軌道交通２號線分為兩期工程，由中國鐵建總承包、中鐵十四局集團承建并始發的一期１標段項目，主要包括海滄大道站、海滄大道站至東渡路站區間和東渡路站，其中海滄大道站到東渡路站因屬于國內首條盾構過海段而成為全線控制性工程。

中鐵十四局負責現場施工人員介紹，作為我國首條穿海地鐵盾構隧道工程，施工難度大、技術含量高、沒有現成經驗可借鑒。該工程位于廈門臨海觀光區，下穿海域為中華白海豚自然保護區，必須做到“零污染、零排放”，對環境保護要求極高。此外，在這一區間，地段地質復雜，集軟土、硬巖、上軟下硬、頂部透水、底部基巖突出等于一體，被稱為“地質博物館”。

擔負掘進任務的中鐵十四局集團，在國內水下隧道及超大直徑盾構施工領域，擁有豐富的施工經驗。承擔此次穿海隧道施工任務的盾構機，也是目前世界上最為先進的兩臺泥水平衡式盾構機，長達１００多米，重７６０噸。最大推進速度為每分鐘５０毫米，相當于每小時掘進３米。

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