吳名遂 繪
本報訊（簡工博 孫國富）昨天7時50分，浦東新區長清路、耀華路路口處，由浦東往浦西方向的車道擠滿了車，雙黃線對面的反向車道相對暢通。這時，一輛堵在路中的車突然駛出，壓過雙黃線，通過對向車道一路逆行，直至路口才斜插進原來的車道。這樣大膽的違法行為，不時在這一路口上演。
昨天上午，記者跟隨浦東交警對逆向穿插行駛違法行為展開整治。采訪中，有違法司機竟言之鑿鑿稱自己“提高了通行效率”。
有司機稱“提高了通行效率”
昨天8時，記者隨交警總隊機動支隊和浦東交警支隊在長清路、耀華路路口周邊開展專項整治。這一路段由兩根直行車道和一根左轉彎車道組成，因為直行車道流量較大，有時會擋住左轉車輛進入車道。這時，一些駕駛員想出借道的方式，竟越過雙黃線占用對向車道進入左轉車道。一些直行車輛為快速到達路口，也通過這樣的方式逆行至路口，再違法變道直行。短短半小時，就有十余輛相關違法車被交警處罰。
這種逆向穿插行駛行為涉嫌雙重違法：我國道路交通安全法第三十五條規定“機動車、非機動車實行右側通行”，相關違法者可記3分、罰款200元；第四十五條規定“機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛”，違法者可記2分、罰款100元。
處罰不能說不重，為何有些駕駛員還會鋌而走險？記者在現場看到，長清路、耀華路路口緊鄰盧浦大橋上匝道，又正對打浦路隧道浦東進口，早高峰時由浦東往浦西方向流量集中，道路擁堵。相對來說，對向車流則較為順暢。
昨天在現場，一名被交警攔下的駕駛員竟然辯稱，左轉車道本來就空，自己差十米就能進入，卻被直行車擋住，“越線變道提高了路口通行效率，否則直行排隊會更長。”
持這種觀點的駕駛員不在少數。日前，記者在東陸路、東明路、都市路等道路上，都曾發現這樣逆行借道的車輛，其中不少是公交車。一名駕駛員告訴記者：“對面車道空著也是空著，我這樣做是在靈活運用道路資源。”
建議根據路口實情設可變車道
對于這種辯解，浦東交警支隊三大隊一中隊中隊長顧葉青明確表示反對，“通行效率的基礎是秩序，擾亂交通秩序不僅影響效率，而且非常危險。”
記者觀察發現，一些車輛逆向行駛至路口又強行插回原先車道，的確能“快人一步”，卻會導致原本正常排隊的車輛不得不緊急剎車讓出空位，同時對向車道的車輛為防止沖撞不得不停車等候。“說提高效率的駕駛員就是自私，提高的是自己的效率，卻影響了另外兩根車道的汽車。”一些駕駛員對這種行為表示出強烈不滿。
針對長清路、耀華路周邊的這一違法行為，交警部門將加強路口疏導緩解擁堵，并優化路政設施，提高通行效率。同時，增強交警巡邏頻次，一旦發現穿插及逆向行駛等違法行為，定將依法處罰。
記者發現，此類違法行為的高發區域往往存在明顯的潮汐式擁堵現象，一邊車道擁堵，另一邊卻暢通。建議交警部門加強巡邏和處罰力度的基礎上，可以根據路口實際情況，采取可變車道等方式，最大限度利用道路資源。
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