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激烈的資本競(jìng)爭(zhēng)讓曾經(jīng)在模式上不斷創(chuàng)新的美國(guó)打車軟件Sidecar選擇了放棄。據(jù)外媒報(bào)道，Sidecar日前宣布關(guān)停服務(wù)，轉(zhuǎn)為開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目。據(jù)了解，Sidecar的兩位創(chuàng)始人發(fā)布官方博文，表示從昨日下午開(kāi)始，公司將關(guān)停私家車分享、快遞等服務(wù)。關(guān)閉原因之一則是公司在資本實(shí)力等方面處于較大劣勢(shì)。

資料顯示，Sidecar自2011年創(chuàng)立。最早從事的服務(wù)是私家車分享服務(wù)，乘客通過(guò)軟件發(fā)送搭車請(qǐng)求，同意搭載的私家車司機(jī)便會(huì)接受請(qǐng)求。在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，Sidecar也一直在進(jìn)行業(yè)務(wù)的創(chuàng)新。此后，Sidecar還推出了合伙搭車服務(wù)以及快遞服務(wù)。相較于兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber及Lyft而言，Sidecar在資金上的確不占優(yōu)勢(shì)。資料顯示，Sidecar在2012年10月、2014年2月及2014年9月分別完成兩輪1000萬(wàn)美元及一輪1500萬(wàn)美元的融資，融資總金額約為3500萬(wàn)美元。今年12月，Uber和Lyft紛紛傳出融資消息，其中Uber被傳在新一輪融資中將獲最多21億美元的資金，Lyft傳出的融資數(shù)額也已達(dá)到3.526億美元。（記者李鐸趙子航）

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