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車主常遇的十大潛規(guī)則 銷售和維修問題最突出
來源:羊城晚報 發(fā)布時間:2015-12-30 15:11:01

2015年11月,中山市民費女士在某汽車4S店購買了一輛2015款1.8T帕薩特御尊版,不料竟遭遇多重欺詐。費女士回憶,在訂車和付余款時,她和銷售員反復確認,4S店將贈送原廠行車記錄儀(市值2000元左右)。可到了提車時,4S店卻裝了市值不到200元的廉價行車記錄儀。此外,費女士在上海大眾官網、微信、論壇、汽車之家等多種渠道得知廠家正在舉行“買帕薩特送蘋果6S手機”促銷,手機將通過銷售商送給客戶。但費女士詢問銷售人員促銷情況時,銷售員卻稱并無此事。更讓費女士氣憤的是,在訂車和付余款時,她曾一再確認所購新車由銷售代買的是全險,可交車時卻發(fā)現(xiàn)少買了自燃險。廣東省消委會認為,本案例非常典型,涉及捆綁銷售車險車貸、加裝贈品以次充好、購車后不兌現(xiàn)承諾等三大潛規(guī)則。

29日,廣東省消委會與羊城晚報共同公布了十大汽車消費潛規(guī)則,并發(fā)布了《汽車消費評議暨挑戰(zhàn)消費潛規(guī)則活動調查報告》(下簡稱《報告》)。《報告》指出,廣東省汽車消費投訴呈現(xiàn)逐年增加的態(tài)勢,汽車消費糾紛也成為投訴熱點之一,且投訴集中在質量、合同、售后服務等方面。

調查銷售和維修問題最突出

“潛規(guī)則”是各行各業(yè)中,經營者為了謀取更多的利益約定俗成、心照不宣地采取的不利于消費者的經營方式或慣用手法。這些“潛規(guī)則”在行業(yè)內長期普遍存在,游離于法律法規(guī)的邊緣,對消費者權益造成了隱性而且廣泛的損害。為摸清汽車消費領域的潛規(guī)則,從今年8月起,廣東省消委會聯(lián)合羊城晚報等主流媒體共同組織開展了“廣東省消委會2015年度汽車消費評議暨挑戰(zhàn)消費潛規(guī)則調查活動”(以下簡稱調查)。在兩個月的問卷采集有效期內,共發(fā)放和回收網絡問卷及紙質問卷2359份,最終確認有效問卷2063份。本次參與調查的消費者均為車主。

本次調查設置了主觀開放式問題,向車主廣泛征集汽車消費領域存在的潛規(guī)則。從車主反映的情況來看,廣東省汽車消費領域確實存在不少“潛規(guī)則”,其中銷售和維修的問題最為突出。

經過提煉和總結,廣東省消委會歸納出汽車消費“十大潛規(guī)則”:捆綁銷售車險車貸、加裝贈品以次充好、熱銷車型加價提車、購車后不兌現(xiàn)承諾、誘導車主過度保養(yǎng)、零部件壟斷價格高、常見故障小病大醫(yī)、價格不透明收費藏“貓膩”、舊件充新偷梁換柱、推諉拖延不履行法定責任。

數(shù)據(jù)近九成車主不滿汽修行業(yè)

調查結果顯示,近七成(66.57%)受訪車主反映,汽車經銷商在售車過程中存在著不同程度損害車主合法權益的行為。其中,36.21%的受訪者反映汽車銷售服務商存在“購車捆綁銷售汽車保險或車貸產品”,25.30%的受訪者反映“加裝用品或贈送的精品以次充好”,其他如價格欺詐、刻意推銷某車型或故意誤導消費者、加價提車、違反合同承諾也是受訪者反映較多的行為。以上內容體現(xiàn)出廣東省汽車銷售市場整體環(huán)境不理想,誠信經營的理念和相應的激勵約束機制尚未完全建立,侵害消費者合法權益的問題依然突出。

調查結果顯示,高達86.04%的車主普遍認為目前汽車維修行業(yè)存在問題。近五成車主認為“零部件壟斷、價格高”,是受訪車主反映最突出的問題,44.98%的車主認為“小病大醫(yī),以換代修”。調查問卷列舉的八大問題均超過一成車主遭遇過。在“其他問題”選項,受訪車主主動填寫了包括態(tài)度不嚴謹負責、不在4S店保養(yǎng)即車輛面臨脫保、維修效率低下、欺瞞消費者等內容。

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》(簡稱“三包”規(guī)定)是規(guī)范汽車售后服務、保障消費者合法權益的重要法規(guī)。不過,調查也發(fā)現(xiàn),完全了解汽車“三包”規(guī)定的車主僅占17.35%,而超過八成的車主對此“略有了解”或“不了解”。(羊城晚報記者唐珩)

汽車消費潛規(guī)則知多少

潛規(guī)則

種類數(shù)量205904726

涉及銷售價格涉及維修涉及宣傳和條款涉及服務態(tài)度

制圖/黃江霆

購車潛規(guī)則TOP5

捆綁銷售車險或車貸產品36.21%

加裝或贈送的用品以次充好25.3%

未提示定金與訂金的區(qū)別24.43%

虛假或模糊標價等價格欺詐20.60%

蓄意推銷某車型誤導消費者18.08%

汽修潛規(guī)則TOP5

零部件壟斷,價格高49.54%

小病大醫(yī),以換代修44.98%

未公開收費標準,亂收費42.32%

零部件以次充好、以舊替新32.77%

拖延時間,增加工時費23.02%

制表/黃江霆

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