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近日，由中國鐵建所屬中鐵十四局承建的金甬鐵路千石巖隧道順利貫通，標志著國內(nèi)首條“雙層高集裝箱”運輸鐵路——金甬鐵路建設(shè)取得突破性進展。

千石巖隧道是浙江省在建最長的鐵路隧道，起于浙江寧波奉化區(qū)溪口鎮(zhèn)，止于浙江紹興嵊州市金庭鎮(zhèn)，為單洞雙線鐵路隧道。隧址區(qū)為剝蝕低山區(qū)，山體陡峻，流水侵蝕切割劇烈，穿越7處斷層帶、5處節(jié)理密集帶和2處巖性接觸帶，地質(zhì)復(fù)雜，開挖技術(shù)和安全風(fēng)險高，施工難度大，是金甬鐵路的控制性工程。施工人員采用礦山法施工，隧道獨頭掘進長度達4524米，刷新了國內(nèi)礦山法隧道施工獨頭掘進最長紀錄。

據(jù)悉，金甬鐵路全長約188.3公里，起自滬昆鐵路金華西站，終至杭甬鐵路寧波站，為客貨兼顧的雙線鐵路，設(shè)計運營時速160公里。該工程是義甬舟開放大通道建設(shè)的支撐性項目，也是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程。建成后將實現(xiàn)世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的互聯(lián)互通，通過與滬昆高鐵連接，未來寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市的時間都將比目前縮短約1個小時，對促進寧波地區(qū)以及浙江省更快融入“一帶一路”，助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

來源：中國鐵道建筑集團有限公司