G138列車上45元的土豆燉牛肉套餐 /謝竲
列車員:盒飯?zhí)撞托枰獑幔?/p>
乘客:來份15元的。
列車員:不好意思我們只有40元的了。
乘客:哦,沒有15元的是吧?
列車員:對,我們40元的套餐十分豐盛。
乘客:來你對著錄音說一遍,有沒有15元套餐。
列車員:不好意思,我們這就為您提供15元套餐。
在網(wǎng)傳的熱帖中,網(wǎng)友“l(fā)an lan”模仿乘客與列車員的對話提供的購買15元盒飯的解決方案其實并不靠譜。
近日,一篇名為《高鐵盒飯定價40元一份是否合理?》的網(wǎng)帖引發(fā)人們熱議和共鳴。有網(wǎng)友指出,高鐵和動車必須保證15元的盒飯不得斷供,且15元盒飯售賣完后,需將更高級的盒飯調(diào)至15元售賣。
春運(yùn)臨近,不少旅客開始擔(dān)心回家旅途上的吃飯問題。記者采訪獲悉,高鐵動車確實規(guī)定要保證15元盒飯的供應(yīng),但沒有“15元盒飯售賣完后,需將更高級盒飯調(diào)至15元售賣”的規(guī)定,網(wǎng)傳有誤。而且上海鐵路局擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸?shù)母哞F、動車15元盒飯一直力爭保證充足,根據(jù)線路需求和其他盒飯按比例配備。
晨報記者昨日體驗4趟京滬線高鐵列車發(fā)現(xiàn),兩趟高鐵列車能買到15元盒飯,不過其實這些盒飯銷路很一般,不少旅客看到其“品相”就打了退堂鼓,要么不吃、要么是改選貴一點的盒飯。
15元買40元盒飯不可能
網(wǎng)友“l(fā)an lan”指出,動車組客運(yùn)規(guī)程規(guī)定15元盒飯不得斷供,當(dāng)15元盒飯售賣完后,需將更高級的盒飯調(diào)至15元售賣。
“這種說法只對了一半。”一名鐵路內(nèi)部人士表示,目前高鐵和動車一直在實施保證15元盒飯與2元預(yù)包裝飲用水不斷供的相關(guān)規(guī)定,如果遇到斷供的情況,列車要及時補(bǔ)充并進(jìn)行供應(yīng)。不過沒有斷供時要將更高價位的盒飯調(diào)至15元售賣的說法。對于有些人說買不到15元盒飯或銷售人員“隱瞞”15元盒飯有售的情況,該人士表示,故意“隱藏”15元盒飯的行為是違反規(guī)定的,至少在上海鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊嚿厦妫菄?yán)格要求銷售人員公平銷售每一種餐飲產(chǎn)品。
不過記者也了解到,有些鐵路局會將列車上的餐飲進(jìn)行外包,不排除有承包者為追求利益而少銷售15元盒飯的情況。
根據(jù)線路需求進(jìn)行配比
負(fù)責(zé)上海鐵路局高鐵動車組餐食配送的上海華鐵旅客服務(wù)有限公司并非外包企業(yè),對餐飲規(guī)定一直嚴(yán)格執(zhí)行。
記者從上海華鐵旅客服務(wù)有限公司了解到,上海鐵路局高鐵動車上盒飯的品種在全國鐵路范圍內(nèi)屬于比較豐富的,目前該公司在高鐵動車組上配送的餐食價位分為5檔,分別是15元、28元、30元、40元、60元餐,其中28元餐為凈素套餐,餐食品種多達(dá)20種以上。餐食的配送比例是根據(jù)列車運(yùn)行線路、運(yùn)行時間長短和不同時間段的車次以及在實際營運(yùn)中的旅客需求量,來對不同價位的餐食進(jìn)行配送調(diào)整。
如上海虹橋至北京南的G12次,目前供餐情況為15元36份、28元10份、30元20份、40元56份、60元30份,比例為24%、6%、13%、37%、20%。上海虹橋至鄭州的D282次,目前供餐情況為15元36份、28元5份、30元30份、40元56份、60元10份,比例為26%、4%、22%、41%、7%。遇有節(jié)假日等節(jié)點會適當(dāng)增加15元餐食的供應(yīng)量。如遇有客流量變化大,列車餐食和水出現(xiàn)斷供等特殊情況時,列車餐服人員會立即聯(lián)系前方站點或固定補(bǔ)充點進(jìn)行補(bǔ)充。
記者發(fā)現(xiàn),根據(jù)現(xiàn)有的配比,15元盒飯所占比例不高,甚至低于40元的盒飯,為何不能提高中低檔盒飯的比例呢?相關(guān)人士表示,這個配比還是按照市場需求來定的。“其實15元的盒飯銷售并不好,特別是京滬線上,很多旅客都希望吃得好點,會選擇價位高一些的盒飯。”該人士表示,有時一趟京滬線跑下來,只能賣掉幾盒15元的盒飯。“鄭州線路的比例就比北京更高一點,是因為該線路對15元盒飯的需求稍高一些。”該人士說道,其實銷售最好的是30-40元的盒飯,60元的高價位盒飯和15元的低價位盒飯銷售量都一般。
【 記者體驗 】
好買嗎?乘4趟高鐵2趟有售15元盒飯
●G138次高鐵(上海虹橋-南京南段北京鐵路局擔(dān)當(dāng))
“賣完了,但會補(bǔ)”
記者昨天搭乘G138次高鐵列車前往南京,餐飲供應(yīng)隸屬于北京鐵路局,餐車上只有45和65元兩種盒飯供應(yīng),說好的15元高鐵盒飯呢?乘務(wù)員表示:“已經(jīng)全都賣完了。”
記者隨即想起了網(wǎng)上熱傳的“妙招”,問道:“網(wǎng)上不是說15元的套餐是保證供應(yīng)的嗎,還有低價斷貨就以高價盒飯補(bǔ)上的說法,可行嗎?”乘務(wù)員答:“本次列車會在南京南站補(bǔ)貨,過了站就會有了,45元的賣15元是不可能的。”
●G7263次高鐵(南京南-上海虹
橋段 上海鐵路局擔(dān)當(dāng))
“有,但可能是昨天做的”
隨后記者搭乘從合肥發(fā)車開往上海火車站的G7263列車,這趟由上海鐵路局提供餐飲服務(wù)的列車上共有15、28、30元三種套餐可供選擇。
其中28元的盒飯是凈素套餐。提及15元的盒飯,餐車乘務(wù)員向記者強(qiáng)調(diào)“15元的套餐是常溫的哦”。“常溫”是什么概念?“我們28、30元的盒飯都是冷鏈供應(yīng)的,但15元的不是,可能是今天現(xiàn)做的,也可能是昨天的。但質(zhì)量肯定是可以保證的。”最后還不忘加上一句:“今天的雞腿飯味道不錯,銷量很好的。”