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O2O加油野蠻生長 暴露“互聯(lián)網(wǎng)+”短板
來源:羊城晚報 發(fā)布時間:2016-01-13 14:42:52

一鍵導航,就近加油,不用下車,車主可以通過手機App或微信支付油資,不僅快速完成加油,還有返利可收。曾幾何時,這種利用手機智能加油的“浪漫”方式,不僅吸引了大量車主向經(jīng)營此類業(yè)務的O2O企業(yè)注資,而且使很多游資認為這是一種互聯(lián)網(wǎng)投資“藍海”,大手筆向里投錢。但是,由于一些O2O企業(yè)挪用車主注入的預充值,大量燒錢的高額補貼到了入不敷出的地步,最終陷入崩盤境地,而車主向這些企業(yè)注入的預充值資金卻陷入難以收回的困境。

發(fā)生在一些地方的這種O2O加油企業(yè)糾紛,其原因說來簡單——自從幾年前出現(xiàn)App專車經(jīng)營模式以后,各種以App為導向的新型商業(yè)形態(tài)如雨后春筍不斷出現(xiàn),它們無一例外地被視為“互聯(lián)網(wǎng)+”的市場創(chuàng)新模式而得到輿論的高度肯定。而這種模式的共同之處都是經(jīng)營企業(yè)以補貼消費者和消費服務企業(yè)的手段來黏住消費者,以此在市場上“圈城掠地”,擴大企業(yè)在市場上的地盤。這就要求提供這類服務的企業(yè)能夠有雄厚的財力,否則就難以持續(xù)經(jīng)營。雖然有不少財大氣粗的企業(yè)利用這一經(jīng)營模式暢通無阻,但一些盲目投入這片“藍海”的O2O企業(yè)卻只能自食其果,淹死在這片海里。

幾家推出App加油業(yè)務的O2O企業(yè),都向車主提供了高額返利,車主加200元油,高的可以返還100元。這種高額返利自然對車主產(chǎn)生了吸引力,卻對企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生了巨大壓力,以至開始挪用車主的預充值款,造成資金鏈斷裂。

有媒體將這種經(jīng)營模式與100多年前發(fā)生在美國投資市場上的“龐氏騙局”相提并論,這或許言之過重,但是這種用預充值款向車主支付高額返利的模式,其蘊藏的風險是不言而喻的,這種模式也暴露了“互聯(lián)網(wǎng)+”所存在的短板。

“互聯(lián)網(wǎng)+”為很多服務性行業(yè)開辟了新的運行方式,由于互聯(lián)網(wǎng)具有傳統(tǒng)服務手段所不具備的信息搜索、交流功能,因此它在市場競爭中很快便占有了優(yōu)勢,這也是“互聯(lián)網(wǎng)+”所體現(xiàn)出的生命力。但是,從本質上說,互聯(lián)網(wǎng)畢竟只是一種工具,它并沒有產(chǎn)生新的消費市場,而是對原有的傳統(tǒng)消費市場的一種“搶食”性分割。而且,由于在以互聯(lián)網(wǎng)為工具的市場經(jīng)營中,消費者與O2O企業(yè)不需要見面,這也給一些心術不正的企業(yè)提供了圈錢詐騙的機會。實際上,返利營銷這種經(jīng)營手段并無創(chuàng)新,以前很多傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)都推行過,最后鬧出糾紛,消費者遭遇重大損失的也不少,而在加油業(yè)務上搞的這一套只是披上了App的外衣,從而增加了一點新鮮感而已。

在積極推進經(jīng)濟轉型的當下,“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)營模式無疑是值得肯定并應該積極推廣的,但在這同時也應該看到它的不足之處,并建立嚴格的監(jiān)管制度。事實上,以往對一些商業(yè)企業(yè)通過發(fā)行各種名目的優(yōu)惠卡、消費卡變相攬儲的行為,政府相關部門曾有過嚴格的禁止措施,那么,對一些O2O企業(yè)發(fā)行充值卡并用作后續(xù)返利的行為,同樣應該列入禁止之列。而一些企業(yè)通過高額返利來擴大市場的行為,雖然有利于消費者,但這種高額返利明顯超出企業(yè)承受力,已經(jīng)是一種不正當競爭行為,政府部門也有權利和責任行使監(jiān)管職責。

□周俊生

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