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近期，一則有關監管將重罰四川主流財產險公司分支機構以及相關負責人的消息在朋友圈內廣泛流傳，引發市場強烈關注。也引發了一些市場人士關于四川其他機構哄搶業務的擔憂。

對此，四川保監局迅速做出反應，于21日下發緊急通知，嚴斥散播行業負面信息行為，明確指出，不得借機對同業機構進行詆毀，不得擾亂市場秩序和盲目拼搶業務。

174號文之后，三期費改試點之前，監管重拳整治市場亂象護航車險市場化改革再度出擊。

四川保監局緊急通知斥責詆毀同業

負面信息年年有，近期顯得格外多。財產險方面，一則有關四川當地幾家大型財產險公司受到前所未有之重罰的消息在朋友圈廣泛流傳，來源未知，真假難辨，但卻在市場上引發了強烈關注。不少業內人士稱，如果此事為真，那無異于“財產險行業的一場地震”。

互聯網時代的信息傳播速度遠超出人們的想象，經過一夜的發酵，“流言”已被某些人充分利用，成為了展業“最佳理由”。有財產險公司銷售人員公然聲稱“因車險市場大公司市場份額太高，保監會為給小型保險公司預留生存空間，特暫停了幾家公司2018年1-3月的車險銷售……”并趁機讓客戶抓緊時間續保。

通過詆毀同業來抬高自身一向為行業所不齒，更何況是公然聲稱監管處罰幾家公司是為了給小公司預留生存空間。市場人士指出，這就是一些人想借機拼搶市場份額。

流言很快引起了監管部門的注意。21日，四川保監局下發特急文件《四川保監局關于防范機動車輛保險市場風險的緊急通知》，內容顯示，174號文件以來，針對部分數據指標偏離度較大的公司，保監會進駐總公司檢查，并延伸檢查四川3 家省級分公司。目前，保監會對相關公司的行政處罰事先告知書已經送達，充分表明了治理車險亂象的態度和決心。

《通知》指出，最近，部分公司及從業人員借機營銷、以偏概全、詆毀宣傳，損害了保險行業形象，同時破壞了車險市場穩定。

《通知》要求，各公司及從業人員不得編撰、散播影響保險行業和金融穩定的負面信息，不得通過短信、微信、網絡等途徑散播該類信息，不得借此對同業機構進行惡意詆毀，不得擾亂市場秩序和盲目拼搶業務。

此外，《通知》還要求各公司進行全面的清理排查，同時嚴格按照174號文要求逐一整改、自查自糾，徹底杜絕違法違規行為。

監管重拳整治車險市場亂象的決心呼之欲出。其實，監管暫停部分險企分支機構業務已經不是第一次，自2016年全面實施商車費改，以及“閾值管理”以來，監管已經根據有關規定暫停多家險企分支機構的業務。

自實施新一輪商車費改以來，嚴監管就始終如影隨形。2017年7月7日，就在保監會批復第一批二次商車費改條款，正式啟動二次費改的同時，還發布了《中國保監會關于整治機動車輛保險市場亂象的通知》（174號文），針對惡性競爭、虛列費用、數據造假、違規贈禮，乃至與不具備相應資質的機構開展合作的問題都進行了明確的禁止，并擬規定，違規者將從嚴從重處罰。為二次費改順利開展而清理障礙的思路相當明確。（詳情請查看《為二次商車費改清障監管擬七條重典圍堵車險亂象》）

如今，三期費改實施在即，監管再度針對市場亂象施以重拳就變得更加容易理解。

『慧保天下』在近期發布的《三期商車費改元旦前或實施，留給中小險企的時間不多了》一文中，已經介紹過，三期費改已經被提上日程，很有可能在元旦前實施。監管很有可能會選擇在五個綜合費用率較高的地區，率先進行“雙70”的試點，以進一步擠壓費用空間，倒逼險企改革。

流言紛亂，財險市場馬太效應進一步凸顯

商車費改、技術蝶變，各種新興勢力紛紛發力車險市場，但兜兜轉轉之下，車險市場似乎還是那個車險市場。

就在有關四川主流財產險公司受到重罰的消息傳出之時，也有其他公司的一些八卦消息傳出，“永安保險員工六問高管”無疑是其中流傳范圍最廣的一則消息。在一封遞呈公司領導層的信中，一名自稱是永安保險員工之人痛陳公司種種亂象，包括財務數據不真實，克扣銷售一線薪酬、經營策略漏洞百出等。這則消息一出立刻引發了媒體的極大興趣。

當然，永安保險并不是唯一一個被傳內部失和的公司，近期，在坊間，多家保險公司內部八卦消息都在流傳，聯想前期華海財險內部高管被免職，又將被監管強制處置股權的消息，虛虛實實之間，財產險市場似乎亂象頻出。

值得注意的是，傳聞中的險企，并非都是小型險企。例如永安保險，前10月，其原保險保費收入74億元，在全部財產險公司中排名第13位。而其他幾家傳聞紛擾的險企也并非都是小型險企，甚至不乏大型財產險公司。

險企內部失和或許只是一種表象，表象的背后是愈發激烈的市場競爭之下，大量中小險企生存之艱難，以至于一些大型險企也不能幸免。股東對管理層的不信任，管理層之間的內訌，員工對管理層的怒斥，不同公司間的互相詆毀，共同勾勒出了一副市場化改革中的車險之怪現象。

誠如『慧保天下』在之前的文章中所言，留給廣大中小險企的時間不多了，隨著三期費改的逐步實施，市場競爭只會更加激烈，缺乏品牌優勢、機構優勢的中小險企必然面臨更大的壓力。

值得注意的是，大型險企的玩法已經在悄然生變，繼平安打造“互聯網+車生活”平臺切入車后市場，人保財險及其兄弟公司人保金服也已經投資并實際控制的邦邦汽服——一家專注汽車后市場領域的互聯網交易服務平臺公司——日前也已經宣告成立，布局車主生活圈。

大型財產險公司至少在經營思路上正變得越來越像互聯網公司，嘗試通過多種途徑，提高個人用戶數量及其接觸頻率，圈住更多用戶。

監管發狠，重罰險企，給市場敲響警鐘，但對于馬太效應愈發顯著的車險市場而言，這樣的處罰，終究也難以阻擋市場發展的潮流。