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航空公司與“去哪兒網”之間的跨年之戰持續蔓延。截至4日，與“去哪兒網”斷交的航空公司已經包括了南航、海航、首都航空、重慶航空以及國航和東航等主要航空公司。（相關報道見a09版）

互聯網時代，入口也是風口。傳統行業與互聯網平臺合作，一方面解決了渠道問題，另一方面解決了“原料供給”，本是雙贏之舉。如今二者“分手”，提示了“互聯網+”改造傳統行業的風險。

從商業角度看，不論航空公司離開“去哪兒網”是否真屬于制裁行為，其實都沒有贏家。如今，越來越依賴入口效應與銷售渠道的航空公司，在沒有了合作平臺后，自身也會遭遇一場陣痛。

航空公司對于訂票平臺的不滿，顯然也并非空穴來風。互聯網平臺作為行業入口，的確不能因為自身占據了風口，便角色錯位。當本該更加關注規則與生態建設的平臺，卻被入口的可觀利益所誘惑，成為贏者通吃的角色，甚至罔顧規則與生態，對于平臺商家缺乏必要的約束責任，無視消費者的體驗與投訴，導致互聯網平臺逐漸變味，生態惡化，遭遇拋棄，也就在所難免。

基于此，航空公司與去哪兒網“分手”，其實更多地暴露出“互聯網+”模式的生態困境。“互聯網+”如何回歸其本位，打造良性的生態與規則，并成就多贏的商業模式，或許更值得反思。吳江

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