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停牌兩年之久，歷經(jīng)破產(chǎn)重整、易主轉(zhuǎn)型、“脫星摘帽”之后，長航鳳凰終于重組成功。據(jù)公司4日發(fā)布的重組預(yù)案，公司擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債與港海建設(shè)全體股東持有的港海建設(shè)100%股權(quán)進(jìn)行等值資產(chǎn)置換，差額部分?jǐn)M由公司以發(fā)行股份方式購買。交易完成后，長航鳳凰主營業(yè)務(wù)將由內(nèi)河干散貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)槭杩４堤睢９竟善睂⒗^續(xù)停牌。

根據(jù)公司4日發(fā)布重大資產(chǎn)重組預(yù)案，擬通過“重大資產(chǎn)置換+發(fā)行股份購買資產(chǎn)+募集配套資金”的方式注入大股東順航海運(yùn)旗下港海建設(shè)100%股權(quán)，交易作價近80億元。

本次交易完成后，順航海運(yùn)將持有上市公司18.26億股份，占交易完成后公司總股本的35.52%；港海投資、港海船務(wù)分別占總股本的6.19%和3.97%。由于順航海運(yùn)、港海船務(wù)和港海投資的實(shí)際控制人均為陳德順，陳德順由此將間接持有上市公司合計45.67%股權(quán)，仍為上市公司的實(shí)際控制人。

>>背景

停牌兩年咸魚翻身

長航鳳凰的重生一路走來頗為坎坷。長航鳳凰于2013年12月27日停牌，停牌前價格為2.53元。因上市公司2011年、2012年和2013年連續(xù)三個會計年度經(jīng)審計的凈利潤為負(fù)值，2012年、2013年連續(xù)兩個會計年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，根據(jù)深交所的決定，長航鳳凰自2014年5月16日起暫停上市。

為積極爭取公司股票恢復(fù)上市，長航鳳凰(原““ST鳳凰”)實(shí)施了以破產(chǎn)重整為主的一系列工作安排。截至2014年12月31日，上市公司重整成功，財務(wù)指標(biāo)及生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到深交所關(guān)于股票恢復(fù)上市的具體條件，并在今年7月收到深交所同意恢復(fù)上市批準(zhǔn)。與此同時，7月23日，長航集團(tuán)以10.01億元向順航海運(yùn)轉(zhuǎn)讓了公司17.89%股權(quán)，長航鳳凰控股股東變更為順航海運(yùn)，公司由此易主陳德順。陳德順接手控股權(quán)后表示，將依法將其持有的控股子公司港海(天津)建設(shè)的全部股份注入長航鳳凰，并保證于2016年5月31日之前完成重大資產(chǎn)重組交割事宜。（陳艷)

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