久久精品免费看国产成人,四虎国产精品亚洲一区久久,伊人精品久久久7777,成人欧美一区二区三区在线,99精品国产福利一区二区,亚洲精品成人毛片久久久,久久精品99精品免费观看 ,99热久久这里只有精品免费,久久精品免费一区二区三区

北京晨報訊（記者 曹晶瑞）京唐城際鐵路北京段局部線路將由“路基、橋梁”調整為“地下隧道”形式。昨日，鐵三院發布了京唐城際鐵路北京段環評公告，首次披露了北京段通州區地下線方案。按照規劃，京唐城際將于年內開工建設，預計到2019年建成通車。

京唐城際鐵路是京津冀城際鐵路網規劃中的骨干線路之一。根據鐵三院昨日發布的最新環評公告顯示，京唐城際起自新北京東站，新建雙線沿既有京哈鐵路南側向東出北京市界。之后在燕郊鎮設站后沿大廠縣、香河縣西側向南敷設，在通州區西集鎮線路再次進入北京市界范圍，向南出北京市界。

環評報告顯示，在工程前期過程中，經廣泛征求沿線居民意見，經有關單位反復研究，京唐城際鐵路北京段線路建設方案進行了優化。方案優化調整后，新北京東站至潮白河段線路長度13公里，其中新北京東站車站長度2.6公里， 區間線路長度10.4公里，區間線路由地面路基、橋梁優化調整為由地面路基、橋梁過渡到地下隧道的形式，隧道長度 5.1公里。

環評公告顯示，京唐城際鐵路出北京東站后跨過通州區玉橋中路，之后開始入地，沿京哈鐵路南側依次下穿北運河、地鐵6 號線、東六環、運潮減河，之后出地面于宋梁路東側、高新莊村西側預留增設車站條件，然后線路以橋梁形式在通燕高速公路收費站位置跨過京哈鐵路至北側向東至潮白河出市域界。

更多精彩資訊>>>