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京華時報制圖何將

京華時報訊（記者黃海蕾）昨天，鐵道第三勘察設計院再次發布京唐城際鐵路環評報告書，公布改線后的京唐城際在通州內的具體走向，線路將下穿北運河、地鐵6號線、東六環，在通燕高速收費站附近進入燕郊。據了解，線路今年年底開工，預計2019年通車，屆時，通州一站即可抵達燕郊。

考慮噪音影響部分線路改地下隧道

公示顯示，京唐城際鐵路北京段線路長約13.60公里，其中，新北京東站至潮白河(市域界)段為13公里，線路穿過燕郊、大廠和香河后，再次進入北京通州區，在西集鎮設線約600米后向南出北京市界。

據了解，新北京東站至潮白河(市域界)段中，新北京東站車站范圍長2.6公里，區間長10.4公里。京華時報記者了解到，此前區間部分全部以地面路基和橋梁的形式建設，考慮線路對周邊噪聲影響，5.1公里將改為地下隧道。

更改后的線路具體走向如下：出新北京東站后跨過玉橋中路,之后開始入地,沿京哈鐵路南側依次下穿北運河、地鐵6號線、東六環、運潮減河,之后出地面，然后線路以橋梁型式在通燕高速公路收費站位置跨過京哈鐵路至北側向東至潮白河出市域界。

全線共設7站新北京東站為始發站

據介紹，京唐城際全長約153.1公里，目前設置新北京東站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山站7座車站，并在唐山預留1座機場南站。

值得注意的是，新北京東站就是現在的通州站站址。此前，北京市交通委曾表示，通州定位為北京行政副中心后，將圍繞新北京東站開展交通規劃，未來建設S6號線連接首都機場和新機場，新北京東站將設站點。昨天，鐵道第三勘察設計院集團有限公司相關負責人表示，目前的通州站占地面積較小，未來需要進行改擴建，以適合新北京東站的交通定位。

該負責人提到，京唐城際7座車站中，除通州站外，燕郊站、唐山站也將對既有車站進行改造。另有4座車站為新建車站，并在唐山預留機場南站。

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通州境內將設2站？

記者在報告書中發現，改線后的京唐城際，通州境內多了兩站為預留增設車站，這是否意味著京唐城際將在通州設兩站？

對此，該負責人表示，雖然環評公示提到于宋梁路東側、高新莊村西側預留增設車站條件，但在線路開通初期不會在通州設兩站。

6號線將增加支線？

在京唐城際通州具體走向圖中，6號線從通州北關站做出分支向東北方向新增3站，八通線也繼續東延設八通線支線。

該負責人稱，規劃圖涉及的其他線路只是初步規劃，并不是正式發布，具體建設情況還需以政府部門發布為準。

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