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網易汽車12月1日報道路透社援引德國《世界報》報道，大眾集團周一宣布將在德國召回246萬輛使用排放作弊軟件的柴油車，此舉或將揭開大眾歐洲召回方案的序幕。

《世界報》援引匿名內部人數的消息聲稱，約有154萬輛大眾品牌汽車以及輕型商務車需要被召回修理。其余為531813輛奧迪、286970輛斯柯達以及104197輛西亞特品牌的汽車。

大眾此前曾承認，世界范圍內約有1100萬輛汽車使用了排放作弊軟件，而在歐洲約有850萬輛汽車受影響。不過本次在德國的召回，極有可能成為大眾在歐洲市場上召回的范本。

據悉，排放丑聞主要涉及了大眾集團EA189型柴油發動機，包括1.2升、1.6升以及2.0升柴油發動機。

大眾CEO馬蒂亞斯•穆勒（Matthias Mueller）上周曾表示，柴油發動機的整修方案將是可行可控的。于此同時，大眾對外發布的公告聲稱，修復1.6升柴油發動機需要進行軟件升級，以及空氣過濾系統“相對簡單的改善”，整個過程不需要一個小時即可完成。

此外，大眾還表示，2.0升柴油發動機的修復則更簡單，僅需要對軟件進行更新，約三十分鐘即可完成。1.2升柴油發動機則僅需要軟件更新。

大眾已經向德國交通部（KBA）提交了上述三種不同幸好發動機的修復之法。德交通部長亞歷山大•多布林德（Alexander Dobrindt）周一表示，大眾集團的解決方式給監管者留下了積極的印象。多布林德說：“我們將盡快查明作弊操控真相，并盡快允許大眾修復該問題。”

德國召回預計將于明年一月開始。而昨日（11月30日）也是德國管理機關要求大眾提供解決方案的最后期限。

在發動機層面，現在大眾集團正面臨排放作弊軟件三方面的挑戰：世界范圍內1100萬輛使用小型發動機——1.2升、1.6升以及2.0升柴油發動機的汽車、歐洲80萬輛二氧化碳排量讀數不正確的汽車以及在美國8.5萬輛使用3.0升V6發動機的大眾、奧迪以及保時捷等品牌的汽車。

咨詢公司艾弗考爾（Evercore ISI）分析師阿恩特•埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)評論道：“下一步最重要的是，大眾即將完成的內部自查環節。”而周一也將是知情人士“坦白從寬”的最后一天。