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國道改擴建3824棵水杉將被砍 負責人稱已辦采伐證
來源:華商報 發布時間:2015-12-09 03:51:07

近期,108國道漢中至勉縣公路改擴建工程即將實施,而沿途3824棵水杉將陸續被砍掉。對此,不少漢中市民感到非常惋惜。勉縣交通局回應稱,該路段行道樹砍伐經過多方論證,已獲相關部門批準。

近期,108國道漢中至勉縣公路改擴建工程即將實施,而沿途3824棵水杉將陸續被砍掉。對此,不少漢中市民感到非常惋惜。勉縣交通局回應稱,該路段行道樹砍伐經過多方論證,已獲相關部門批準。

水杉被伐 市民來拍照留念

“108國道勉縣到漢中段有漂亮的水杉樹,可是,今天路過這里,卻發現水杉樹被砍伐了,這條漢中最美公路以后就只剩下路了!難道拓寬道路,除了砍伐就沒有別的辦法了嗎?”近日,有網友發帖稱,因108國道漢中至勉縣段改擴建,沿途水杉樹被人砍伐。

7日下午,華商報記者來到108國道新街子鎮至周家山鎮黃泥崗段,沿途12公里的路兩邊,原本兩排整齊的水杉樹一部分已被砍伐,只剩下一些光禿禿的樹樁。華商報記者一路往北走,看到未被砍伐的水杉還有上千棵,最高的有20多米高。

根據遺留樹樁的直徑看,大部分被砍水杉的樹干直徑已有40多厘米。當地居民反映,砍伐幾天前開始,聽說要全砍掉。當地居民王師傅說:“水杉能長到這么粗,砍掉了很可惜,能移栽多好。”

聽說這些水杉樹將被采伐,不少漢中市民趕來拍照留念。市民黃先生說,水杉成了這條路上的一道風景線,現在全被砍了,確實舍不得。黃先生說,正是因為有兩排水杉樹,很多自駕游和休閑人士都將這里稱為“漢中最美公路”。每年秋天不斷有攝影愛好者來到這里拍攝。

砍伐3824棵 采伐證已辦

勉縣交通局一負責人說,在砍伐這些水杉之前,他們已經辦理了林木采伐許可證。

該負責人說,108國道漢中至勉縣公路改擴建工程是交通運輸部確定的全國干線公路改造示范工程,也是省交通廳國省干線改擴建重點工程,項目起于漢中市漢臺區新民寺,止于勉縣武侯鎮水磨灣,為雙向四車道一級公路,路基寬24.5米,全長55.705公里。

正因為建設需求,對涉及的新街子鎮至周家山鎮黃泥崗段沿途12公里的行道樹進行采伐。該負責人說,在采伐前,他們按規定向勉縣林業局書面提出申請,并按照程序辦理了該段行道樹采伐證。

在該負責人出示的一份“林木采伐許可證”上寫著,批準在新街子鎮108國道路邊采伐。林分起源為“人工林”;采伐方式為“皆伐”;采伐株數為“3824棵”。“對于施工路段,這些樹已長得較粗大,不及時砍掉,會影響到施工進度。”該負責人說。

目前已被砍伐的樹木具體有多少棵尚未統計。

“被砍斷的樹我們都賣了,賣的錢將補貼修路資金。”該負責人說,而擴建后的108國道,他們將換植香樟樹,不再種植水杉。對于原因,該負責人說,由于水杉容易生病,每年防蟲噴藥就是一筆開支;另一方面,水杉樹葉落后,在路面上,一遇到下雨,車速過快時容易打滑,易導致交通事故。

華商報記者 周金柱 袁小鋒

>>市民疑問

這些樹為何不能采取移栽

疑問1. 此次砍伐的水杉是否屬于國家保護的珍稀樹種?

勉縣林業局相關負責人說,國家野生植物保護條例明確說明,原生地天然生長的水杉是國家一級保護植物。但是此次被砍的水杉,是上世紀七十年代從湖北引種并經過人工培育,繁殖后才在漢中發展起來的。因此,這些被砍的水杉不是天然生長的,漢中也并非原生地。所以,也就不是國家一級保護植物和瀕危植物。

疑問2.這些行道樹能不能采取移栽,或者單側擴路?

勉縣交通局相關負責人說,該路段原路寬度無法滿足一級公路車道建設寬度要求,且道路兩側住戶、企業、商戶密集,如果原路保留,單側再加一條道路必然造成大量拆遷,導致更大的工作難度。

此外,水杉樹屬速生樹種,木質疏松,樹木價值很低。30多年樹齡的水杉,移栽成本較高難以成活,沒有移栽價值。

>>知道一點

水杉樹是優秀的產材樹種

水杉樹屬高大落葉喬木,古老的稀有樹種,屬裸子植物,有“植物界的大熊貓”之稱。1941年由我國科學工作者在湖北和四川的交界處發現野生水杉,野生水杉樹屬國家一級保護植物,是中國特有樹種,現在已廣植于國內。一般可高達30~40米,樹干筆直挺拔,小枝下垂,枝條層層舒展,全樹呈塔形。水杉屬于優秀的產材樹種,同時也是園林綠化和重要的行道樹樹種。

水杉樹經濟價值也頗高,用途較為廣泛,木質輕軟,紋理細密,是造船、建筑、橋梁和家具的好材料。從晚秋到初春均可栽植。水杉的適應能力很強,能忍受-30℃的嚴寒,又不怕熱帶高溫,被世界上50多個國家引種栽培。 華商報記者 周金柱 袁小鋒

>>不吐不快

記憶的風景樹一砍了之太可惜

108國道漢中至勉縣段上,道路兩旁的30年生的水杉,成就了市民眼中“漢中最美公路”,很多行人、司機穿行在這條路上時,會覺得心曠神怡。因為108國道改擴建工程的需要,沿途的3824棵30年生的水杉將被采伐。

改擴建或將成就一段更通暢、更快速的等級公路,這段國道沿線的經濟也將因此有了更好的發展前景,但在經濟發展與美景留存之間,似乎“美”與“快”如“魚”與“熊掌”不可兼得的矛盾一樣,讓人糾結。

交通部門回應,水杉“樹木經濟價值低”、“移栽成本高”,這些理由或許無可辯駁,但市民來拍照留念,至少說明這段路還是有一定的旅游觀光價值。

砍一棵樹需要5分鐘!長這么大需要30年。30年時間成就的“最美”,如果一砍了之,豈不可惜?如果能夠善加利用,價值也許不可估量。真心希望管理部門可以用更恰當的方式來處理這些溫暖記憶的風景樹。

韓仲

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