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盤點那些正在消逝的春運“記憶” 
來源:新華社 發布時間:2016-01-24 08:31:00

新華社南昌1月24日電(記者陳春園)對中國老百姓而言,一年一度的春運已經持續了幾十年。擁堵、鬧心、冰冷……這些扎根在他們心中的記憶總也揮之不去。日前,記者探訪了全國鐵路樞紐南昌火車站,盤點那些正在消逝的春運“記憶”。

候車棚——“紅黃藍”三色風雨候車棚曾經是南昌火車站春運的標志性設施,旅客通常要按時段提前幾個小時“關”在棚子里等候進站,十幾年不變。2016年春運前夕,南昌火車站終于告別了候車棚時代,旅客被“請”進了溫暖的候車室。

南昌火車站副站長周苑說:“由于南昌高鐵西站開通分流旅客,以及南昌火車站東站房建成投入使用,大大提升了旅客乘降候車能力,候車棚已經成了南昌站的記憶!”

排長隊——風雪中,一條是旅客候車進站長龍,一條是旅客排隊購票長龍,這是多年來南昌站不變的春運奇觀。2016年春運,兩條長龍已“神龍見首不見尾”。記者在售票廳看到,售票窗口已經沒有排隊購票的長龍,反而是退票和改簽窗口排隊的旅客比較多。

客運值班員介紹說,由于提前60天預售期、15天退票免費、網上和電話訂票開通等多措并舉,旅客排長隊購票的現象在南昌站已不多見。

綠皮車——車體斑駁的“綠皮車”冬冷夏熱,曾經是簡陋、不適的代名詞和漫漫艱辛回家路的見證。如今,南昌火車站的“綠皮車”已基本退出春運舞臺,即便是春運最高峰臨時加開的務工人員專列和短途列車,也都用上了設施齊備的“紅皮車”和“藍皮車”。

根據鐵路部門的規劃,為統一車體顏色,今后進廠檢修的紅皮和藍皮列車都將逐步刷成綠色車體。周苑說:“今后車體的綠色將成為和諧、舒適的代名詞!”

無座票——車站一位老客運人員告訴記者,往年春運時,臥鋪票是“高檔煙”,硬座票是“香餑餑”,無座票是“搶手貨”。一趟臨客列車往往超員一兩倍,經常導致“壓死”車體彈簧無法開車的現象,車廂內人擠人的印象太深刻了。

記者采訪了解到,由于高鐵上線、列車加開,南昌鐵路局春運期間日均運能已由2008年的38萬人次增至2016年的56.8萬人次。

一樣的春運,不一樣的記憶。隨著這些“記憶”的日漸消逝,展現在我們面前的,或將是一種別樣的“春運”。

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