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12月01日訊

據新浪科技報道，北京時間12月1日早間消息，谷歌已從特斯拉挖來了知名汽車工程師羅伯特·羅斯(RobertRose)。在特斯拉，羅斯領導了“Autopilot”自動駕駛功能的開發(fā)。羅斯個人的LinkedIn頁面已經顯示了他的跳槽。

在過去6個月的時間里，羅斯協助特斯拉推出了Autopilot和Autosteer等功能。此前，他還曾在SpaceX供職超過5年時間。在SpaceX，他是Falcon9火箭最初幾次發(fā)射任務的軟件工程師，而隨后還成為了SpaceX火箭飛行軟件的負責人。

在關于無人駕駛汽車技術的大戰(zhàn)中，人才爭奪已成為重要的一部分。特斯拉從蘋果挖來了工程師，蘋果也在從特斯拉挖人。而神秘的電動汽車公司法拉第則在接觸蘋果和特斯拉兩家公司的員工。谷歌也參與了這樣的挖人行動。幾個月前，谷歌任命約翰·科拉菲克(JohnKrafcik)為無人駕駛汽車項目CEO。他此前曾供職于福特，并負責過現代的北美業(yè)務。

業(yè)內人士指出，科技巨頭挖人的背后是無人駕駛汽車技術的廣闊前景。世界經濟論壇日前公布一項最新行業(yè)調查顯示，隨著汽車自動駕駛技術已經成為現實，多國消費者對此抱有很高期待。專家預計，智能手機技術和車載技術將在今年實現更大程度的融合。有來自麥肯錫全球研究所最新發(fā)布的研究報告顯示，在未來12項可能改變生活、企業(yè)與全球經濟的顛覆性科技中，“自動或半自動導航與駕駛的交通工具”(即無人駕駛汽車)位列第六。麥肯錫預測，無人駕駛汽車到2025年可以產生2000億至1.9萬億美元的產值。

分析指出，無人駕駛汽車之所以被稱之為是顛覆性的技術，是因為它本身的目標將是會改變人們已有的一種用車生活方式，提升到更高一層次的科技智能用車生活方式中，并且隨著更多科技力量的加入，會使這種新生的方式更加趨于合理，而這一切背后所折射出來的商業(yè)價值和社會意義都是巨大的。

隨著生產和使用成本持續(xù)下降，以及安全性能不斷提高，大量常規(guī)的無人交通工具出現。未來十年“無人駕駛革命”將創(chuàng)造巨大價值，其蘊藏的機會堪比2008-2011年期間的App革命。汽車行業(yè)正再次迎來革命—智能化、互聯網技術發(fā)展正在改變汽車產品以及汽車行業(yè)的格局，作為工業(yè)4.0規(guī)劃的一部分，無人駕駛業(yè)也有望借助產業(yè)轉型升級的契機，在“中國智造”戰(zhàn)略的推動下沐浴政策春風。

啟明信息（002232）主營汽車業(yè)管理軟件和汽車電子產品，按照公司制定的戰(zhàn)略，未來將圍繞汽車信息化、智能汽車制造、車聯網、新能源汽車等新興領域尋找發(fā)展機遇。公司全方面布局車載電子系統(tǒng)，先后研發(fā)出具有自主知識產權國內一流GPS監(jiān)控軟件和車載信息系統(tǒng)，并建成全國最大GPS物流運營中心D_Partner服務中心。此前公司與科大訊飛股份有限公司簽訂《戰(zhàn)略合作框架協議》，雙方擬共同致力于車載智能終端與智能語音交互技術相融合的新業(yè)務新領域，公司智能汽車領域布局更進一步。

亞太股份（002284）深度布局智能駕駛產業(yè)鏈，先后參股前向啟創(chuàng)、鈦馬信息兩家公司，并與二者共同投資設立浙江網聯汽車主動安全系統(tǒng)有限公司，作為今后智能駕駛集成產品的研發(fā)平臺及一級供應商，重點研發(fā)ADAS系統(tǒng)、主動安全控制系統(tǒng)、移動互聯網平臺等，主要面向國內自主品牌整車企業(yè)，該公司的設立有利于公司打造智能駕駛生態(tài)圈。此外，公司還擬參股ELAPHE公司，并將在中國成立合資公司生產輪轂電機，卡位新能源汽車關鍵零部件。

金固股份（002488）與蘇州智華汽車電子有限公司簽訂了《投資意向協議》，公司擬以不超過4000萬元對蘇州智華進行股權投資，投資后公司持有蘇州智華20%股權。蘇州智華專注于車輛智能駕駛的方案提供商，目前主營汽車智能駕駛輔助產品，包括基于攝像頭的全景泊車系統(tǒng)（2D及3D全景泊車）、車道偏離報警及車道保持輔助系統(tǒng)、前向碰撞預警系統(tǒng)、行車記錄儀、車載攝像頭系列產品，基于超聲波雷達的自動泊車系統(tǒng)、盲點探測系統(tǒng)等。蘇州智華已成功進入國內多家商用車和轎車前裝配套供應體系，開始供應駕駛輔助系列產品。